Bei meinem S4 sieht es durch die roten Streifen auch aus als ob es komplett rot ist. Kommt drauf an von wo man schaut.
Vergleich S4 gegen S6
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Und noch von vorn. Hier als 20V mit weissen Blinkern, ausgstellten Radläufen, großen BF Aussenspiegel und geänderter Frontschürze gegenüber dem normalen 100er. Beachte auch unlackierte Stossleisten in den Stossfängern.
Hallo Kai,
keine Ahnung wo dein Bild her ist, aber ich hab auch nur Original Werksfotos und viel "Audi-Treffen Erfahrung"...........
Siehe Anhang: Die S Modelle hatten immer weiße Blinker ab Werk, auch schon der S4 (ab Umstellung auf A6 ja ohnehin alle Motorvarianten). Das ist eine Original Verkaufsmappe ?!?!?
Gruss
Markus
keine Ahnung wo dein Bild her ist, aber ich hab auch nur Original Werksfotos und viel "Audi-Treffen Erfahrung"...........
Siehe Anhang: Die S Modelle hatten immer weiße Blinker ab Werk, auch schon der S4 (ab Umstellung auf A6 ja ohnehin alle Motorvarianten). Das ist eine Original Verkaufsmappe ?!?!?
Gruss
Markus
Jaja,
Du hast sicherlich nicht Unrecht. In meinen Unterlagen zum S4 verfügen die Fahrzeuge (unabhängig ob Fünf- oder Achtzylinder) auch über die weissen Blinker (und das bereits in den ersten Prospekten aus 1991).
Da es sich bei dem einem Bild (stammt aus einer Serie von mehreren S4-Bildern) aber um ein original Pressephoto handelt (den Werkswagen kann man auch recht eidneutig über das Kennzeichen identifizieren), kann ich den gelben Blinker nicht wegdiskutieren!
Aber egal, mehr kann ich leider nicht dazu beitragen. In sämtlichen Unterlagen sind leider ausser den abgebildeten Fahrzeugen keine Hinweise auf die Blinkerfarbe enthalten ...
Du hast sicherlich nicht Unrecht. In meinen Unterlagen zum S4 verfügen die Fahrzeuge (unabhängig ob Fünf- oder Achtzylinder) auch über die weissen Blinker (und das bereits in den ersten Prospekten aus 1991).
Da es sich bei dem einem Bild (stammt aus einer Serie von mehreren S4-Bildern) aber um ein original Pressephoto handelt (den Werkswagen kann man auch recht eidneutig über das Kennzeichen identifizieren), kann ich den gelben Blinker nicht wegdiskutieren!
Aber egal, mehr kann ich leider nicht dazu beitragen. In sämtlichen Unterlagen sind leider ausser den abgebildeten Fahrzeugen keine Hinweise auf die Blinkerfarbe enthalten ...
Also,
von 1990 bis 1995 war die Modellpolitik von Audi etwas verwirrend. Hie ein paar Fakten:
Wie ihr alle wißt wurde der V8(basierend auf den Typp44/C3) bis 94 gebaut.
Parallel dazu erschien ab 90 oder 91 der Audi 100 C4 dem auch der S4 angehörte. Wahlweise 20V Turbo (AAN) mit 230PS oder eben 4,2 (ABH) mit 280PS. Beide Motorvarianten waren mit Schalter oder Automat verfügbar.
Ab 94 (Modelljahr 95) kam der A6 C4. Bei dieser Modellreihe gab es eben den S6 und keinen S4 mehr. Aber auch mit zwei Motorvarianten. 20V (AAN) mit 230PS und nun den 4,2 mit 290PS (AEC). Ebenso als Schalter oder Automat erhältlich.
Somit wäre ein direkter Vergleich beim Audi 100 C4 zwischen AAN und ABH möglich.
Beim A6 C4 ist die Konstelation zwischen AAN und AEC gegeben.
von 1990 bis 1995 war die Modellpolitik von Audi etwas verwirrend. Hie ein paar Fakten:
Wie ihr alle wißt wurde der V8(basierend auf den Typp44/C3) bis 94 gebaut.
Parallel dazu erschien ab 90 oder 91 der Audi 100 C4 dem auch der S4 angehörte. Wahlweise 20V Turbo (AAN) mit 230PS oder eben 4,2 (ABH) mit 280PS. Beide Motorvarianten waren mit Schalter oder Automat verfügbar.
Ab 94 (Modelljahr 95) kam der A6 C4. Bei dieser Modellreihe gab es eben den S6 und keinen S4 mehr. Aber auch mit zwei Motorvarianten. 20V (AAN) mit 230PS und nun den 4,2 mit 290PS (AEC). Ebenso als Schalter oder Automat erhältlich.
Somit wäre ein direkter Vergleich beim Audi 100 C4 zwischen AAN und ABH möglich.
Beim A6 C4 ist die Konstelation zwischen AAN und AEC gegeben.
In Antwort auf:
Wie ihr alle wißt wurde der V8 (basierend auf den Typ44/C3) bis 94 gebaut.
Hallo,
die Übersicht der Fahrgestellnummern sagt etwas Anderes. Die V8 der Baureihe D11 wurde laut Audi bis zum 30.11.1993 mit der Fahrgestellnummer 4C-R-002000 gebaut!
Der S4 C4 erschien zum Modelljahr 1992. Die Pressemappe zu diesem Modell ist auf Mai 1991 datiert - das erste Kundenprospekt ist von Juli 1991!
Also die ganze Verwirrung um S4 und S6 kommt doch einzig und allein von der Umbenennung des Audi 100 in A6...............
Diese Umstellung der Typbezeichnung begann bei Audi mit dem A8, der ja den V8 ablöste (Modelljahr 94). Kurz darauf kam der A4 als Nachfolger für den 80er (Modelljahr 95). Der Audi 100 passte da nicht mehr ins Bild und wurde zum A6 "umetikettiert" (mit kleinen optischen Retuschen).....................Alles klar ?????????
Der S4 C4 konnte dann natürlich nicht mehr S4 heißen, denn diese Bezeichnung bekam ja der Ableger des A4. Folglich mutiert der S4 C4 zum ebenfalls leicht geschminkten S6 C4, ist doch ganz einfach
@ Jörg: Hier mal die Produktionszahlen zum Vergleich
S4 20V: 9286 + 4654/S4 4,2: 502 + 1486
S6 20V: 3231 + 3724/S6 4,2: 745 + 2475
(jeweils Lim + Avant)
Jetzt dürften doch alle (Un-)Klarheiten beseitigt sein ?
Oder sollen wir noch ergründen, warum die späten S4 mit MJ 94 schon die erst im A6-Nachfolger eingesetzten, geänderten (kleineren) Aussenspiegel hatten ?
Gruss
Markus
Diese Umstellung der Typbezeichnung begann bei Audi mit dem A8, der ja den V8 ablöste (Modelljahr 94). Kurz darauf kam der A4 als Nachfolger für den 80er (Modelljahr 95). Der Audi 100 passte da nicht mehr ins Bild und wurde zum A6 "umetikettiert" (mit kleinen optischen Retuschen).....................Alles klar ?????????
Der S4 C4 konnte dann natürlich nicht mehr S4 heißen, denn diese Bezeichnung bekam ja der Ableger des A4. Folglich mutiert der S4 C4 zum ebenfalls leicht geschminkten S6 C4, ist doch ganz einfach
@ Jörg: Hier mal die Produktionszahlen zum Vergleich
S4 20V: 9286 + 4654/S4 4,2: 502 + 1486
S6 20V: 3231 + 3724/S6 4,2: 745 + 2475
(jeweils Lim + Avant)
Jetzt dürften doch alle (Un-)Klarheiten beseitigt sein ?
Oder sollen wir noch ergründen, warum die späten S4 mit MJ 94 schon die erst im A6-Nachfolger eingesetzten, geänderten (kleineren) Aussenspiegel hatten ?
Gruss
Markus
Artgerechte haltung?
Hallo Kai,
du hast natürlich recht, das 94 kein V8 mehr vom Band lief. Aber wie du sicher weißt ist alles nach den "Sommerferien" bei den Autobauern das folgende Modelljahr. Sprich beim V8 alles von ca. 9/93 bis Ende ist offiziell Modelljahr 94. Sollte so auch aus der Fahrgestellnummer heraus zu lesen sein.
"R" steht ja auch für 94.
du hast natürlich recht, das 94 kein V8 mehr vom Band lief. Aber wie du sicher weißt ist alles nach den "Sommerferien" bei den Autobauern das folgende Modelljahr. Sprich beim V8 alles von ca. 9/93 bis Ende ist offiziell Modelljahr 94. Sollte so auch aus der Fahrgestellnummer heraus zu lesen sein.
"R" steht ja auch für 94.
Spaß muß sein. Aber jetzt reicht es auch mit dem Schnee.
Kann mir jemand sagen, wie die Technischen Daten vom 100 S4 4.2 aussehen (0-100, Vmax, Verbrauch), am Besten von allen Varianten (Limousine, Kombi, Automat, Handschaltung). Danke
Hallo Thomas
ich kann Dir nur den Realwert im Verbrauch vom 100 S4 Avant 4.2 nennen: immer zwischen 12-12.5 Liter.(Normal gefahren) Die Beschleunigung ist 6.8 Sekunden (6 Gang) VMax mind 246 km/h. Das hab ich selber per GPS erreicht, leider wurde ich aber "gestört" und konnte nicht voll ausfahren.... Vielleicht wären da noch 5-10km/h drin gewesen..... ***grins***
ich kann Dir nur den Realwert im Verbrauch vom 100 S4 Avant 4.2 nennen: immer zwischen 12-12.5 Liter.(Normal gefahren) Die Beschleunigung ist 6.8 Sekunden (6 Gang) VMax mind 246 km/h. Das hab ich selber per GPS erreicht, leider wurde ich aber "gestört" und konnte nicht voll ausfahren.... Vielleicht wären da noch 5-10km/h drin gewesen..... ***grins***
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