Hallo,
habe ja nun seit längerer Zeit einen 1990er V8 3,6 mit 5-Gang Getriebe - der auf 4,2 umgebaut wurde.
Da die Kardanwelle von zeit zu Zeit immer spürbarer schlägt muss Ersatz her ! Passen da nur die original Wellen vom 5-Gang Schalter, oder auch vom 200er 20V - oder Audi 100 S4/S6 ?
Gruß
Kardanwellen Unterschiede
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sogar beim V8 Schalter gibt es verschiedene Ausführungen......und geht auch nach der Fahrgestellnummer...
Hmm,,
das hatte ich auch schon in ETKA gesehen ...
Wo die Unterschiede liegen, weißt du nicht zufällig, oder ?
Die Fahrgestell Nr lautet WAUZZZ44ZLN082228 - kannst du anhand dieser ermitteln, welche da rein gehört ?
das hatte ich auch schon in ETKA gesehen ...
Wo die Unterschiede liegen, weißt du nicht zufällig, oder ?
Die Fahrgestell Nr lautet WAUZZZ44ZLN082228 - kannst du anhand dieser ermitteln, welche da rein gehört ?
Nach deiner Nummer nach kommt die folgende in Frage:
441 521 101 E
441 521 101 E
die vom 200 20V passen auch.
ob die vom C4 20V passen kann ich dir nicht sagen.
automatik passt jedenfalls nicht.
ob die vom C4 20V passen kann ich dir nicht sagen.
automatik passt jedenfalls nicht.
Aha...
das ist ja schon mal gut zu wissen ...
aber wo liegen die Unterschiede ?
Verschleißt eigentlich nur das Mittellager, oder auch noch andere Komponenten ?
das ist ja schon mal gut zu wissen ...
aber wo liegen die Unterschiede ?
Verschleißt eigentlich nur das Mittellager, oder auch noch andere Komponenten ?
in der länge liegt der unterschied.
normal geht an der welle selbst nichts kaputt,eigentlich nur das mittellager.
normal geht an der welle selbst nichts kaputt,eigentlich nur das mittellager.
Aha, macht es denn Sinn, bei Vibrationen unter Last zuerst die Motorlager auszutauschen - oder lieber gleich das Mittellager ?
Woran kann man ein defektes Mittellager erkennen ?
Woran kann man ein defektes Mittellager erkennen ?
hast du denn nur unter last das schlagen oder immer?
also eigentlich auch im Teillastbereich ...
wenn ich gas wegnehme ist es aber weg !
fängt so ab 2500 umdrehungen an
wenn ich gas wegnehme ist es aber weg !
fängt so ab 2500 umdrehungen an
hast du denn spiel im mittellager?
kannste testen wenn du an der welle mal rüttelst
kannste testen wenn du an der welle mal rüttelst
Joa...
also da ist schon Spiel vorhanden,
darf da gar keines sein ?
also da ist schon Spiel vorhanden,
darf da gar keines sein ?
Sag mal...wie ist denn der Zustand der Lagerung vorne (Motor/Getriebe....) ???
also eigentlich ist da kein spürbares spiel drin.
hi jürgen
da er ja umgebaut wurde,also vom PT auf ABH sollten die lager doch gleich neu gemacht worden sein.
würde ich jedenfalls so machen...
da er ja umgebaut wurde,also vom PT auf ABH sollten die lager doch gleich neu gemacht worden sein.
würde ich jedenfalls so machen...
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