Engine Power & tuning

Das wird die Maschiene nicht halten

1,2 bar Ladedruck ist einfach zuviel.

Auf dem Audi Treffen in Celle stand ein Audi 80 B4 mit 3,6l V8 Motor(!!)-der hatte 2 26er Lader vom Audi 200(der noch ohne Kat).
Ich habe mich kurz mit ihm unterhalten.
Er hatte 0,5 bar Ladedruck(mehr traut er sich nicht)

Ich denke mal das Du mit 1,2 bar Probleme bekommen wirst.
Ohne den Motor komplett zu überarbeiten wirst Du mit Sicherheit nicht lange Freude haben.

Oder laß den Motor ja halten-aber was machst Du mit den Getrieben?
Die sind für eine Leistung von 500PS garantiert nicht ausgelegt.


Mfg
v8engel
Jörg

I thought about a 200turbo 5gang getriebe
I have a daihatsu GTTi running @ 1,4bar almost delivers 200hp and it's only 993cc hubraum.
(0-100km/h in 4.8sec top speed 247km)
S if you calculate that the v8 should theoraticly beable to deliver about 750hp but the main question will it hold...
A nissan RB26DETT engine runs standard @ 250hp but has no problem with 800+hp's.
my goal = http://www.exvitermini.com/
:-)

Hi,

Mich würde das ganze auch sehr Interessieren. Was ist max. möglich an Power herauszuholen ohne dem Motor "groß" zu schaden?
Ist es überhaupt möglich den Motor mit Turbos auszurüsten?

MFG

Christian

Möglich ist alles

Wie schon gesagt-es gibt eine Audi 80 B4 Limo mit 3,6er V8 an der 2 Turbos dran sind.

Schau mal unter www.audi-fansite.de
Unter Treffen 2002

Irgendwo ist der da.

Echt imposanter Anblick

Mfg
v8engel
Jörg

Kannst du mir vielleicht auch sagen, wer noch soetwas macht?
Die großen Tuner wie ABT, MTM usw. nämlich nicht mehr.

Daag,

da ist ein vielleicht ein Missverständniss drin. Man kann den Ladedruck in Überdruck ausdrücken, d. h. der Druck über dem normalen Atmosphärischen Druck, oder den absoluten Ladedruck, sozusagen incl. dem immer vorhandenem atmosphärischen Druck. 1,5 bar und 0,5 bar können so ungefähr dasselbe sein. Das Schaltgetriebe von Getrag ist zwar nur bis max. 420 NM ausgelegt, kann aber bei vorsichtiger Behandlung auch mehr vertragen. Auch der Motor verträgt noch einiges an Leistung, siehe RS 6, der ja vom Block her annähernd identisch ist. Man muss sehen, wie man die Verdichtung runterbekommt, z. B. durch viel dickere Kopfdichtungen oder 2 Kopfdichtungen mit Edelstahleinlage. Die Kolben würde ich am Boden nicht bearbeiten, da hätte ich Angst um die Stabilität.

Und wenn dann der V8 Motor seine 750 PS bringt wirds aber auch nichts mehr mit 200.000 km Laufleistung und mehr sein....

Well tröste !

Gruete uit Mofrica !

Hallo Christian,
die Seite habe ich eben entdeckt. Bei entsprechender Übersetzung wird nach dieser Leistungskur der 320er Tacho von Ehgartner nötig sein!
Gruß
Sebastian

Hallo Sebastian,

Na das ist doch mal etwas! Habe mich gleich mal nach einem Angebot erkundigt. Bin mal gespannt...


Gruß
Christian

Ist ja echt heftig.

Sieht ja schon mal gut aus.
Damit würde ich gern mal eine Probefahrt machen.(und ihn danach mal eben fix umbauen-haha)


Mfg
v8engel
Jörg

Habt Ihr die Doppelgarage an dem Wohnhaus gesehen, vor der der 200 V8 steht ? Das ist die Firmenadresse, und die Doppelgarage wohl die Werkstatt ?!?!