Hi,
gerade Thema in der englischen V8-Mailingliste. Das scheint schon einigen passiert zu sein, daher dachte ich, vielleicht sollten wir das auch im Auge behalten:
This morning I had a fire in the engine compartment
of my 1990 V8. The hose on the pressure regulator
split and sprayed gas on the exhaust manifold.
Luckily I was close to my house and was able to put
out the fire with an extingusher that I had in my garage,even
before the paint on the hood was damaged.
I quickly cleaned up the engine and I repaired the hose.
I had to cut open most of the wiring harnesses on top of the
engine and replace some of the wires.The plug wires were burnt
as well.
I repaired what I could, put on the old set of plug wires
and tried to start it. I have no spark and the idiot lights don't
go on when I turn the key.All fuses are OK, anyone know what
else could effect these lights? It's a California car(now on long island)
and I can't pull the codes without the check engine light.
The 3 wires to the right side distributor were completely
burnt along with thr connector, I'm not sure which wire goes where.
I think the black/brown wire goes towards the passenger side,the
black/purple wire goes in the middle and the black wire goes toward
the drivers side.Does anyone know if this is right? Anyone have a
spare connector for sale?
I also have a small burnt spot on the motronic box on top of
the intake monifold, but I'm not sure if this would effect starting.
The wires going to the temp sensor were burnt also,I had a spare
connector and I have repaired it.If the sensor were damaged I think
it would still start, but throw out a code,right?The connectors for
the 2 knock sensors are also burnt, but seem to still make connection.
I would appreciate any advice anyone has as I'm not ready
to let this car go.
Thanks,George
lG
Bastian
Motorbrand V8 (englischer Text)
20 Beiträge · 1.877 Aufrufe · gestartet
hier mal die google Übersetzung...
Heute Morgen hatte ich ein Feuer im Motorraum
meiner 1990 V8. Der Schlauch auf dem Druckregler
Teilungs-und Spritzbeton Gas auf dem Auspuffkrümmer.
Zum Glück war ich nah an meinem Haus und war in der Lage, die
hin, das Feuer mit einem extingusher, dass ich hatte in meiner Garage, auch
vor der Farbe auf der Haube wurde beschädigt.
Ich schnell gereinigt bis der Motor repariert, und ich den Schlauch.
Ich hatte zu schneiden öffnen die meisten der Kabelbäumen am Anfang der
Motor und ersetzen einige der wires.The Plug Drähte wurden verbrannt
wie gut.
Ich repariert, was ich konnte, auf den alten Satz von Plug Drähte
und versucht, starten Sie es. Ich habe keine Funken und die Idioten leuchtet nicht
gehen, wenn ich die key.All Sicherungen sind OK, jeder weiß, was
sonst könnte diese Wirkung Lichter? Es ist ein Auto Kalifornien (jetzt auf Long Island)
und ich kann nicht ziehen Sie die Codes ohne die Prüfung von Motor Licht.
Die 3 Drähte auf der rechten Seite Distributor wurden vollständig
verbrannte zusammen mit Do-Anschluss, ich bin nicht sicher sind, welche Draht geht, wo.
Ich denke, die schwarz / braun Draht geht in Richtung der Beifahrerseite, die
schwarz / lila Draht geht in der Mitte und den schwarzen Draht geht in Richtung
die Treiber side.Does jemand wissen, ob dies richtig ist? Wer über eine
Freizeit-Anschluss für den Verkauf?
Ich habe auch eine kleine verbrannt vor Ort über die Motronic-Box oben auf
die Aufnahme monifold, aber ich bin nicht sicher, ob dies Wirkung ab.
Die Drähte in die temp-Sensor auch verbrannt wurden, hatte ich eine Reserve -
Stecker und ich habe repariert it.If der Sensor beschädigt wurden Ich denke,
Es wäre noch starten, aber werfen Sie einen Code, oder? Die Anschlüsse für
die 2 Knock-Sensoren sind auch verbrannt, aber offenbar immer noch Verbindung.
Ich würde schätzen jede Beratung hat jemand wie ich bin nicht bereit
zu lassen dieses Auto gehen.
Vielen Dank, George
Englisch
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Deutsch
vertauschen
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Heute Morgen hatte ich ein Feuer im Motorraum
meiner 1990 V8. Der Schlauch auf dem Druckregler
Teilungs-und Spritzbeton Gas auf dem Auspuffkrümmer.
Zum Glück war ich nah an meinem Haus und war in der Lage, die
hin, das Feuer mit einem extingusher, dass ich hatte in meiner Garage, auch
vor der Farbe auf der Haube wurde beschädigt.
Ich schnell gereinigt bis der Motor repariert, und ich den Schlauch.
Ich hatte zu schneiden öffnen die meisten der Kabelbäumen am Anfang der
Motor und ersetzen einige der wires.The Plug Drähte wurden verbrannt
wie gut.
Ich repariert, was ich konnte, auf den alten Satz von Plug Drähte
und versucht, starten Sie es. Ich habe keine Funken und die Idioten leuchtet nicht
gehen, wenn ich die key.All Sicherungen sind OK, jeder weiß, was
sonst könnte diese Wirkung Lichter? Es ist ein Auto Kalifornien (jetzt auf Long Island)
und ich kann nicht ziehen Sie die Codes ohne die Prüfung von Motor Licht.
Die 3 Drähte auf der rechten Seite Distributor wurden vollständig
verbrannte zusammen mit Do-Anschluss, ich bin nicht sicher sind, welche Draht geht, wo.
Ich denke, die schwarz / braun Draht geht in Richtung der Beifahrerseite, die
schwarz / lila Draht geht in der Mitte und den schwarzen Draht geht in Richtung
die Treiber side.Does jemand wissen, ob dies richtig ist? Wer über eine
Freizeit-Anschluss für den Verkauf?
Ich habe auch eine kleine verbrannt vor Ort über die Motronic-Box oben auf
die Aufnahme monifold, aber ich bin nicht sicher, ob dies Wirkung ab.
Die Drähte in die temp-Sensor auch verbrannt wurden, hatte ich eine Reserve -
Stecker und ich habe repariert it.If der Sensor beschädigt wurden Ich denke,
Es wäre noch starten, aber werfen Sie einen Code, oder? Die Anschlüsse für
die 2 Knock-Sensoren sind auch verbrannt, aber offenbar immer noch Verbindung.
Ich würde schätzen jede Beratung hat jemand wie ich bin nicht bereit
zu lassen dieses Auto gehen.
Vielen Dank, George
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Ziemlich sinnentfremdet 
Hat jemand einen Freizeitanschluss zum Verkauf? Hahaha.
Bastian
Hat jemand einen Freizeitanschluss zum Verkauf? Hahaha.Bastian
Hi Bastl
Das war nen Wink mit dem Zaunpfahl... solche Sachen bitte Übersetzten
Frank
Das war nen Wink mit dem Zaunpfahl... solche Sachen bitte Übersetzten
Frank
Hi,
Kurzum: Die Spritleitungen sind bei zahlreichen V8 offenbar undicht, nach diesem und weiteren Berichten, die gerade langsam über die Mailinglist hereintrudeln zu urteilen. Und dem einen da ist eben erst der V8 abgeraucht, eines anderen 20V musste vor einiger Zeit komplett dran glauben (ausgebrannt).
Daher sollte man das vielleicht mal überprüfen!
lG
Bastian
Kurzum: Die Spritleitungen sind bei zahlreichen V8 offenbar undicht, nach diesem und weiteren Berichten, die gerade langsam über die Mailinglist hereintrudeln zu urteilen. Und dem einen da ist eben erst der V8 abgeraucht, eines anderen 20V musste vor einiger Zeit komplett dran glauben (ausgebrannt).
Daher sollte man das vielleicht mal überprüfen!
lG
Bastian
Vielleicht sollten all die, die sich über einen zu hohen Verbrauch wundern, einmal bei den Benzinschläuchen nachsehen...
Hi Bastian!
So, mit hilfe der übersetzung von google, können die englischsprachigen kollegen deine aussagen auch mitgeniessen:
In short: The spirit pipelines are apparently leaking with numerous V8 to judge by this and other reports, just slowly about the Mailinglist hereintrudeln. And one there is only just exploded of the V8, some time ago another 20 V had to believe completely in it (burnt-out). Hence, one should check this maybe sometimes!
So, mit hilfe der übersetzung von google, können die englischsprachigen kollegen deine aussagen auch mitgeniessen:
In short: The spirit pipelines are apparently leaking with numerous V8 to judge by this and other reports, just slowly about the Mailinglist hereintrudeln. And one there is only just exploded of the V8, some time ago another 20 V had to believe completely in it (burnt-out). Hence, one should check this maybe sometimes!
ich hatte mal schlagartig ein träges anspringen bissle orgeln ca.3 sek
ursache war eine undichte spritleitung zwischen denn einspritzleistenglaub es war die untere die was in dem schrumpfschlauch drin sind, bin froh das ich dem orgeln gleich auf den grund gegangen bin da sich da schon ein richtig großer benzinsee gebildet hat. hätte auch anderst ausgehen können
ursache war eine undichte spritleitung zwischen denn einspritzleistenglaub es war die untere die was in dem schrumpfschlauch drin sind, bin froh das ich dem orgeln gleich auf den grund gegangen bin da sich da schon ein richtig großer benzinsee gebildet hat. hätte auch anderst ausgehen können
Basti..."spare" heißt "Ersatz".....wie kommste auf Freizeit ???
Das war Google
Bastian
Bastian
Iss ja alles ganz lustig zu lesen...
"Habe keinen Funken und die Idioten leuchtet nicht!
hat schon mal jemand leuchtende Idioten gesehn???
Die möcht ich mal sehn.... würde auch was zahlen dafür!!
"Habe keinen Funken und die Idioten leuchtet nicht!
hat schon mal jemand leuchtende Idioten gesehn???
Die möcht ich mal sehn.... würde auch was zahlen dafür!!
Gehört gesetztlich vorgeschrieben, dann kann man die aus der Menge gleich rauskennen
lG
Bastian
lG
Bastian
In Antwort auf:
hat schon mal jemand leuchtende Idioten gesehn???
Jo, öfters, die stehen immer am Strassenrand und haben so rote Leuchten in der Hand und so leuchtende Streifen auf den Jacken...
Grüßle
Uwe
BWAHAHAHAHAHAHA
Das ist die Spezies Leuchtidioten, die sind einfach zu desinfizieren,
die die nicht leuchten sind gefährlicher, die haben aber Kittel an mit der Aufschrift Audi oder TÜV.
(/ironie)
Das ist die Spezies Leuchtidioten, die sind einfach zu desinfizieren,
die die nicht leuchten sind gefährlicher, die haben aber Kittel an mit der Aufschrift Audi oder TÜV.
(/ironie)
ganz einfach: spare time = Freizeit 
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