Alu Zylinder und Köpfe reinigen

so ne Vignetten-ablös-Schneide... sowas betitel ich als Spachtel... und mitm Ölstein geht das allemal, klar muss er eben sein... und wenn man den Ölstein wie es sich gehört in Petrol einlegt, setzt der sich auch nicht wirklich zu....

Gut .

Ein Spachtel ist in Fachkreisen zur Tapetenentfernung oder zum Auftrag von Spachtelmasse oder Kleber genutzt . Zum entfernen von Dichtungen oä. verwendet man das Wort Schaber .

Flach , dreikant , Zieh oder Vignettenschaber . (Tüv hat in D einen Plakettenschaber ..gibts sogar bei Hazet)

und wenn sich dein Steinmit der Körnung von 300 mit Petroleum nicht zusetzt , ist in der Schweiz warscheinlich das Alu anders . Ein Ölstein wird zum Anziehen von Eisenmetallen verwendet .

Wenn Alu bearbeitet werden soll MUSS Wasser oder Spiritus genutzt werden .

Gerne kannst du auch Öl nehmen...vor allem bei alten Guzzis und BMWs die einen Silicium-Mangan Legierung im Alu haben...das macht es dir dann recht schnell klar von was ich hier rede .

Alu ist nicht alu . UNd ein Ölstein ist das genau falsche Mittel .denn ein Schleifpapier ist schärfer als ein Ölstein uuuuuuuuuuuuund nimmt durch die eindimensionale Schleifkörperbindung keine Aluschwemme (Schleifabrieb)in sich auf , was dann zu verklebungen führt ..
Das wasser spült die Späne gleich raus und das Papier setzt sich nicht zu .
Zum Abrichten von Zylinderköpfen werden spezielle Schleifkörper (scheiben) genommen , wegen genau dem Effekt . Ausserdem spielt das Kühlmittel da einen Rolle . Einen versauten Zylinderfuss (Dichtfläche) einer Guzzi zu richten ist sehr teuer .