Hello,
as reported, last weekend I replaced my alternator with a younger one, because I always had the light in the stationary gas.
The flickering is gone now, but the part now seems to provide almost no energy in the stand gas! When I start the car in the morning, my voltmeter will first stand at 11,5v after the start process with a falling tendency. Nothing happens in the stand gas, only when I let the rev indicator reach 3000 for a short time to start up, the voltmeter speeds up to over 13v and then stays there, even in the stand gas! Does anyone seem to have any idea what that might be? Is there a problem with the crowd?
After starting today, I waited a short time to see if there was anything still going on in the stationary gas, with the result that even the gearbox went into the emergency run, because of the too low voltage...
Greetings Rainer
Alternator
12 posts · 1,985 views · started
Hallo Rainer,ich würde Lichtmaschinenregler mit Kohlen erneuern. kann man ja als Einheit bekommen.Als ich diesen Fall bei meinem V 8 hatte waren die Kohlen abgenutzt und durch erneuern des Lichtmaschinenreglers der Fehler behoben. Wenn Du aber an der jetzigen Lichtmaschine Kohlen und Regler geprüft hast und diese io. waren hat sich diese Möglichkeit damit erledigt.
Viel Erfolg
Gruß G E R D
Viel Erfolg
Gruß G E R D
Ich würde sagen Deine Batterie ist hinüber oder wurde durch die alte Lima nicht mehr richtig geladen. Fahre mal 4-5 Stunden durch die Gegend oder hänge die Batt. an eine Ladegerät und schau was dann passiert. Falls die Spannung immer noch zu niedrig ist, Batterie tauschen.
Hi,
das klingt aber eigentlich eher nach korrosion an den + Verbindungen. Das habe ich beim S6 Plus auch ab und zu das er beim anmachen nach dem fahren ( 30 mnin. aus ) auf einmal absinkt auf nur 11,5 Volt.
Dann einmal kurz nen Gasstoß geben und schwupp sind´s wieder volle 14 Volt. Bei mir ist die Lima im S6 Plus komplett neu gekommen, jetzt sind die Verbindungen und die Plusdose am Längsträger dran. Kostet nichts und wird es sein....
Rostlöser hilft da auch schon oft. Beim V8 mit + Motor habe ich diese Prob´s gar nicht mehr seitdem alles neu vorne drinne ist....dafür spinnt nun die Klima...ach ja irgendwas ist doch immer...
das klingt aber eigentlich eher nach korrosion an den + Verbindungen. Das habe ich beim S6 Plus auch ab und zu das er beim anmachen nach dem fahren ( 30 mnin. aus ) auf einmal absinkt auf nur 11,5 Volt.
Dann einmal kurz nen Gasstoß geben und schwupp sind´s wieder volle 14 Volt. Bei mir ist die Lima im S6 Plus komplett neu gekommen, jetzt sind die Verbindungen und die Plusdose am Längsträger dran. Kostet nichts und wird es sein....
Rostlöser hilft da auch schon oft. Beim V8 mit + Motor habe ich diese Prob´s gar nicht mehr seitdem alles neu vorne drinne ist....dafür spinnt nun die Klima...ach ja irgendwas ist doch immer...
Hallo Bastian,
was meinst du genau mit Längsträger un was für eine Plusdose? die Lima ist doch mit einem + Kabel direkt mit der Batterie verbunden, oder? Masse geht über den Motor, habe gehört, das das Massekabel gern mal abfault beim V89?!
Gruß Rainer
was meinst du genau mit Längsträger un was für eine Plusdose? die Lima ist doch mit einem + Kabel direkt mit der Batterie verbunden, oder? Masse geht über den Motor, habe gehört, das das Massekabel gern mal abfault beim V89?!
Gruß Rainer
Also an die Lima sollten 2 Plus kabel gehen, ein großes dickes, verantwortlich für das Laden, und ein kleineres was nur für die Erregerspannung genutzt wird. Das letzte könnte dein übeltäter sein, sprich wenn da korrosion ist langt die erregerspannung nichtmehr um die Lima in gang zu setzen. Wenn du dann mal gas gibst wird das Magnetfeld stärker, und schon langt die verringerte Erregerspannung.
Die zweite möglichkeit ist natürlich dass die Batterie schon schwach ist. Bei 11.5 nach dem start ist sie definitiv nicht voll, es kann also sein das Batterieladen allein schon dein Problem löst.
Die zweite möglichkeit ist natürlich dass die Batterie schon schwach ist. Bei 11.5 nach dem start ist sie definitiv nicht voll, es kann also sein das Batterieladen allein schon dein Problem löst.
hallo,
danke, ich glaub ich hab jetzt kappiert
dann schau ich mal nach, muss nur noch ne Hebebühne finden zum nachschauen..
Gruß Rainer
danke, ich glaub ich hab jetzt kappiert
dann schau ich mal nach, muss nur noch ne Hebebühne finden zum nachschauen..
Gruß Rainer
hallo Gerd,
danke für den Tip! die neue Lichtmaschine ist relativ neu(120tkm) ich gehe davon aus, das Sie in Ordnung ist. Das mit dem Regler hatte ich bei meiner alten Lichtmaschine, aber der Tausch hat nicht wirklich was gebracht, da scheinbar auch noch der Kollektor oder die Wiklung hinüber waren...
Ich denke nach ca. 300tkm ist dies bei vielen V8er ein Problem, was sich nicht einfach durch einen neuen Regler beheben lässt! Ich hab mich auch schon mal nach einer neuen Lima erkundigt, aber da kriegt man weiche Knie bei den Preisen
Gruß Rainer
danke für den Tip! die neue Lichtmaschine ist relativ neu(120tkm) ich gehe davon aus, das Sie in Ordnung ist. Das mit dem Regler hatte ich bei meiner alten Lichtmaschine, aber der Tausch hat nicht wirklich was gebracht, da scheinbar auch noch der Kollektor oder die Wiklung hinüber waren...
Ich denke nach ca. 300tkm ist dies bei vielen V8er ein Problem, was sich nicht einfach durch einen neuen Regler beheben lässt! Ich hab mich auch schon mal nach einer neuen Lima erkundigt, aber da kriegt man weiche Knie bei den Preisen
Gruß Rainer
Na Rainer wenn die jetzige Lima 120 tkm. runter hat da würde ich schon auf Kohlen und Regler tippen und der Kollektor sollte bei der Laufleistung noch io. sein. Denn es ist wie folgt: Wenn Lima io. sollte bei laufendem Mototr 13,5 bis 14 Volt anliegen unabhängig in was für einem Zustand die Batterie ist.
Vorschlag wechsel den Regler und ich denke Du hast Erfolg und Ruhe
gruß G E R D
Vorschlag wechsel den Regler und ich denke Du hast Erfolg und Ruhe
gruß G E R D
Hallo! Kann mich einer aufklären seit wann hat ein V8 ein Voltmeter ? 
MFG:Frederic
MFG:Frederic
Rainer hat Zusatzinstrumente verbaut.......
HI
Danke dir
MFG:Frederic
Danke dir
MFG:Frederic
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in