hallo
ich bin neu im forum und hätte da ma ne frage.
hat zufällig schon ma einer nen 3,6l v8 auf turbo umgebaut?
ich weis eingefleichte v8 fahrer werden mich für diese frage hassen aber es geht mir darum ein auto mit caracter zu fahren wo ich a ma locker nen m5 mit weck nehmen kann.
was mich a noch inderessieren würde wehr gibt es von audi einen serien motor, also V8 Bi-Turbo wenn ja wäre das auf jedenfall ne alternative zum umbau mfg.
Umbau auf Turbo
48 Beiträge · 12.877 Aufrufe · gestartet
Hallo Marcus. Erstmal Herzlich Willkommen hier. Tolle Hobbies haste.. 
Zu deinem Problem, kauf dir ein anderes Auto. Meine Meinung.. Der V8 ist keine Rennmaschine. Um den V8 in eine Rennmaschine umzubauen sind große und sehr teure Umbauten notwendig.
Zu deinem Problem, kauf dir ein anderes Auto. Meine Meinung.. Der V8 ist keine Rennmaschine. Um den V8 in eine Rennmaschine umzubauen sind große und sehr teure Umbauten notwendig. 
hy
Auch herzlich Wilkommen!
Wie schon geschrieben wurde is das alles Seeeehr kostenintensiev(nicht nur) so ein Umbau...
Aber einen V8 Biturbo von Audi gibst schon! Den vom "Alten" RS6!
Auch herzlich Wilkommen!
Wie schon geschrieben wurde is das alles Seeeehr kostenintensiev(nicht nur) so ein Umbau...
Aber einen V8 Biturbo von Audi gibst schon! Den vom "Alten" RS6!
Erstmal richtig anmelden....
....dann ein wenig Rechtschreibung üben(Fehler sind OK--macht jeder---aber das was Du da schreibst
)....
....und dann evtl mal die Suche Funktion benutzen.
Ist nicht einfach so ein Umbau--vor allem ein Automat macht es nicht mit.
Vieles sind Sonderanfertigungen und man muß Ahnung vom Schrauben haben.Sonst hat der M5 einen schnell wieder eingeholt weil man auf dem Standstreifen steht.
V8 Biturbo gibt es von Audi--in dem altem RS6
Mfg
Jörg
....dann ein wenig Rechtschreibung üben(Fehler sind OK--macht jeder---aber das was Du da schreibst
)........und dann evtl mal die Suche Funktion benutzen.
Ist nicht einfach so ein Umbau--vor allem ein Automat macht es nicht mit.
Vieles sind Sonderanfertigungen und man muß Ahnung vom Schrauben haben.Sonst hat der M5 einen schnell wieder eingeholt weil man auf dem Standstreifen steht.
V8 Biturbo gibt es von Audi--in dem altem RS6
Mfg
Jörg
Moin marcus Z. Anmelde regel lesen, such funktion, aufwiedersehen.....
Die Reihenfolge ist immer die Gleiche!!
Beim Ölauge ume Ecke nen V8 für 1200 gesehen, "ups, das is aber billig", gekauft, mit genommen, und nun auf BiTurbo umbauen wollen.
Keine Ahnung haben, erkennnen das es aussichtlos ist, auto weg, typ weg.
Unser Gegener heisst nicht M5, sondern Spätpupertäres gehabe um schneller sein und Rennenfahren.
MFg
Die Reihenfolge ist immer die Gleiche!!
Beim Ölauge ume Ecke nen V8 für 1200 gesehen, "ups, das is aber billig", gekauft, mit genommen, und nun auf BiTurbo umbauen wollen.
Keine Ahnung haben, erkennnen das es aussichtlos ist, auto weg, typ weg.
Unser Gegener heisst nicht M5, sondern Spätpupertäres gehabe um schneller sein und Rennenfahren.
MFg
Hi Rainer,
dem hast du es aber gegeben :-)
Gruß
Yener
dem hast du es aber gegeben :-)
Gruß
Yener
Turboumbau is doch kei problem
1. RS6 Motor mit BiTurbo rein
2. Sich mit der elektrik ärgern
3. dann Projekt aufgeben Fhzg verkaufen und hier im Forum befreit dich bestimmt ein gnädiges Mitgled
1. RS6 Motor mit BiTurbo rein
2. Sich mit der elektrik ärgern
3. dann Projekt aufgeben Fhzg verkaufen und hier im Forum befreit dich bestimmt ein gnädiges Mitgled
grrr, jau
Irgendwie findet sich immer wieder jemand, der alle 1/2 Jahre den gleichen Mist fragt. Ich glaube aber fast, dass ist nur nen Fake um uns hintern Ofen vorzulocken
.
Irgendwie findet sich immer wieder jemand, der alle 1/2 Jahre den gleichen Mist fragt. Ich glaube aber fast, dass ist nur nen Fake um uns hintern Ofen vorzulocken
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Den RS6 Motor würde ich dann schonmal nehmen, viel schlimmer als mitm Plus Motor kanns doch nicht werden....wenn MTM das kann.....?!
Sorry, knicken, lochen und abheften.
Gehen tut alles aber du solltest dir bewußt sein was du da anfängst und wie es endet bzw. enden kann. Der RS6 z.B. ist ein Serien Audi V8 Biturbo und auch standfest bis auf die Lader.
Ich selber fahre seit 2000 V8 und beschäftige mich damit schon lange genug mit einem Biturbo Umbau und ich kann nur noch bestätigen bzw. was anfügen was alle Vorredener schon bestens beschrieben haben. Lass es, wenns so einfach wäre, wäre ich und andere garantiert auch schon so weit ! Und nur weil es 3 / 4 gibt heißt das nicht das es jeder kann, der Weg dahin war sehr steil und steinig.....
Aber es gibt da schon 3 Möglichkeiten :
1. Die schon gesagte, anfangen umzubauen ohne Ahnung zu haben, dann festzustellen das es ein Vermögen kostet und das es viel Arbeit ist und trotzdem nicht funzt. Fazit Kiste landet bei E-blöd.
2. Alles gemacht und der Automat ist gekillt bzw. vielleicht der Motor platt, selbes Fazit. Die Kiste landet bei E-blöd.
3. Hausaufgaben gemacht, alle Teile für gutes Geld ( rechne mal um die 8000 - 10.000 Euro ) besorgt und ordentlich aufgebaut mit dem zwingenden Umbau auf Schalter, dann Hut ab und gratuliere.
Ansonsten siehe mein erster Satz und das was andere schon schrieben.........
Gehen tut alles aber du solltest dir bewußt sein was du da anfängst und wie es endet bzw. enden kann. Der RS6 z.B. ist ein Serien Audi V8 Biturbo und auch standfest bis auf die Lader.
Ich selber fahre seit 2000 V8 und beschäftige mich damit schon lange genug mit einem Biturbo Umbau und ich kann nur noch bestätigen bzw. was anfügen was alle Vorredener schon bestens beschrieben haben. Lass es, wenns so einfach wäre, wäre ich und andere garantiert auch schon so weit ! Und nur weil es 3 / 4 gibt heißt das nicht das es jeder kann, der Weg dahin war sehr steil und steinig.....
Aber es gibt da schon 3 Möglichkeiten :
1. Die schon gesagte, anfangen umzubauen ohne Ahnung zu haben, dann festzustellen das es ein Vermögen kostet und das es viel Arbeit ist und trotzdem nicht funzt. Fazit Kiste landet bei E-blöd.
2. Alles gemacht und der Automat ist gekillt bzw. vielleicht der Motor platt, selbes Fazit. Die Kiste landet bei E-blöd.
3. Hausaufgaben gemacht, alle Teile für gutes Geld ( rechne mal um die 8000 - 10.000 Euro ) besorgt und ordentlich aufgebaut mit dem zwingenden Umbau auf Schalter, dann Hut ab und gratuliere.
Ansonsten siehe mein erster Satz und das was andere schon schrieben.........
Ehgartner bietet doch einen Kompressorkit an. Eine überlegung wäre der schon wert 
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Na ja er fragte nach Biturbo.....
Nein, macht Tom nicht mehr am alten V8. Er macht laut seiner persönlichen Aussage nur noch die 40V oder neueren V8´s. Er meinte mal das das Umbauen dieser Motoren weit teurer war. Warum ? Auch meinte er mal das es wenn nur beim AEC wirklich gut funzt mitm Kompressor. Kennst du denn seinen 200er Umbaue auf V8 Avant mit dem AEC Kompressormotor mit ca. 420 echten PS ? Ein Traum......
Nein, macht Tom nicht mehr am alten V8. Er macht laut seiner persönlichen Aussage nur noch die 40V oder neueren V8´s. Er meinte mal das das Umbauen dieser Motoren weit teurer war. Warum ? Auch meinte er mal das es wenn nur beim AEC wirklich gut funzt mitm Kompressor. Kennst du denn seinen 200er Umbaue auf V8 Avant mit dem AEC Kompressormotor mit ca. 420 echten PS ? Ein Traum......
Bei uns in der gegend is ne Firma die macht BiTurboumbauten auf den V8 3,6 mit 400PS is da kein problem aber wie lange alle Teile da mitspielen möchte ich nicht wissen da sich das Getriebe beim ersten start warscheinlich gleich in Rauch aufgeht wenn man zu viel Gas giebt
morgen!
ich habe mich mittlerweile auch schon sehr lange mit dem thema auseinander gesetzt um eine lösung zu finden um den dicken fliegen bei zu bringen.
Ich selber und meine kumpels haben schon viel erfahrungen mit speziellen umbauten/ eigenbauten gesammelt (nicht unbedingt beim audi v8 gebe ich zu) aber allgemein im auto und motorrad bereich.
da ich durch meine behinderung (querschnitt) gezwungen bin automatik zu fahren, ist dieses weit aus schweren anständig und haltbar in einem preislichen rahmen hinzubekommen.
ich habe keine 10.000 oder realistischer gesehen 15.000euronen zu verfügung die man für solch einen umabu benötigt.
vor 2 wochen habe ich meiner meinung nach die sinnvollste lösung für so einen umbau gefunden (das auto bekommt keine strassenzulassung!) und die heißt chevy big block!
620nm bei 2500 umdrehung, gekoppelt an einem hummer h1 (militärversion) getriebe... haltbarer geht es nicht!
den motor bekommen ich nächstes we und dann geht der umbau so langsam los. bis zum sommer soll er dann soweit sein.
ob es alles so funktioniert wie ich es mir vorstelle, kann ich nicht genau sagen, aber ich bin positiver dinge.
bevor kommentare kommen wir haben auch schon einen 8zylinder aus einem 7er bmw in einem 3er (e30) eingebaut und es hat funktioniert.
drehmoment ist alles, das sind halt physikalische gesetze ;-)
greetz rouven
ich habe mich mittlerweile auch schon sehr lange mit dem thema auseinander gesetzt um eine lösung zu finden um den dicken fliegen bei zu bringen.
Ich selber und meine kumpels haben schon viel erfahrungen mit speziellen umbauten/ eigenbauten gesammelt (nicht unbedingt beim audi v8 gebe ich zu) aber allgemein im auto und motorrad bereich.
da ich durch meine behinderung (querschnitt) gezwungen bin automatik zu fahren, ist dieses weit aus schweren anständig und haltbar in einem preislichen rahmen hinzubekommen.
ich habe keine 10.000 oder realistischer gesehen 15.000euronen zu verfügung die man für solch einen umabu benötigt.
vor 2 wochen habe ich meiner meinung nach die sinnvollste lösung für so einen umbau gefunden (das auto bekommt keine strassenzulassung!) und die heißt chevy big block!
620nm bei 2500 umdrehung, gekoppelt an einem hummer h1 (militärversion) getriebe... haltbarer geht es nicht!
den motor bekommen ich nächstes we und dann geht der umbau so langsam los. bis zum sommer soll er dann soweit sein.
ob es alles so funktioniert wie ich es mir vorstelle, kann ich nicht genau sagen, aber ich bin positiver dinge.
bevor kommentare kommen wir haben auch schon einen 8zylinder aus einem 7er bmw in einem 3er (e30) eingebaut und es hat funktioniert.
drehmoment ist alles, das sind halt physikalische gesetze ;-)
greetz rouven
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