when my v8 is cold it runs normally, but as soon as it gets warm it has no more power and when I stand at the traffic light the whole car swings.And when I then give gas and drive off it vibrates everything and not real power.What can that be?
Greetings Uwe
who can help me
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Kann 3 Ursachen haben. Fangen wir mit den billigen Sachen an.
Möglichkeit 1, der Temperaturfühler ist hin und Überfettet den Motor.
Möglichkeit2, die Lamda hat nen schuß und versucht das gleiche
Möglichkeit 3 und somit die teuerste, die Kats sind im Ar......
Lamda ausstecken, schauen ob verbesserung
Fehlerspeicher auslesen ob der G62 drin steht. wenn das ausgegrenzt ist klopf mal an die Kats unten obs drin scheppert, zur Not mach die Verbindung X Rohr zu den Krümmern auf und teste ob er dann Gas annimmt.
Möglichkeit 1, der Temperaturfühler ist hin und Überfettet den Motor.
Möglichkeit2, die Lamda hat nen schuß und versucht das gleiche
Möglichkeit 3 und somit die teuerste, die Kats sind im Ar......
Lamda ausstecken, schauen ob verbesserung
Fehlerspeicher auslesen ob der G62 drin steht. wenn das ausgegrenzt ist klopf mal an die Kats unten obs drin scheppert, zur Not mach die Verbindung X Rohr zu den Krümmern auf und teste ob er dann Gas annimmt.
Zündkerzen können es nicht sein?Da ich viel kurz Strecken fahre
Dein V8 hat ne Erkältung :-)
Schüttelfrost...Gib ihm nen Tee.
Schüttelfrost...Gib ihm nen Tee.
super Antwort
Kann sein, vor allem wenn man die falschen drin hat.
NGK Einpolig, keine 4 Elektrodenkerzen, die mag der 8er nicht so arg.
Aber ich liege mit meinen Vermutungen meist richtig.
Probier das mit dem abziehen des G62 Gebers. Der sitz unterhalb des Zündverteilers auf der Beifahrerseite. Er geht dann in ein Notlaufprogramm und der Geber steht dann im Fehlerspeicher, war ers aber müsste der Motor auch im Warmen zustand wieder laufen.
NGK Einpolig, keine 4 Elektrodenkerzen, die mag der 8er nicht so arg.
Aber ich liege mit meinen Vermutungen meist richtig.
Probier das mit dem abziehen des G62 Gebers. Der sitz unterhalb des Zündverteilers auf der Beifahrerseite. Er geht dann in ein Notlaufprogramm und der Geber steht dann im Fehlerspeicher, war ers aber müsste der Motor auch im Warmen zustand wieder laufen.
Spaß muß sein Uwe, und wer den Schaden hat braucht für Spott nicht zu sorgen heist es. Irgendwann kannst Du Dich bestimmt bei Ihm rächen
jaja aber ich hatte solche Symtome schon mal bei einem BMW da war dann der Motor platt.Will ich ja nicht hoffen
wollte niemanden ärgern.Wollte dich nur zum lachen bringen ermuntern.
Ich denke auch das es der Fühler ist.
gruß
Yener
Ich denke auch das es der Fühler ist.
gruß
Yener
Mein V8 hat sich auch stark geschüttelt.Lag am Verteiler.Eine Zeit lang ähnliche Symptome das er kalt besser lief.
Gruß
Yener
Gruß
Yener
kein Problem.Ist nur so das ich jeden Tag auf den Wagen angewiesen bin.
nene.... gleich wieder vergessen... wenn er platt wäre würde er auch kalt schütteln... ich hätte jetzt zwar eher in Richtung Zündung getippt, aber mach mal brav wie Carsten empfohlen hat!
Schnucki , wenn Kats dicht sind ist es ein Drehzahlabhäniges Problem und nicht temperatur... .
...tzzz Reifenschuster eben...
...tzzz Reifenschuster eben...
haarrisse in den zündkerzen....
so schnell stirbt ein V8 Motor nicht. Da muß schon öl raus und Sand rein
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