Hoi has a question is the hand brake mechanism purely mechanical or is there brake fluid in between?
have the problem that the levers at the rear are hitting the brake effect but now is not so brutal. slices and coverings still have really good food on them. shouldn't it be purely mechanic I say mri my feeling air in the saddle otherwise there may be something wrong with automatic reproduction...?????
Or did I miss something in my blindness?
Greetings chris
Handbrake mechanism purely mechanical?
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Hatte das gleiche Problem denke ich mal. Die hinteren Bremsen waren komplett neu aber die Handbremswirkung war total schlecht. Hab die Handbremse auch nachgestellt, hat allerdings alles keine Besserung gebracht. Bei mir waren dann defekte HB-Seile die Ursache...
hb seile sind laut einer rehcnung gemacht worden, hab diese auch schon auf leichtgängigkeit geprüft alles supi, wie gesagt der hebel hinten was immer festgammelt der lässt dich bis anschlag drehen
Ist rein mechanisch!
Im Anhang ein Bild zur besseren Vorstellung.
Gruß
Im Anhang ein Bild zur besseren Vorstellung.
Gruß
super danke für das bild,
hab jetzt noch mal versucht das weiter einzugrenzen...
die handbremse ist zu straff eingestellt bzw wurd nicht auf nullstellung gebracht wenn ich also den linken zurückdrücke geht der rechte zu usw... eventuell ist das die ursache dafür und irgendwie stellt sich also folge der bremssattel nicht nach.. sehr komische angelegenheit =)
hab jetzt noch mal versucht das weiter einzugrenzen...
die handbremse ist zu straff eingestellt bzw wurd nicht auf nullstellung gebracht wenn ich also den linken zurückdrücke geht der rechte zu usw... eventuell ist das die ursache dafür und irgendwie stellt sich also folge der bremssattel nicht nach.. sehr komische angelegenheit =)
Kommen die Hebel von alleine wieder in ihre Nullstellung zurück? Im Zweifel musst Du die Seile am Hebel (am Sattel) aushängen und prüfen. Die müssen von selbst und schnell wieder zurückschnappen. Tun sie das nicht, sind die Bremssättel hin und müssen repariert oder ausgetauscht werden.
die hebel sind freigängig das ist ja das komische. und die hebel lassen sich wenn das seil ausgehängt ist mit hilfe einer rohrzange von anschlag zu anschlag drehen, bei meinen anderen ist bei der hälfte schluss...und die bremse zu
mir Rohrzange?? muss aber selbständig!!!
In Richtung bremsen darfst Du gerne die Rohrzange nehmen. Wenn Du die dann aber los lässt, muss der Hebel von allein wieder bis an seinen Endanschlag schnappen und zwar fix.
ja genau mit der rohrzange richtung bremsen... aber da gehts bis anschlag an der schraube was die feder hält und das rad kann man dann mehr oder weniger leicht durchdrehen
Letzte Chance: Vor dem Betätigen der Handbremshebel an den Sätteln das Bremspedal mehrmals treten um sicher zu stellen, dass die Bremsklötze auch an den Scheiben anliegen. Wenn dann immer noch der gleiche Effekt auftritt, ist im Sattel etwas kaputt. Ist da was dran gemacht worden?
hab das auto erst ne woche, ist bei beiden sätteln, das mit dem bremspedal hab ich schon versucht in allen varianten mit handbremse.ohne.vorher.nacher hat alles nichts gebracht.
ich hab nur die rechnung über 2 bremszüge hier, das könnte damit zu tun haben.. ich werd morgen mal die nullstellung abgleichen
ich hab nur die rechnung über 2 bremszüge hier, das könnte damit zu tun haben.. ich werd morgen mal die nullstellung abgleichen
Tim...schick unserem Dipl.-Ing. zwei neue Sättel; ich denke dann gibt er Ruhe !!! 
*siehe Signatur*
Gruss Doc
*siehe Signatur*
Gruss Doc
ich finds schon noch raus =)
gemach gemach ;-)
gemach gemach ;-)
es gibt keine Nullstellung zum Abgleichen. Die Hebel müssen in Ruhestellung an den hinteren Anschlag
So wie das aussieht, brauchst Du neue Sättel, da hat Jürgen schon recht. Fast kann man den Eindruck gewinnen, als würde ein Teil in den Sättel fehlen. Das habe ich auch schon erlebt.
So wie das aussieht, brauchst Du neue Sättel, da hat Jürgen schon recht. Fast kann man den Eindruck gewinnen, als würde ein Teil in den Sättel fehlen. Das habe ich auch schon erlebt.
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