Automatic doesn't want

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#1
Original: German · machine translated
Hi,
I've been up for about a year. 5 years my replacement V8 started up to 3 glued injection nozzles as far as everything is fine. Then I wanted to park the box around just he moves no meter, tried all the switching stages up to approx. 3000 upm gas given but zero . The brakes are also not tight push can you just drive him wants to he net.
Has someone had this before, one knows where the automatic oil should stand with cold engine?
MFG
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#4
bevor ich weiter Schritte unternehmen würde, würde ich das Auto ein paar Stunden laufen lassen....

Anzunehmen dass nach 5 Jahren alles verbabbt ist und es erstmal richtig warm werden muss.
Alleine durch die Standzeit geht da nix so kaputt dass das Getriebe nix mehr tut.


Gruss Dr. Snuggels ;-)
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#5
wenn nur der Motor dreht nützt das nicht wirklich viel... und durch rumstehen kann SEHR VIEL kaputt gehen... Luftfeuchtigkeit und die Stecker gammeln vor sich hin, Kondenswasser in den Ölen tun auch ihren Dienst.... würde einfach mal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht steht ja was ganz banales drin...
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#6
Speicher auslesen sowieso.......aber erstmal WIRKLICH alles auf Temp bringen ; vielleicht lösen sich da eventuelle Blockaden..

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#7
Hi,
so habe mal Probiert den Speicher auszulesen mit VAG-COM 3.11 Vollregistriert.
Also wenn der Speicher Leer ist das heißt wenn ich die Batterie abklemme und nach ein paar min. wider anklemme habe ich Zugrief auf das Steuergerät vom Automatikgetriebe und kann auch die Ventile ansteuern und höre sie auch klicken . Wenn ich aber denn Motor laufen lasse und die Automatik Durschalte habe ich keinen Zugrief mehr auf das Steuergerät und die Ganganzeige leuchtet komplett , also Notlaufprogramm.
Kann mal Bitte einer schauen wie viel Automatiköl angezeigt wird bei kaltem Motor.
MFG
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#8
ich habe leider keinen V8 momentan...kann also nicht gucken

Aber trotz Allem haste nun gleich ne PM



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#9
Hi,
So habe mal den Multifutzieschalter ausgebaut die Kontakte sehen alle gut aus nix Oxidiert , das ist ja Arbeit für Leute mit 30cm langen Finger .
Kann man den irgendwie Prüfen oder geht nur neu und wech mit dem alten ?
MFG
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#10
mehr als die Kontakte ist da ja nicht drin... dürfte dann wohl eher nicht an dem liegen...
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#11
Was mechanisches würde ich ausschließen........bis zum Abstellen hat ja alles gefunzt vor 5 Jahren.

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#12
und wieso solls was elektrisches sein? hat ja alles vorher gefunzt...

mir wäre höchstens logisch, dass sich der Moder der im ATF in der Schwebe hängt sich nach dieser Zeit abgesetzt hat und den Schieberkasten irgendwie plockiert... was aber vermutlich eher Blödsinn sein dürfte, HAT DENN SONST NOCH NIE JEMAND SEINE BÜXE SO LANGE STEHEN LASSEN?? sowassowas...
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#13
Hi,
So habe eben vom Vorgänger erfahren das er in der Zeit wo er meine Halle angemietet hatte den Motor Gewechselt hat aber alles so wider eingebaut hat wie vorher, hat Lehre bei Audi gemacht.
Er sagte er habe ihn aber nie Laufen lassen den Wandler und das Getriebe sind nicht gewechselt hatte aber alles funktioniert da nur Ventilschaden .
Tja und jetzt , ehrlich gesagt habe ich keine Lust den ganzen Motor noch mal auszubauen .
Hat einer einen Rat für mich
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#14
?? du stellst ihn hin und es wird ohne dein Wissen der Motor gewechselt??? bööö???


naja, da gibts so einiges was da hin sein könnte... vom Kabelbaum über sonst was...
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#15
DAS ist sträflich !!! Da gehört er geteert und gefedert !!!! Stümper kann ich nur sagen !!!
Womöglich hat er den Wandler nicht angeschraubt.......



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