Audi 80 Avant - lohnt es sich?

Der B4 ist im Prinzip grundsolide, zu dem Motor kann ich nichts sagen, da er, wie der Verkäufer schreibt hier selten ist, in der Schweiz sah ich den öfter, müsste auch zwei Endrohre haben.

Vorderachse kann im Bereich Dom klappern.

Wenn A-Temp. Anzeige vorhanden ist, ist die Beleuchtung gerne kaputt.

Grundmotor ist der 2 Liter ABK mit 115 PS, der Langhuber aus dem VW Konzern, eingesetzt in Passat, Golf GTI, B4, C4, Cabrio.

Denke Kai, kann zum Einsatz sicher etwas sagen.



Auf alle Fälle, auch mit der Heckblende ein schickes Auto.

erstmal:
zweifellos ein sehr schönes auto das du dir da ausgesucht hast.

ABER
der wagen wird hier 2000€ über schwacke angeboten und die laufleistung ist auch ziemlich hoch.

du kannst gerne zugreifen, nur würde ich 3000€ als oberstes maximum ansetzen.

greetz chris

Chris,

hast Du Zugriff auf Schwacke, müsste für einen Bekannten eine A-Klasse taxieren?

lass hören

ich suche dir den preis raus

greetz chris

richtig.... VIEL zu teuer... hat er nun Quattro oder nicht? im Text steht nix aber im Kühlergrill lässt sich was vermuten.... die Laufleistung dürfte aber nicht so schwer ins Gewicht fallen... hat ja noch nicht mal die 200tkm voll

Ist ein gutes Auto.
Hätte er den "normalen" 2l Motor (2E) würde ich Dir abraten. Der hat andauernd Probleme, wenn man in Mecki`s Forum bisschen rumliest.
Ich dachte selbst immer, daß der 2l ein top Motor wär- aber wie gesagt- der macht wohl andauerd Theater.
Der 16V soll recht gut und flott sein.

Die Karosse an sich ist sehr robust- ebenso der Innenraum. Vorderachse klappert gerne, wie schon jemand geschrieben hat.

viele Grüße, Peter!

Danke für Eure Antworten
Die Vorderachse klappert selbst in meinem A3... selten, aber sie tut es.

Dass man da noch handeln muss, ist klar. Laut Kai sind ca. 200 Tkm für einen Vierzylinder schon recht viel...

Weiß jemand zufällig etwas über den Verbrauch, bzw. Unterhalt?

Danke nochmal für Eure Hilfe

Servus Margaret ,

ist ein schicker 80'er , der könnte mir auch gefallen .

Schwacke hin , Schwacke her , Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis , nicht die Schwacke , schaut Euch mal auf dem Markt um , ein Avant wird immer höher gehandelt , und beachtet bitte auch er hat Leder , Wurzelholz und elektr. Helferlein .

Der 2 L 16V ist etwas seltenes im Avant , ansonsten eher im der Limo , spritzig würde ich nicht sagen , aber es ist ausreichend .

Beim 2 L kommt gerne ab 200.000 km die Kopfdichtung und kleine Sachen wie Zündspule und co. können dann gerne mal nerven !

Die Vorderachse ist Audi 80 typisch gern am klappern , ähnlich wie beim V8 , also achte darauf .

Wenn es ein Quattro ist , würde ich zuschlagen , gutes Auto , was sich günstig unterhalten läßt , vorausgesetzt Du mußt ihn nicht erst durch reparieren .

Schade durch die Sitzwange erkennt man nicht ob er eine Sperre hat oder nicht , sonst könnte man schon eher sagen ob es ein Quattro ist .

Könnte aber ein originaler 16V sein da er vorne den 16V , V6 und S2 Stoßfänger hat und soweit ich weiß , hatte die 16V immer Quattro .

Also Margaret , grundsätzlich muß man immer handeln , der Preis ist ja auch VB , ich glaub aber nicht das sie den für 3000 Euro rausgeben , sei frech und sag 3200 Euro , poche auf die nicht eingetragenen Felgen , wenn er letztendlich okay ist darf er auch 3500 - 3700 Euro kosten , vorausgesetzt es ist ein Quattro !

MfG Steve

ist quark.
Es gibt Auto`s, denen man die 200tkm nicht anmerkt- mein Benz hatte 346tkm- als ich Ihn verkauft hab. Der lief besser wie neu.
Bei diesen Motoren dürfte es kein Problem sein, ist ja kein Dacia oder Moskwitch oder wie man die Dinger schreibt.
Also- da würde ich nicht so genau auf die KM gucken, eher auf den eigenen Eindruck.
Wenn er sich komisch anfühlt, schlecht Gas annimmt und rumstottert- ists klar- Finger weg. Aber wenn sich der/die Vorbesitzer gut drum gekümmert haben, nicht nur "geheizt" sind, was sollen dann die 200tkm dem Motor ausmachen???

Ich fahre nur Auto`s mit hohen Laufleistungen. Ist bisher immer gut gegangen.

viele Grüße, Peter!

Wegen dem Trinkverhalten kannst Du hier weitere Infos abrufen Verbrauch

Trinkverhalten von 8 bis 12 Liter , je nach Fahrweise versteht sich !

Bei regelmäßiger Wartung und Pflege ist der 2 L unkaputtbar , öfters sind es Kleinigkeiten drum herum wie die Zündspule usw. die den Geist aufgeben !

Ach ja , schau nach der Kupplung die wird auch gern bei 200000 km müde !

Mit zunehmender Länge des Threads beunruhigt mich das leichte Klappern der Vorderachse. Diese klappert im A3 seit guten 5 Jahren, relativ selten zwar, aber überwiegend bei Kurvenfahrt.
Wenn ich den Lütten dann deswegen zu Audi bringe, sagen die, das sei schon noch i. O. so... ist das korrekt?
Was kann schlimmstenfalls passieren?

Wo wir schon beim Zweitauto sind.... Was kostet ein Aggregateträger für den A3? Der muss nämlich auch ausgetauscht werden...

ich würde dir den rat geben auf jeden fall mal den 2.8er V6 probezufahren.
ein toller motor, klingt richtig dreckig und ist im Audi 80 mit 5 gang Schaltung verdammt kurz übersetzt.
will sagen:
die kiste geht bis 150 km/h fast so gut wie ein 4.2er v8
verbrauch aus eigener erfahrung: 8 bis 13 liter super/100km.

greetz chris

Mach Dir nicht unnötig Gedanken , viele Audi's sind für die schwächelnde Vorderachse bekannt , Dreieckslenker , Domlager , Aggregateträger usw. sind dann oft verschlissen , also nichts wirklich großes .

Gefährlich nicht unbedingt , aber so kommt ruck zuck ein schwammiges Fahrverhalten zu stande , unabhängig davon würden mich schon die Geräusche alleine stören !

Bei vielen BMW's schwächeln die Hinterachsen , ich will sagen jedes Auto hat sein Schwachpunkte , das ist normal und seh es mal so , warum sollen die Dinge auch ewig halt , da könnte man ja nichts mit verdienen .

Wenn die Werkstatt nichts findet und es klappert trotzdem , dann wechsel die Werkstatt , wenn es klappert , dann ist auch was verschlissen .

MfG Steve