Like, you know, I got my gear dry again, etc. Now the following creeps up: When switching up or down, the dear transmission doesn't switch as softly as you know and love it, but rather really fetzig with a hearty jerk. ==References====External links== it beats when you are driving HOTRIDE in sports mode and then switch back to E after the "exhaust" then it makes really rough back.
What is it? Do the tapes have to be exchanged inside ?
Actually, I had to send the transmission to ZF after the WInter in March to have it revised in general, so what can you do until then? Oil incl. Filters were renewed only 1 week ago, at EInbau.
Greetings from the Pampa
david
Suffering Endless Topic Gearbox
5 posts · 1,418 views · started
Hallo David.
Waren die heftigen Schaltvorgänge vor dem ATF-Wechsel nicht? Ausser Ölstand prüfen bei warmgefahrenen Zustand, ATF heißer 80Grad, in Stellung P oder N bleibt nicht viel übrig.
Fehlerspeicher evtl. auslesen lassen.
Waren die heftigen Schaltvorgänge vor dem ATF-Wechsel nicht? Ausser Ölstand prüfen bei warmgefahrenen Zustand, ATF heißer 80Grad, in Stellung P oder N bleibt nicht viel übrig.
Fehlerspeicher evtl. auslesen lassen.
haudi loide,
diese deftigen 'schaltschläge', besonders beim langsamen ausrollen vorner roten ampel wenn der automat schon bei 20 km/h innen ersten knallte...!!!...und auch sehr prickelnd, beim einlegen des rückwärtsganges sodas ich dachte ich wär schon irgend jemand hinten reingesemmelt, sind nach dem TATSÄCHLICHEN atf wechsel fast oder zumindest ga nich merh spürbar...'*staun*...der onkel wa ja so stolz auf sein 'scheckheft'...wo ja turnusmäßig auch das atf-öl gewechselt werden sollte...aba leida haben das die vag-buben zwa auffe liste abgehakt...aba offensichtlich NIE erneuert...*immernochsauer*...
der monteur sachte mia auch noch...:"boaah ey...da kam ja ne schwarze pampe raus..."...!!!!!
also...check ma wirklich penibel den atf-stand, wie manfred schon schrieb bei laufendem motor und auf 'n'...
viele ölige grüße
onkel bob
diese deftigen 'schaltschläge', besonders beim langsamen ausrollen vorner roten ampel wenn der automat schon bei 20 km/h innen ersten knallte...!!!...und auch sehr prickelnd, beim einlegen des rückwärtsganges sodas ich dachte ich wär schon irgend jemand hinten reingesemmelt, sind nach dem TATSÄCHLICHEN atf wechsel fast oder zumindest ga nich merh spürbar...'*staun*...der onkel wa ja so stolz auf sein 'scheckheft'...wo ja turnusmäßig auch das atf-öl gewechselt werden sollte...aba leida haben das die vag-buben zwa auffe liste abgehakt...aba offensichtlich NIE erneuert...*immernochsauer*...
der monteur sachte mia auch noch...:"boaah ey...da kam ja ne schwarze pampe raus..."...!!!!!
also...check ma wirklich penibel den atf-stand, wie manfred schon schrieb bei laufendem motor und auf 'n'...
viele ölige grüße
onkel bob
hmm das werde ich Mittwoch einmal zur Sprache bringen, denn bei mir waren ja am Anfang gleich 2 Probleme, RIss in der Glocke plus zuviel !!! Getriebeöl drin
Deswegen Getriebe gegen gebrauchtes getauscht und richtige Menge eingef+llt, siehe da es ist dicht und qualmt nicht mehr, aber schlägt die Gänge rein
Grüße aus der Pampa
david
Deswegen Getriebe gegen gebrauchtes getauscht und richtige Menge eingef+llt, siehe da es ist dicht und qualmt nicht mehr, aber schlägt die Gänge rein
Grüße aus der Pampa
david
hauid loide,
also...der onkel hat in den letzten tagen vor lauter langeweile ziemlich ausufernde talks mit den kumpelz von zf/dortmund geführt...muss schon sagen...sehr freundlich und kompetent!
dabei wurde auch die richtige menge des atf diskuttiert...laut aussage eines typen, der 'damals' bei der entwicklung unserer getriebe sozusagen 'pate' stand ist das geringere übel das 'zuviel' im getriebe...die überschüssige menge soll angeblich über ein entlüfterventil sich meistens von selbst 'regulieren'...bin ma stundenlang unterm achter rumgekrochen...und weiß der deivi wo da ein solches ventil sein soll...der onkel sieht auf jeden fall keins!
ein viel zu wenich an atf is dagegen erheblich schlechter für die gesundheit...erstes warnzeichen soll angeblich sein: beim etwas forscheren anfahren...(ja das geht auch mit unseren babies...*ggg*..) eine art von durchrutschende-kupplung-phänomen...*staun*...da würde sich das restöl, bedingt durch die trägheit der masse nach ganz weit unten, hinten verschieben und der vordere, trockene teil des getriebes würde kurz 'inneluft' drehen...auch nich gesund...!!!
am besten isses die RICHTIGE menge stets an bord zu haben und die wartungsintervalle penibel einzuhalten...was ja die audi-buben zwa bei den inspektionen abgehakt haben...aba definitv NICHT gemacht haben...*rofl*...
auf jeden fall stand der onkel beim letzten wechsel daneben...
uns siehe da...die gänge flutschen wie mit vaseline bestrichen ganz sanft ein und aus...
also...wood-eye-be-carefull
viele grüße
onkel bob
ps: puhhh! das war das längste posting bisher...*schweissabtupf*
also...der onkel hat in den letzten tagen vor lauter langeweile ziemlich ausufernde talks mit den kumpelz von zf/dortmund geführt...muss schon sagen...sehr freundlich und kompetent!
dabei wurde auch die richtige menge des atf diskuttiert...laut aussage eines typen, der 'damals' bei der entwicklung unserer getriebe sozusagen 'pate' stand ist das geringere übel das 'zuviel' im getriebe...die überschüssige menge soll angeblich über ein entlüfterventil sich meistens von selbst 'regulieren'...bin ma stundenlang unterm achter rumgekrochen...und weiß der deivi wo da ein solches ventil sein soll...der onkel sieht auf jeden fall keins!
ein viel zu wenich an atf is dagegen erheblich schlechter für die gesundheit...erstes warnzeichen soll angeblich sein: beim etwas forscheren anfahren...(ja das geht auch mit unseren babies...*ggg*..) eine art von durchrutschende-kupplung-phänomen...*staun*...da würde sich das restöl, bedingt durch die trägheit der masse nach ganz weit unten, hinten verschieben und der vordere, trockene teil des getriebes würde kurz 'inneluft' drehen...auch nich gesund...!!!
am besten isses die RICHTIGE menge stets an bord zu haben und die wartungsintervalle penibel einzuhalten...was ja die audi-buben zwa bei den inspektionen abgehakt haben...aba definitv NICHT gemacht haben...*rofl*...
auf jeden fall stand der onkel beim letzten wechsel daneben...
uns siehe da...die gänge flutschen wie mit vaseline bestrichen ganz sanft ein und aus...
also...wood-eye-be-carefull
viele grüße
onkel bob
ps: puhhh! das war das längste posting bisher...*schweissabtupf*
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