WICHTIG RÜCKRUF SCHALTHEBEL !!!

Also, wie die Überschrift ja sagt, es betrifft die Automaten.

Die Aktion heißt 37 D 5.

Gewechselt wird das Seil, grob gesagt, welches verhindert, dass, wenn der Wählhebel nicht auf P steht, der Schlüssel abgezogen werden kann.

Man wird nicht bernachritigt, habe ich jetzt auch gelesen, nur, wer zur Inspektion fährt bekommt die Umrüstung, oder eben der, der es weiß, wie wir jetzt.

Opel hatte vor 2 Jahren etwa Besitzer von Omega-A und Senator-B angeschrieben,
weil es zu platzenden Wärmetauschern in diesen Autos kam
und diese sind ne Ecke älter.

was willst Du uns damit sagen?

Das bei Opel die Leute angeschrieben werden und bei Audi nicht.

aha, jetzt wird ein Schuh draus, allerdings, man ist verprlichtet bei einer Rückruf-Aktion anzuschreiben, bei einer SERVICE-AKTION wie hier leider nicht.

Getreu dem Motto, je weniger es mitbekommen, desto weninger kosten....

Hallo zusammen,

wirkliche Rückrufaktionen inkl. Anschreiben der Halter durch die Datenbank des KBA wird heute herstellerübergreifend fast nur noch bei stark sicherheitsrelevanten Mängeln seitens der Hersteller durchgeführt. Hier fordert das KBA auch solche Aktionen und setzt diese Forderungen auch durch.

Bei anderen nennen wir es Funktionseinschränkungen werden fast nur noch solche wie hier beschriebenen Serviceaktionen durchgeführt. Die Hersteller scheuen die hohen Kosten und auch durch die Rückrufaktionen negativen Imageaspekte. Häufig bekommen die Halter von diese Service-Aktionen nicht einmal etwas mit. Diese Arbeiten werden bei Inspektionen und/oder anderweitigen Werkstattaufenthalten einfach mit erledigt!

Kai, auf Dich ist Verlass mit sachlichen Erläuterungen!

Deswegen ist unser Informationsfluss ja wichtig, denn, in einem solchen Fall profitieren nur die Halter davon, die noch zum Freundlichen fahren.

Übrigens gestern mittag beim AZ Frankfurt angerufen, heute 13.30 Uhr Termin, man geht dort zwar noch von dem im System optimistisch genannten 60 Minuten aus, aber, wir werden sehen.

Hi, das stimmt so nicht. Da gab´s das Thema mit den Boseplatinen die abrauchen und dann den ganzen Wagen in Brand stecken könnten....

Ich wurde höchst persönlich von der Audi AG angeschrieben und darauf hingewiesen das ich demnächst doch bitte in der Audi Werkstatt meines vertrauenes diese Platinen wechseln lassen könnte.....

Wegen Opel ist doch klar mitm Wärmetauscher. Opel wollte wohl verhindern das die Karren nacher nicht von innen nach außen durchrosten......

Aber konserviert der Frostschutz nicht dann das Auto?

*ROFL*

In Antwort auf:

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Wegen Opel ist doch klar mitm Wärmetauscher. Opel wollte wohl verhindern das die Karren nacher nicht von innen nach außen durchrosten......

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Ne, die wollten verhindern, dass zuviel überbackener Camembert auf den Markt geschwemmt wird... Stinkt ja auch wie Sau das Zeuch...

Aber im Ernst mal... das Problem gabs doch auch mal im Golf, dass plötzlich die Brühe über den Gasfuß lief... Ich kann mich dunkel daran erinnern, dass meine Mam damals zum VAG kommen sollte und einen Tag vor dem Termin das Teil geplatzt ist. Gottseidank war sie gerade vorher ausgestiegen...

Gruß Uwe

Bastian, warum dies bei der Bose Sache so war, hat Kai doch erklärt.


Nachdem ich in die Unterlagen Blicken konnte wird das System leicht verändert, die Führung des Sperrzuges verändert, bei Fhz. welche Diagnose unterm Ascher haben, also VFL, wird dort etwas abgeändert.

Teilenummer Rep. Satz: 4D0 998 998 B

Ob es da mit einer Stunde getan ist, wage ich jetzt mehr denn je zu bezweifeln.

Also, etwas Vorarbeit mit der Seitenverkleidung Konsole rechts, und das AZ Frankfurt schaffte es in 40 Minuten, ein Lob, wenn man doch oft über die Buden meckert.

Was wurde denn nun genau gewechselt? Fotos?