Ich hab dir doch eine PN geschrieben, nachdem du mir eine geschrieben hattest. ;-)
Aber hier noch mal ganz offiziell: Detmold. Gegen Treffen hätte ich nichts. ;-) Zur Zeit fahre ich sogar V8 und bin einfach nur hin und weg. Gut...der Wagen ist mir "etwas" zu auffällig, da wirklich JEDER hinterherguckt (ein Auto ganz in Rost, tief wie sonst was, laut, stinkend weil keine Kats mehr drin, und mit bösen schwarzen Felgen sieht man nicht alle Tage). Aber dennoch ist er super bequem, obwohl er so tief ist und die Automatik ist ein Traum!!!!!!!!!!!! Ich liebe Automatik! Die schaltet so butterweich und meine Freundin ist auch ganz hin und weg, weil ich so einen unglaublich entspannten Fahrstil bekommen habe. Nur zum Vergleich: Ich fahre den 4.2er im Stadtverkehr mit 12,5. Also wirklich nur am cruisen.
Ich denke ich komme bei Gelegenheit auf das Thema V8 zurück und würd' dich wohl anrufen. Schreib doch bitte am besten wann ich dich anrufen darf. Ich möchte nicht anrufen, wenn ich z.B. störe oder du am arbeiten bist.
Musst dich für deine Meinung nicht mal entschuldigen. :-D Ist auch meine!
Staatsgewalt hin oder her...wenn die nur einmal dahinter fahren und die Lüftung anhaben ist die Sache eh gelaufen. Da wollen wir uns nichts vormachen.
Dass der Wagen Frevel am V8 ist...unbestritten. Es tut fast schon weh einen Wagen so zu sehen. Aber die Substanz auf dem das entstanden ist ist sowieso völlig fertig. Ich kann versichern, dass da nichts wirklich geschmeidig funktioniert. Klima: Kaputt, sodass nur noch heiße Luft raus kommt. Schiebedach: Geht (wieder). Fensterheber hinten: Ohne Funktion. Fensterheber vorne: im Schneckentempo. Zentralverriegelung: Dito. Fahrwerk: Zu hart und nicht mehr alltagstauglich tief für den langen Radstand. Dank der fehlenden Abgasreinigung ist vom Öffnen der Fenster abzuraten, da man vor Gestank (unverbrannte Kohlenwasserstoffe) um kommt. Dafür sind die Felgen super cremig, die mein Kumpel da draufgeschraubt hat. Schwarz hochglänzend, als krasser Kontrast zum Rest. Auch die Sport-Lederausstattung die er sich für innen besorgt hat hat sogar noch eine funktionierende Sitzheizung und eine relativ gute Leder-Qualität. Ich kann nichts anderes sagen, als dass sich mein Kumpel wenigstens darum kümmert, dass es dem V8 gut geht und er immer genug Öl zu fressen bekommt. Pfleglich bewegt wird er auch. Ich denke er darf einen schönen und ruhigen Lebensabend verbringen und muss nicht mehr unter jugendlichen Raserhänden leiden.
Ohne Zweifel muss man jedoch zugeben, dass ein knallgelber Lamborghini nicht im Ansatz so viel Aufsehen erregt. Peinlich hin, peinlich her. Wenn man damit durch die Innenstadt gleitet sind einem alle Blicker sicher. Mir ist das persönlich jedoch zu viel. Meine Bubi-Karre erregt schon dank Weißwandringen und knallblauen Lack zu viel Aufsehen. Nicht ohne Grund bin ich daher auf der Suche nach einem schönen V8 als Grundlage um daraus quasi ein Neufahrzeug zu machen und versuche meinen Golf zu verkaufen.
Ich finde es dennoch eine schöne Erfahrung mal eine Woche einen 4.2er pilotieren zu dürfen und bin vollends glücklich diesen satten Motor und die sanfte Automatik genießen zu können. Ich muss meinem Kumpel danken, dass er mir das ermöglicht hat. Moderne Autos können das auf keinen Fall besser (haben zur Zeit einen Golf IV Automatik als Leihwagen...der schaltet deutlich besch....eidener).
Sagen wir es so: Wenn derjenige der das gemacht hat dabei keine gute Atemmaske getragen hat, dann wird sich das unter Umständen durch Lungenkrebs rächen. Zinkstäube als Aerosol inhaliert sind alles andere als gesundheitsförderlich.
bloss gehen auch bei den Endmassen die Meinungen auseinander... uns wurde beigebracht, dass die durch Kohäsion "kleben" weil die Atome so nah aufeinander zu liegen kommen (also nicht Adhäsion)... deswegen die Sache mit der Materialpaarung (Gleitringdichtung = Kohle vs. Keramik)
Die andern meinen es sei einfach das Vakuum das ensteht sei der Grund des "Klebens"... ich selber weiss eigentlich gar nicht was ich da nun glauben soll
Also: Kohäsion, die Anziehung gleicher Atome, spielt mit Sicherheit eine Rolle. Wenn die Oberfläche nur glatt genug ist, dann auch der Umgebungsdruck (ca. 100.000[N/m²] was hier aufschlussreich ist) und mit beiden Phänomenen kann man doch das "Kleben" der Metallteile erklären. Es werden wohl beide gemeinsam gewirkt haben.