Ich darf mich vorstellen?

KLICK MAL

viele Grüße, Peter!

Ups- hier noch mein geschriebenes dazu- hat der Server wohl gefressen:

Hey Marc!
Von dem Rost-Kumpel also von dem Audi haben wir hier schon zu genüge Bilder gesehen. Der Kübel war ja ewig in Mobile oder glaub sogar auf Ebay drin. Ist klar- daß den nicht unbedingt jemand haben wollte... :-)
Ich selbst finde, daß sowas nicht zum V8 passt. Das kann man mit nem Golf machen, oder nem Fiat- aber nicht unbedingt mit ner Oberklasse Limo.
Auch deine Idee mit Matt-Schwarz habe ich schonmal irgendwo gesehen, einen A8 gabs so auf jeden Fall mal. Naja- die Chromleistchen am V8 sind da dann halt eher störend, und die sind teilweise nicht wirklich leicht zu ersetzen, Scheibenrahmen sind mit eingeklebt, die hinteren Dreiecks-Fenster bekommst kaum raus ohne Sie zu Verbiegen, und dann wirds relativ teuer.

Aber sicher, kommt ja drauf an was Du für ein Auto suchst- wenn er nahe am Schlachten ist- ists besser als ihn fahrbereit auszuschlachten...

Wenn Du Dich noch mehr mit dem V8 auseinandersetzt wirst feststellen, es gibt einige die Optisch gleich aussehen, aber ich garantiere Dir, Du findest KEINEN, der genau gleich ist. Unterschiedliche Himmel, Farbkombinationen, Materialien und Zusammenstellungen wirst Du finden. Aber es ist echt schwer, was identisches zu finden.
Was ist ein bischen Strange finde, aber was auch irgendwie geil ist- ist die ROTE Lederausstattung, die es wohl 1 oder 2x gab. Vor kurzem erst bei Mobile zu sehen, war ein 4,2er recht günstig. Hellgrau oder Silbernes Auto...

Wenn das mit dem NiKaSil wirklich Pimpifax ist, ist ein Überarbeiten des Blockes zu weitaus günstigeren Preisen problemlos möglich. Siehe Thread im V8-Motor-Bereich.
Bastian

Was kann man denn dann machen? Neu beschichten lassen? Wäre ja logischer Weise günstiger als aufbohren, hohnen, läppen und dann neu beschichten lassen.

läppen??? um die Hohnspuren zu beseitigen oder so???

Hallo, Peter!


Ich kann mich wirklich nur bedanken, dass mir hier so toll unter die Arme gegriffen wird! Ja, der Rost-Kübel ist schon etwas "speziell" und polarisiert vollends. Jetzt ist er allerdings noch ein gutes Stück tiefer, hat 17"-zweiteilige-Felgen vom Passat W8 drauf (Stern schwarz lackiert...das hat mein Vater gemacht...seines Zeichens gelernter Lackierer) und in etwas pfleglichere Hände übergeben.

Könnt ihr mir hier GANZ EHRLICH sagen, was ihr von Stefan Neumann haltet? Von diesem Herrn (ich kenne ihn persönlich nicht und habe ihn noch nie gesehen) könnte ich auch ganz sicher einen V8 beziehen. Ich weiß allerdings nicht was von dem Mann und seinen angebotenen Fahrzeugen zu halten ist, da ich etwas ins Ruckracken geraten bin. Ich muss wohl auch dazusagen warum: Ich habe mir den Rost-V8 angesehen und habe gesehen, dass die Kabel vom Radio einfach nur abgeschnitten wurden. Das hat mir dann noch mal ein weiter Kumpel bestätigt, der da ein Radio eingebaut hatte und etwas ratlos davor stand (alles durchmessen musste um herauszufinden was was ist). Da war ich dann etwas misstrauisch was die Qualität der angebotenen Teile/Autos anbetrifft. Ich bin da ja etwas penibler...werde da schnell etwas vorsichtig, wenn ich soetwas höre.


Zu meinem Matt-Projekt: Die Chromleisten wären bestimmt ein Problem... Ich arbeite zur Zeit nebenbei in einer Firma die unter anderem auch eine große Galvanik hat. Vielleicht hätten die einen guten Einfall, wie man das vielleicht dunkel bekommt ohne die Leisten abzubauen. Ansonsten ist der Plan ja auch noch nicht fest. Da mein Vater mal Lackierer gelernt hat kann ich mir das natürlich auch in anderen Farben vorstellen. Sattelbraun stünde auch noch im Angebot! Mein Frauchen würde sich sicherlich ganz enorm freuen, da ihr die Farbe deutlich besser passen würde. Um nicht zu sagen: Sie wäre begeistert eine (O-Ton) "Coole Karre" in sattelbraun in der Familie zu begrüßen.
Mattschwarz ist dennoch mein Favorit. Das wirkt auffällig markant und dennoch schlicht. Chrom würde "zur Not" auch dazu passen. Dann müssten allerdings auch die Audi-Ringe in Chrom bleiben. Dann wäre es konsequent. Wäre natürlich genial, wenn man den Chrom in den typischen "Dark Chrome" umwandeln könnte.
Mein Einfall: Tampontechnik. Galvanisch gesehen wird dabei die Anode in der Hand gehalten und an der Spitze ein Watte-Tampon mit Bad-Flüssigkeit getränkt, an dem zu galvanisierenden Teil die Masse angeschlossen und schon kann es losgehen. Mal gucken.



Gruß,

Marc

Oder war das andersrum....
Erst läppen, dann honen?
Eben um möglichst enge Toleranzen zu erreichen. Honen dann für die Oberflächenrauigkeit. Wenn ich falsch liege bitte korrigieren! Man lernt immer dazu.

weiss der Geier... von Läppen bei nem herkömmlichen Verbrennungsmotor hab ih noch nichts gehört... muss aber nicht heissen, dass das nicht gemacht wird... hört das halt nur zum ersten Mal.. obwohl wir die Sache ja doch auch relativ genau unter der Lupe hatten....

Läppen? Was ist das? Kann mich mal jemand aufklären?

Unter hohnen kann ich mir ja noch was vorstellen....

ey............dann tuste Lappen in die Brennräume und gut is..........wird schön sauber dat ganze!........

Also:


Läppen => Ein Schleifverfahren, bei dem das Schleifkorn in der Emulsion enthalten ist und mit dem genaueste Fertigungstoleranzen eingehalten werden können. Damit können z.B. Einspritzdüsen auf's Genauste gefertigt werden.


Honen => Das gezielte Aufrauhen einer Oberfläche um eine bessere Haftwirkung des Motorenöls zu bewirken. Glatt ist nämlich nicht immer gut. Motoröl muss haften bleiben und dafür muss die Oberfläche an der Stelle möglichst eine bestimmte Toleranz der Oberflächenrauigkeit einhalten.


Gruß,

Marc

Und wieder was dazu gelernt. Besten Dank!

Hi Marc,

wenn du von exotischen Farben sprichst: Im Classic-Line-Prospekt sind einige Sonderlack-Farben des V8 gelistet - vielleicht gefällt dir eine davon so gut, dass du sie haben möchtest. Damit hättest du eine originale V8-Farbe aber halt doch eine sehr, sehr seltene bis sogar niemals ausgelieferte. Gerade das von dir angesprochene Braun (Medocbraun Perleffekt oder Casterabraun Klarlack?) ist noch auf _gar keinem_ V8 gesichtet worden. Das wäre bestimmt ein Hingucker (ich glaube, dass das bspw. mit Magnolia genial aussieht, wie eine alte Königskutsche, passend zu Connolly, hehe)!

lG

Bastian

Hi erstmal.

Nutze mal bitte die Suchfunktion zu Stefan Neumann.

Du kannst mich auch gerne mal anrufen, und wir unterhalten uns mal über den v8, ausgiebig!!

Klasse Tipp, Bastian! :-D

So könnte man sogar mit Originalfarben auftrumpfen. Original ist ja immer gut. Dazu schicke Boleros und der Wagen wäre auch genial.

Ich muss wohl dazu sagen, dass ich total auf "Old School" stehe. Sogar mein Golf wurde dazu missbraucht. Er ist zwar knalleblau, aber im Winter fährt er auf 15"-Stahlis rum, die mit Weißwandzierringen auftrumpfen. Jedoch nicht die billigen, sondern welche die wie Radkappen aufgesteckt werden. Das spaltet die Geister (75% meinen ich habe ganz schlimm einen an der Klatsche einen Golf derart zu vergewaltigen, 25% meinen es sähe genial aus und es würde niemand damit herumfahren). Deshalb wäre matt einfach spitze, da es (auch mit Chrom) genial zum Thema "Hot Rod" passen würde. Natürlich ohne Flammen, aber nicht minder böse. Mad Max würde eben Pate stehen. 16"-Stahlfelgen vom A8 in mattschwarz würden wohl die passende Breite darstellen und für den so vermissten Fahrkomfort sorgen (sch*** Gehoppel in meiner Kiste...).

Die Idee einen wunderschönen, hochglänzenden V8 im absoluten Originaldesign aufzubauen ist natürlich auch fantastisch. aufgesattelte Sitze in vanillefarbenen Leder mit braunem Keder wären wahrscheinlich die Krönung.


Gruß,

Marc