Neuer Q7 V12 TDI - 130.000€

Spielzeug für Ölmogule, ich würde mir davon ein Haus anzahlen.

Hey Mario!
Anzahlen ist gut. Andere kaufen sich davon ein ganzes Haus...

Axl

Tach Axl!

Sind die Häuser bei euch si billich?
Ich red´ von Häusern und nich Wohnklos.

Apropo Klo - hast Du endlich Deinen V8 mal geputzt, entmüllt, repariert und und und.

Ntürlich nicht nur Wohnklo´s gibt es hier, sondern auch die ein oder andere Immobilie die nicht bezahlbar ist. Aber wo gibt es das nicht.

Axl

130'000€? Sorry aber da kauf ich mir jetzt lieber einen RS6 und mach mir für den Rest den V8 topfit. Sorry aber irgendwo hat's Grenzen find ich...

Lass die Kisten doch mal nen Jahr alt sein--tippe das er dann um 40k€ zu bekommen ist..

Unser Verkäufer hat für unseren Chef ein Phaeton aufgetrieben--wieder nen 3,0V6tdi--Neupreis 98k€(fast voll mit ein paar Extras von VW individual).1,5 Jahre alt und 5000km runter--kostet etwas über 27.....--i

Klingt zwar für einige Verlockend(auch für mich)--aber außerhalb der Garantiezeit kann man sich heutzutage Oberklasse Fahrzeuge eh nicht leisten...die E Probleme sind so teuer zu beseitigen,das das Portmonaie gar nicht gegen arbeiten kann(und irgendwas ist immer)


Mfg
Jörg

du kannst einen pheaton schlecht mit einem q7 vergleichen. vw hat beim marketing viel falsch gemacht und, wie ich finde, den falschen kundenkreis angesprochen. die wenigsten leute die sich eine oberklasselimousine kaufen wollen, werden sich einen vw vor die tür stellen. alleine wegen diesem ewigen bidermann image. für das geld bekomme ich auch einen a8 oder einen 7er... diese haben dann vielleicht nicht die mehr ausstattung die der pheaton bei diesem preis schon hat, aber ich habe dann immerhin eine anerkannte oberklassemarke vor der tür stehen. das auto ansich ist zwar schön, aber vw hat es mit seinem branding ein wenig übertrieben. 2 nummern kleiner, und man hätte das vw-zeichen akzeptieren können ;)

zum q7: natürlich wird er im ersten jahr seine 20-30.000€ an wert verlieren, aber 40.000€ wird er wohl lange noch nicht kosten. schon allein wegen dem hintergrund, dass er wohl nicht allzu oft gebaut wird. wer hat denn schon bedarf an so einem auto? porsche cayenne fahrer die sich das benzin nicht mehr leisten können :p

vorallem in der coastline edition wird der v12 denke ich sehr wertbeständig bleiben.

aber wo wir gerade von wertbeständig reden:
wie war das damals mit den audi v8? 100.000mark neupreis und nach 1-2 jahren?

Sack!

Yo, ich habe,
aussen gewaschen,
innen entrümpelt und gesaugt,
desweiteren Felgen gewienert,
Endrohre poliert und Öl- und Filter wechsel gemacht!

Scheibe kommt in 2 Wochen,
Reifen sollten diese Woch noch kommen, wackelt aber noch.

In Antwort auf:

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die wenigsten leute die sich eine oberklasselimousine kaufen wollen, werden sich einen vw vor die tür stellen.

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Das solltest Du ja eigentlich von Deinem Audi V8 kennen! Es gab genügend Oberklasse-Fahrer, die damals in 1988 genauso gedacht haben. Der V8 hatte es ohne Image in der Luxusklasse (Audi war Ende der Achtziger immer noch Buchhalter und Hutträger-Marke) ebenso sehr schwer. Aber nach zwei weiteren Generationen mischt Audi im Umfeld der Luxusklasse perfekt mit.

Analog kann es beim Phaeton laufen, auch wenn es hier die Marke Volkswagen wohl noch ein wenig schwerer hat. Am Fahrzeug selber liegt es jedenfalls nicht. Der Phaeton kann mit jedem Fahrzeug dieser Klasse zumindest mithalten.

VW scheint weiterhin an diesem Konzept und an einen Erfolg in der Luxusklasse zu glauben. Es ist ein direkter Nachfolger in vergleichsbarer Größe und identischem Konzept geplant.

Wusstet Ihr, dass es für den VW Phaeton bereits einen offiziellen Club mit regelmäßigen Treffen, Ausfahrten gibt?

na ein pheaton kostet ja nicht allzuviel gebraucht dürfte das gleiche wie ein a6 club sein...

ich kenne die geschichte von audi und weiß daher auch das der v8 nicht wirklich ein renner war. er war seiner zeit einfach ein paar jahre voraus. und so fahren wir jetzt ein seltenes, aber dennoch wunderschönes auto.

ich persönlich hätte auch nix dagegen einen pheaton zu fahren. ein kollege hat sich vor einigen jahren einen w12 zugelegt. nicht weil bei ihm der reichtum ausgebrochen ist, sondern weil die kiste gebraucht weniger gekostet hat wie ein 3.0l diesel. zudem ist der restwertverfall anscheinend bei dem 12-maß teil ned so groß wie beim kleinen diesel.

aber wenn ich einen pheaton fahren würde, wäre meine erste handlung, das cleanen der heckklappe und ein grill ohne emblem. denn das schadet dem auto massiv in der optik.

Na siehste Mario, geht doch. Ein wenig sticheln hier und da und die Karre ist wieder sauber - Weitermachen...
Gruß aus dem Norden
Axl

PS: Und beim nächsten Treffen bitte noch die Motorabdeckung in Original

Und schon hast den Originalzustand verpfuscht. Entweder bekenn ich mich zu Marke und Modell oder nicht...

Bastian

nicht alles was original auf den markt kommt ist auch perfekt oder funktionell oder wie auch immer. manchmal erfordert es einige maßnahmen, damit ein gutes produkt perfekt wird

wäre ich ein potentieller kunde für eine oberklasse limo und würde mir überlegen bei welchem hersteller ich um die 100.000 euro lasse, würde vw wegen ihrem übergroßen branding außen vor lassen und eben zu einem wagen aus ingolstadt, münchen oder stuttgart greifen.

Ich kann's nur immer wieder betonen: Bei allem, was man hier liest und insgesamt mitbekommt - wie kann man so wahnsinnig sein und sich einen Wagen von dem Verein überhaupt erst ÜBERLEGEN? Das sind doch durch die Bank KRAXEN im Vergleich zu dem, was früher vom Band lief. Und DAS war fallweise grenzwertig. Und nicht nur die stetig sinkende Qualität - nein auch die Behandlung von Neu- und Altkunden ist mehr als fragwürdig.

NE, kein Weg mehr.

lG

Bastian