Hello V8-ler.
My climate compressor had said goodbye (blocked).
I then got a working compressor from a colleague and built it in. It's a R134a compressor now. Had it filled with R12 spare gas (is that possible?). After that, I had the system cleaned and refilled. Suddenly the garage calls me to the climate switch off again and again. I'm egoating the car and having it read out to the next Audi workshop ECU. There was actually a mistake in it. Speed monitoring (speed rate not in O). How to fix or bypass this error (bridge) damwith the plant to run?
With kind greetings
Eggenberger Markus
Climate errors Speed monitoring
19 posts · 2,681 views · started
Du schreibst in Rätseln.
Du hattest auch vorher schon einen R134a Kompressor (Bj.'93), ist jetzt ein anderer drin?
Wieso wurde erst R413 eingefüllt und nicht gleich R134a?
Falls ich falsch liege und da aus welchen Gründen auch immer bisher R12 drin war, wurde dann jetzt auch die Drossel getauscht?
Was sagen denn Kanal 52 & 53 der Klimadiagnose?
Du hattest auch vorher schon einen R134a Kompressor (Bj.'93), ist jetzt ein anderer drin?
Wieso wurde erst R413 eingefüllt und nicht gleich R134a?
Falls ich falsch liege und da aus welchen Gründen auch immer bisher R12 drin war, wurde dann jetzt auch die Drossel getauscht?
Was sagen denn Kanal 52 & 53 der Klimadiagnose?
Nein hatte einen R12 drin und nur den Kompressor getauscht deszufolge ersatzgas von R12 drin. Wie kann ich die Kanäle 52 und 53 auslesen anzeigen?
Klimakode Anleitung im Anhängsel
Hallo zurück.
Habe die Kanäle 52 53 ausgelesen.
DIe lauten:
Kanal52:
A3 G3 A2 G2 G1
Kanal 53:
G3 B3 (blink ab und zu auf)
G2
A1
G1
C1
Ist das in Ordnung oder habe ich da einen Fehler?
MfG Markus
Habe die Kanäle 52 53 ausgelesen.
DIe lauten:
Kanal52:
A3 G3 A2 G2 G1
Kanal 53:
G3 B3 (blink ab und zu auf)
G2
A1
G1
C1
Ist das in Ordnung oder habe ich da einen Fehler?
MfG Markus
Naja, A2(52) bedeutet, dass der Kompressor manuell abgeschaltet ist. Also sollte man ihn einschalten.
Ein Fehler wird nicht angezeigt.
Ein Fehler wird nicht angezeigt.
Nochmals Hallo.
Die habe ich bewusst manuell ausgeschaltet.
Wenn ich sie ja einsschalte läuft sie ca 3-5 sek. und dann schaltet sie automatisch wieder aus.
Gruss Markus
Die habe ich bewusst manuell ausgeschaltet.
Wenn ich sie ja einsschalte läuft sie ca 3-5 sek. und dann schaltet sie automatisch wieder aus.
Gruss Markus
Aber wenn der Kompressor nicht an ist kann auch kein Fehler angezeigt werden. Wenn er dann automatisch abgeschaltet wird steht in K.52 der Grund.
Hallo nochmals.
Habe nun die Klima eingeschaltet und sie schaltete sich wieder aus.
Habe dann die Codes ausgelesen.
Die lauten wie folgt:
Kanal 52:
G3
G2
G1 und A1
habe nachgelesen was A1 ist.
Riemenschlupf kann es nicht sein ist ein neuer drauf.
Kompressor blokiert kann es auch nicht sein er dreht sich.
Klimahochdruckschalter 120x könnte es sein.
Was heisst das?
Wie kann ich den kontrollieren?
Was muss ich tun um den Fehler zu beheben?
mfg
Eggenberger Markus
Habe nun die Klima eingeschaltet und sie schaltete sich wieder aus.
Habe dann die Codes ausgelesen.
Die lauten wie folgt:
Kanal 52:
G3
G2
G1 und A1
habe nachgelesen was A1 ist.
Riemenschlupf kann es nicht sein ist ein neuer drauf.
Kompressor blokiert kann es auch nicht sein er dreht sich.
Klimahochdruckschalter 120x könnte es sein.
Was heisst das?
Wie kann ich den kontrollieren?
Was muss ich tun um den Fehler zu beheben?
mfg
Eggenberger Markus
Lass einmal die Drücke auf der Hoch- und auf der Niederdruckseite messen und sag' uns die dann. Eventuell hast du zuviel Gas drin (oder die Drossel ist eben die falsche, wodurch zu hohe Drücke entstehen).
lG
Bastian
lG
Bastian
Du schreibst, Du hattest vorher einen R12 Kompressor drin. Das passt aber nicht zum Baujahr. R12 wurde nur bis 10/92 genutzt. Fgst-Nr. bis ...P001400
Bist Du sicher und hattest Du auch R12 Kältemittel drin? Wenn ja, dann muss jetzt zum R134a auch unbedingt eine R134a Drossel rein. 4B0 820 177
Die R12 Drossel ist grober und da könnte ich mir vorstellen, dass die Drücke nicht mehr stimmen.
Bist Du sicher und hattest Du auch R12 Kältemittel drin? Wenn ja, dann muss jetzt zum R134a auch unbedingt eine R134a Drossel rein. 4B0 820 177
Die R12 Drossel ist grober und da könnte ich mir vorstellen, dass die Drücke nicht mehr stimmen.
Hi,
wenn die R12-Drossel gröber ist (ich dachte umgekehrt, da man bei R134A ja auch die Dichtungen tauschen soll, da die Molekülgröße kleiner ist, und daher mehr durchdiffundiert) müsste er bei R134A zu _wenig_ Druck haben - seltsam also, wenn der Hochdruckschalter kommt. Aber möglich ist alles.
lG
Bastian
wenn die R12-Drossel gröber ist (ich dachte umgekehrt, da man bei R134A ja auch die Dichtungen tauschen soll, da die Molekülgröße kleiner ist, und daher mehr durchdiffundiert) müsste er bei R134A zu _wenig_ Druck haben - seltsam also, wenn der Hochdruckschalter kommt. Aber möglich ist alles.
lG
Bastian
Du hast schon recht, R134 ist dünner und deswegen ist auch die Drossel feiner.
Dichtung ist Dichtung. Die zu tauschen ist nur was für Pedanten. Das haben mir schon 3 Klimaspezies gesagt und ich fahre seit 5 Jahren R134 mit den uralten R12 Dichtungen.
Das mit Drossel und Druck ist nur eine Vermutung, vielleicht ist sein Druck auf der Niederdruckseite jetzt zu hoch.
Dichtung ist Dichtung. Die zu tauschen ist nur was für Pedanten. Das haben mir schon 3 Klimaspezies gesagt und ich fahre seit 5 Jahren R134 mit den uralten R12 Dichtungen.
Das mit Drossel und Druck ist nur eine Vermutung, vielleicht ist sein Druck auf der Niederdruckseite jetzt zu hoch.
Diese Phänomen hatte ich am C4 auch !!!! Drehzahldifferenz zu gross...spukte der Fehlerspeicher aus. In meinem Fall war es das Klimasteuergerät was kaputt war.
Nimm mal den Multimeter und guck ob vom Drehzahlsensor Werte hochkommen. Da ist ein Stecker (mit 2 Kabeln) irgendwo auf dem Träger Fahrerseitig
Gruss Doc
Nimm mal den Multimeter und guck ob vom Drehzahlsensor Werte hochkommen. Da ist ein Stecker (mit 2 Kabeln) irgendwo auf dem Träger Fahrerseitig
Gruss Doc
Hallo Doc.
Welcher von den beiden Stecker ist der Drehzahlgeber?
Gruss Markus
Welcher von den beiden Stecker ist der Drehzahlgeber?
Gruss Markus
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