Hello municipality
Now I have to blow off some steam. The joy of my grey V8 - which I bought last December with 319,000km - is over. I did everything possible to entertain the V8 as well as possible, such as all encoders replaced, lamda probe, idle control, then also more work-intensive things like steering flange and the simmering between engine and transmission etc. All the service was done on the car, regularly checked all oil levels - including ATF - and so on. In short, more or less done everything possible to make the car run well for a long time, and always repaired everything that could somehow break or break.
Of course, there was always a problem, e.g. just two weeks ago I had a clamping brake plier in the rear, so that after about two kilometers of driving a brake disc glowed bright red. Well, at least I noticed it quickly. So off into the garage, both pliers are broken, new pliers, blocks, and handbrake rope - it's all part of it. And it's not quite cheap either.
Not a week later, when the car was riding up, it suddenly reacted as if it had a slippery clutch. A few more mehers, where there was a straight spot, I stopped and heard that a metallic rubbing is heard. So put it off, let it cool down, and look for oil loss or something - but everything was OK, and ATF stand was too. But I had the impression that there wasn't enough ATF in the torque converter. So start again sounds great, but after ten meters the same again. Car parked, left in the shade for several hours and then filled up to the next gas station and ATF. 0.5l - nee, starts well, after a few meters end. 1l, the same, 1.5l, too. Great. I'm sure there's no missing ATF. Could drive with axle and noise still the 10 km (flat and possibly without stopping/accelerating) home and park the car. Then I towed it with a car trailer and had the whole thing taken apart. Diagnosis: Torque converter completely broken, the ATF is full of metal splinters - and these can be found everywhere in the gearbox. My mechanic thinks that the gearbox would be broken in such a sand after a few kilometers, and that's why he would refrain from replacing the torque converter in my place. Not to mention that the reperture with rotary transducers would cost around the same amount as the car cost completely at the time... That's great!
There. And now I am looking for a complete, used gearbox incl. Torque converters and will install this. In the hope that this will bring some peace and quiet and that in the near future there will be no more great reperatures...
I wish you all a little less bad luck with the fat ones!
Arsène
Nothing but trouble lately...
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Frag mal Ronny Enzmann. Der hat glaube ich noch ein 3,6er Getriebe rumliegen.
Ist nicht alzu teuer.
Ich hatte auch Probleme mit meinem Getriebe, allerdings stellte sich heraus, daß bei mir "nur" der Simmering defekt war.
Die Arbeit ist aber dieselbe, als wenn das Getriebe getauscht werden muß;-(
Du ziehst des Öfteren schwere Anhänger? ==> Daher kommt das, sagte mir ein Getriebespezialist!
Gruß,
Olaf
(ps. von Wyss von Escher/Wyss?)
Ist nicht alzu teuer.
Ich hatte auch Probleme mit meinem Getriebe, allerdings stellte sich heraus, daß bei mir "nur" der Simmering defekt war.
Die Arbeit ist aber dieselbe, als wenn das Getriebe getauscht werden muß;-(
Du ziehst des Öfteren schwere Anhänger? ==> Daher kommt das, sagte mir ein Getriebespezialist!
Gruß,
Olaf
(ps. von Wyss von Escher/Wyss?)
Servus,
deinen Ärger verstehe ich super gut, dennoch möchte ich dir folgendes hierbei auf den Weg geben.
Erstens du fährst keinen Neuwagen, welcher viele viele Kilometer ohne jegliche Probs läuft
Zweitens wir fahren Autos, also mechanische Maschinen die zwangsläufig immer fortwährend Defekte haben und je älter sie werden immer mehr Defekte auftreten
Drittens, wer ein Auto ob Benz Jag oder D11 fährt muss mit erheblichen Unterhaltungskosten rechnen, geschweige denn bei den alten Modellen
Viertens wer wie wir V8 fährt, fährt sie mit Leidenschaft, es ist beinahe ein Bestandteil der Familie und in diesen Fällen kann man die Unterhaltungskosten des Wagens kaum noch in irgendeine vernünftige Relation setzen ! Irgendwann wird soviel getauscht und repariert, dass fast ein runderneuertes Auto hat. Aber das macht man gerne denn wir wollen diese Superlative an Wagen ja noch eine lange Weile erhalten und fahren
Fünftens bei deinem Kilometerstand kannst du täglich mit etwas anderem rechnen, das sagt einem der Verstand
Sechstens du hast ja diese Community hier diese wird dir dein ganzes V8 Leben lang helfen und zur Seite stehen
in diesem Sinne, nimm es gelassen, besorg dir ein gebrauchtes und alles wird ´jut
aufbauende Grüße aus der Pampa
david
deinen Ärger verstehe ich super gut, dennoch möchte ich dir folgendes hierbei auf den Weg geben.
Erstens du fährst keinen Neuwagen, welcher viele viele Kilometer ohne jegliche Probs läuft
Zweitens wir fahren Autos, also mechanische Maschinen die zwangsläufig immer fortwährend Defekte haben und je älter sie werden immer mehr Defekte auftreten
Drittens, wer ein Auto ob Benz Jag oder D11 fährt muss mit erheblichen Unterhaltungskosten rechnen, geschweige denn bei den alten Modellen
Viertens wer wie wir V8 fährt, fährt sie mit Leidenschaft, es ist beinahe ein Bestandteil der Familie und in diesen Fällen kann man die Unterhaltungskosten des Wagens kaum noch in irgendeine vernünftige Relation setzen ! Irgendwann wird soviel getauscht und repariert, dass fast ein runderneuertes Auto hat. Aber das macht man gerne denn wir wollen diese Superlative an Wagen ja noch eine lange Weile erhalten und fahren
Fünftens bei deinem Kilometerstand kannst du täglich mit etwas anderem rechnen, das sagt einem der Verstand
Sechstens du hast ja diese Community hier diese wird dir dein ganzes V8 Leben lang helfen und zur Seite stehen
in diesem Sinne, nimm es gelassen, besorg dir ein gebrauchtes und alles wird ´jut
aufbauende Grüße aus der Pampa
david
haudi arsène,
junge...wia alle verstehen dich...und fühlen mit dia...
einziger trost den es da gibt...halt durch...der 'lohn' ist wirklich ´n excellentes auto was mit jedem jahr imma seltener wird!!! und du beweist mit dem fahren deines babies das du geschmack UND stil hast...was man(n) wahrlich von ca. 80% aller deutschen autofahrer wirklich nich behaupten kann...;-)
und bevor du dich in immense kosten stürzst...ersma hooooo...´ne fluppe inhalieren...und ma die kollegen hier aussem board befragen...irgendwie geht imma was...
wart ersma ab wenn ab nächstes jahr das große, panikartige verkaufen unserer babies losgeht...die die durchhalten und 'ihn' erhalten, werden am ende die glücklicheren sein...
viele grüße
onkel bob
junge...wia alle verstehen dich...und fühlen mit dia...
einziger trost den es da gibt...halt durch...der 'lohn' ist wirklich ´n excellentes auto was mit jedem jahr imma seltener wird!!! und du beweist mit dem fahren deines babies das du geschmack UND stil hast...was man(n) wahrlich von ca. 80% aller deutschen autofahrer wirklich nich behaupten kann...;-)
und bevor du dich in immense kosten stürzst...ersma hooooo...´ne fluppe inhalieren...und ma die kollegen hier aussem board befragen...irgendwie geht imma was...
wart ersma ab wenn ab nächstes jahr das große, panikartige verkaufen unserer babies losgeht...die die durchhalten und 'ihn' erhalten, werden am ende die glücklicheren sein...
viele grüße
onkel bob
Ja, ich weiss das immer mal wieder etwas kaputtgeht. Und das ist an sich verständlich und auch nicht so schlimm. Damit rechne ich.
Aber wenn das Auto wie bisher jeden Monat im Schnitt zwischen 600 und 1000 Euro Reperaturkosten verursacht, so ist irgendwann mal der Zeitpunkt erreicht, wo man einfach kein Geld mehr hat. Die VAG-Betriebe hier in der Schweiz nehmen rund 100EUR pro Stunde Arbeit - rechne mal aus, was z.B. das Tauschen des Simmerings zwischen Motor und Getriebe kostet...
In meinem Fall ist besonders ärgerlich, dass das Getriebe an sich einwandfrei ist, aber voller Metallsplitter wegen dem kaputten Drehmomentwandler. Deswegen würde es wohl - sofern man es nicht erst komplett revidiert - bald kaputtgehen. Das hätte echt nicht sein müssen!
Aber wenn das Auto wie bisher jeden Monat im Schnitt zwischen 600 und 1000 Euro Reperaturkosten verursacht, so ist irgendwann mal der Zeitpunkt erreicht, wo man einfach kein Geld mehr hat. Die VAG-Betriebe hier in der Schweiz nehmen rund 100EUR pro Stunde Arbeit - rechne mal aus, was z.B. das Tauschen des Simmerings zwischen Motor und Getriebe kostet...
In meinem Fall ist besonders ärgerlich, dass das Getriebe an sich einwandfrei ist, aber voller Metallsplitter wegen dem kaputten Drehmomentwandler. Deswegen würde es wohl - sofern man es nicht erst komplett revidiert - bald kaputtgehen. Das hätte echt nicht sein müssen!
Lass Dich nicht unterkriegen ich kämpfe mit meinem dicken im Moment auch nur ca. 300 Euro im Monat wobei ich ne ganze Menge selber versuche einzubauen. Klappt auch fast immer aber nur fast. Eins baut mich alledings immer wieder auf:
Wenn er läuft ist es wunderbar mit diesem Auto durch die Gegend zu cruisen oder zu fliegen!!!!! Je nachdem wonach es einem ist.
Also am Ball bleiben
Blubbernde Grüße Claudius
Wenn er läuft ist es wunderbar mit diesem Auto durch die Gegend zu cruisen oder zu fliegen!!!!! Je nachdem wonach es einem ist.
Also am Ball bleiben
Blubbernde Grüße Claudius
Hallo.
Und wie wäre es, das Getriebe direkt bei ZF überholen zu lassen? Ist bestimmt günstiger, als bei VAG.
Zumindestens mal dort über die Preise erkundigen, wenns "nur" am Wandler liegt.
Und wie wäre es, das Getriebe direkt bei ZF überholen zu lassen? Ist bestimmt günstiger, als bei VAG.
Zumindestens mal dort über die Preise erkundigen, wenns "nur" am Wandler liegt.
Hallo,
also jetzt wird mir mulmig. Ich bilde mir auch ein, dass ich bei eingelegtem Gang (also auf gut Deutsch nicht bei P oder N) bei Fahrt mit offenem Fenster auch eine Art "Scheppern" oder auch, wo du es sagst, Knirschen wahrnehmen kann, aber nur selten und sehr leise, jedoch eben wahrnehmbar. Das Getriebe funktioniert aber an sich wirklich super und auch alles andere, was mit dem Motor zu tun hat. Ich glaub auch nicht, dass der Auspuff was hat (obwohl ich vor kurzem mal böse aufzusitzen kam, da die vorderen Stoßdämpfer praktisch hin sind).
Frage an alle: Ist dies ein beunruhigendes Symptom ? Kann da echt was am Getriebe sein ? Ich hab ja gelesen, dass kleine Metallspäne nicht so ungewöhnlich sind - hilft ein ATF Ölwechsel und ATF-Filterwechsel ?
Sagt mir, dass es nicht das Getriebe ist, das fehlt mir grade noch ...
also jetzt wird mir mulmig. Ich bilde mir auch ein, dass ich bei eingelegtem Gang (also auf gut Deutsch nicht bei P oder N) bei Fahrt mit offenem Fenster auch eine Art "Scheppern" oder auch, wo du es sagst, Knirschen wahrnehmen kann, aber nur selten und sehr leise, jedoch eben wahrnehmbar. Das Getriebe funktioniert aber an sich wirklich super und auch alles andere, was mit dem Motor zu tun hat. Ich glaub auch nicht, dass der Auspuff was hat (obwohl ich vor kurzem mal böse aufzusitzen kam, da die vorderen Stoßdämpfer praktisch hin sind).
Frage an alle: Ist dies ein beunruhigendes Symptom ? Kann da echt was am Getriebe sein ? Ich hab ja gelesen, dass kleine Metallspäne nicht so ungewöhnlich sind - hilft ein ATF Ölwechsel und ATF-Filterwechsel ?
Sagt mir, dass es nicht das Getriebe ist, das fehlt mir grade noch ...
Hi Arsène
Ich weiss zwar nicht aus welcher Eck in der Schweiz Du kommst. Ich könnte Dir aber jemand empfehlen der sich sicher nicht mit einer weissen Schürze und weissen Handschuhen Deinem Baby nähert. Dadurch hat er auch einen tieferen Stundensatz und mein Baby hat er bis jetzt immer zu meiner vollen Zufriedenheit gepflegt. Inkl Zahnriemenwechsel der dieses Jahr wieder fällig sein wird. Vorteil: Er bildet Lehrlinge aus und einer von denen ist in der nähe Audi Vertreter. Allso alles in der Umgebung. Inkl Ersatzauto. ( nur Ford aber was solls )
überlegs Dir
Ruedi
Ich weiss zwar nicht aus welcher Eck in der Schweiz Du kommst. Ich könnte Dir aber jemand empfehlen der sich sicher nicht mit einer weissen Schürze und weissen Handschuhen Deinem Baby nähert. Dadurch hat er auch einen tieferen Stundensatz und mein Baby hat er bis jetzt immer zu meiner vollen Zufriedenheit gepflegt. Inkl Zahnriemenwechsel der dieses Jahr wieder fällig sein wird. Vorteil: Er bildet Lehrlinge aus und einer von denen ist in der nähe Audi Vertreter. Allso alles in der Umgebung. Inkl Ersatzauto. ( nur Ford aber was solls )
überlegs Dir
Ruedi
Hallo Bastian
Bei mir war das metallische Reiben auch im P und N hörbar. Aber nach längerer Standzeit kam der Lärm nicht sofort, sondern nur nach etwas Fahren oder einigem Warten. Ich hatte keinerlei "Vorwarnung", als es passierte. Innerhalb von rund 15km war es von zuerst einem Ruckeln beim Aufwärtsfahren zu einem nicht greifenden und damit unfahrbaren Getriebe geworden.
Ein paar Metallsplitter sind normal und werden von den Magneten und dem Filter in der Regel zuverlässig aus dem ATF herausgenommen, so dass diese sich nicht im ganzen Fliessbereich des ATF verteilen (insbesondere in Ventilen und Lagern sei es schnell problematisch).
ATF und Filter wechseln und dabei auch gleich kontrollieren, ob das alte ATF "sauber" ist, kann aber bestimmt nicht schaden!
Gruss
Arsène
Bei mir war das metallische Reiben auch im P und N hörbar. Aber nach längerer Standzeit kam der Lärm nicht sofort, sondern nur nach etwas Fahren oder einigem Warten. Ich hatte keinerlei "Vorwarnung", als es passierte. Innerhalb von rund 15km war es von zuerst einem Ruckeln beim Aufwärtsfahren zu einem nicht greifenden und damit unfahrbaren Getriebe geworden.
Ein paar Metallsplitter sind normal und werden von den Magneten und dem Filter in der Regel zuverlässig aus dem ATF herausgenommen, so dass diese sich nicht im ganzen Fliessbereich des ATF verteilen (insbesondere in Ventilen und Lagern sei es schnell problematisch).
ATF und Filter wechseln und dabei auch gleich kontrollieren, ob das alte ATF "sauber" ist, kann aber bestimmt nicht schaden!
Gruss
Arsène
Das habe ich mir auch schon überlegt. Aber der Wandler alleine ist ein teures Teil (egal wo...), und das Getriebe ist nach dem Überholen ja auch nicht wirklich neuwertig, oder? Hat jemand damit Erfahrung?
Gruss
Arsène
Gruss
Arsène
Danke für die aufmunternden Worte... weisste, ich habe ja zwei Dicke rumstehen... siehe mein Profile ;-)
Gruss
Arsène
Gruss
Arsène
---also ich habe damals beim Umbau meiner Vette mir ein ZF Getriebe einbauen lassen, welches ich später dann direkt bei IF habe überholen lassen, die haben dort richtig Ahnung vom Ihrem Business und wissen was sie tun !
Du kannst ein bei ZF überholtes Getriebe sehr wohl als neuwertig ansehen, weil dort sämtliche Innereien überholt werden. Auf Wunsch kann man sich sogar verstärkte Bänder reinmachen lassen, so wie ich in der Vette, da war das nötig ;-)
Mein Jag hat leider ein GM montiert das ich liebstens gegen ein ZF tauschen würde, aber entschied mich dann doch für einen kompletten Umbau auf Schalter
Es gibt auch kleinere Firmen die dein Getriebe überholen, was billiger ist, die Überlegung sollte eben sein, gebe ich gleich richtig Geld aus und habe lange lange meine Ruhe oder gebe weniger aus und es hält die kurze Zeit wo du den Wagen fahren willst
Grüße aus der Pampa
david
Du kannst ein bei ZF überholtes Getriebe sehr wohl als neuwertig ansehen, weil dort sämtliche Innereien überholt werden. Auf Wunsch kann man sich sogar verstärkte Bänder reinmachen lassen, so wie ich in der Vette, da war das nötig ;-)
Mein Jag hat leider ein GM montiert das ich liebstens gegen ein ZF tauschen würde, aber entschied mich dann doch für einen kompletten Umbau auf Schalter
Es gibt auch kleinere Firmen die dein Getriebe überholen, was billiger ist, die Überlegung sollte eben sein, gebe ich gleich richtig Geld aus und habe lange lange meine Ruhe oder gebe weniger aus und es hält die kurze Zeit wo du den Wagen fahren willst
Grüße aus der Pampa
david
Wie sieht das preislich so aus mit dem überholen eines Getriebes (sofern das überhaupt im Vorraus gesagt werden kann)? Im Moment suche ich nämlich nach einem gebrauchten Getriebe, das ich einsetzen würde...
das kann ich dir bei deinem V8 Getriebe schlecht sagen, ruf bei ZF an und frag nach, mein damaliges Überholen des Vette Getriebes kann man schlecht als Maßstab hernehmen, da vieles gemacht wurde ausser der Reihe, was bei deinem ungebeten oder unsinnig und zu teuer wäre
Ruf einfach mal dort an
Grüße aus der Pampa
david
Ruf einfach mal dort an
Grüße aus der Pampa
david
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