Hello!
All V8 specialists. I urgently need your help !!!
After motorway trips or longer trips in the city traffic the coolant temperature goes so approx. to 100 degrees. This is not unusual. But when I turn off the vehicle and switch on the ignition again shortly afterwards, the temperature indicator travels well over 100 degrees! And when I open the hood, you almost get a heat stroke. The engine is then so hot that it can be even after approx. 2 hours should not be touched.
But the most unpleasant thing is that the car can no longer be started. Turn the ignition key, the known quietly crack in the automatic and nothing else happens.
Can it be that the V8 has a kind of lock that does not start the engine when overheating?
The car can be used as a motor for the car, but it is not used until the car is in operation. 0.5 - 2 hours. Start again.
Where can the error lie here?
Fan, temperature sensor or similar ?
I am grateful for every tip!
Best regards
André
Motor gets too hot and doesn't start
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Hallo Andre,
hatte das gleiche Problem. 1.) Die Viskokupplung des Lüfters wurde erneuert, der Lüfter drehte nicht mehr bzw. lief nur noch ein wenig mit, anstatt den Kühler kalt zu blasen. Man konnte den Lufter mit dem Finger anhalten.
2.) Der OT-Geber wurde getauscht, denn wenn der mit Pressluft kalt geblasen wurde, sprang der Motor sofort wieder an. Werstattkosten ca. 500,- €.
Gruß Jürgen
hatte das gleiche Problem. 1.) Die Viskokupplung des Lüfters wurde erneuert, der Lüfter drehte nicht mehr bzw. lief nur noch ein wenig mit, anstatt den Kühler kalt zu blasen. Man konnte den Lufter mit dem Finger anhalten.
2.) Der OT-Geber wurde getauscht, denn wenn der mit Pressluft kalt geblasen wurde, sprang der Motor sofort wieder an. Werstattkosten ca. 500,- €.
Gruß Jürgen
Hallo Andre
Ist der Kühler auch so enorm heiss oder nur der Motor? Wenn nicht dann evt Wasserpumpe. Wenn ja AC anschalten und auf wenig Leistung stellen damit der Elektrolüfter mithilft zu kühlen. Achtung nur temporäre Lösung
Gruss Ruedi
Ist der Kühler auch so enorm heiss oder nur der Motor? Wenn nicht dann evt Wasserpumpe. Wenn ja AC anschalten und auf wenig Leistung stellen damit der Elektrolüfter mithilft zu kühlen. Achtung nur temporäre Lösung
Gruss Ruedi
Hallo Andre
Wie weit über 100 Grad geht die Anzeige denn ???Bei warmen Außentemperaturen ist es ganz normal das die Anzeige nach einer gewissen Zeit mehr anzeigt als beim Abstellen des Motors.
Der Lüfter läuft ja nicht nach wie z.B. beim Audi Coupé oder verschiedene VW´s.
Dadurch entsteht ein Hitzestau und der Motor bleibt lange "heiß".
Man kann auch davon ausgehen,das die Temperaturanzeige nicht sehr genau ist.Hatte ich bei meinem ersten V8 auch.
Tempanzeige : 100 Grad.
Kühlwasser gemessen.siehe da : 92 Grad
Also immer locker bleiben.
Nur deinen OT-Geber solltest du wohl erneuern.
Dann klappst auch mit dem Anspringen.
Wie weit über 100 Grad geht die Anzeige denn ???Bei warmen Außentemperaturen ist es ganz normal das die Anzeige nach einer gewissen Zeit mehr anzeigt als beim Abstellen des Motors.
Der Lüfter läuft ja nicht nach wie z.B. beim Audi Coupé oder verschiedene VW´s.
Dadurch entsteht ein Hitzestau und der Motor bleibt lange "heiß".
Man kann auch davon ausgehen,das die Temperaturanzeige nicht sehr genau ist.Hatte ich bei meinem ersten V8 auch.
Tempanzeige : 100 Grad.
Kühlwasser gemessen.siehe da : 92 Grad
Also immer locker bleiben.
Nur deinen OT-Geber solltest du wohl erneuern.
Dann klappst auch mit dem Anspringen.
Hallo Ruedi !
Der Kühler wird auch sehr heiß. Demnach kann es dann nicht die Wasserpumpe sein ?!
Die Klimaanlage lasse ich schon ständig mitlaufen, bringt aber nur minimale Kühlung für den Motor und nur für kurze Zeit.
Danke für Deine Hilfe !
Gruß
André
Der Kühler wird auch sehr heiß. Demnach kann es dann nicht die Wasserpumpe sein ?!
Die Klimaanlage lasse ich schon ständig mitlaufen, bringt aber nur minimale Kühlung für den Motor und nur für kurze Zeit.
Danke für Deine Hilfe !
Gruß
André
Hi Alex !
Die Temperatur geht bis ca. 115 Grad. Das hatte ich früher auch schon öfters beobachtet und hat mich nicht weiter beunruhigt. Aber jetzt im Zusammenhang mit dem "nicht anspringen" des Motors kamen mir da leichte Bedenken.
Den OT-Geber hatte ich vor ca. 2 Jahren mal erneuern lassen. Damals ging der Motor nach dem zünden immer gleich wieder aus (Drehzahl wurde nicht gehalten).Aber jetzt ist es ja so, dass der Motor ja nicht mal zündet. Es passiert einfach gar nichts. Und das manchmal bis zu zwei Stunden!
Meinst Du es könnte trotztdem der OT-Geber sein?
Vielen Dank schon mal für Deinen Tip !!!
Gruß
André
Die Temperatur geht bis ca. 115 Grad. Das hatte ich früher auch schon öfters beobachtet und hat mich nicht weiter beunruhigt. Aber jetzt im Zusammenhang mit dem "nicht anspringen" des Motors kamen mir da leichte Bedenken.
Den OT-Geber hatte ich vor ca. 2 Jahren mal erneuern lassen. Damals ging der Motor nach dem zünden immer gleich wieder aus (Drehzahl wurde nicht gehalten).Aber jetzt ist es ja so, dass der Motor ja nicht mal zündet. Es passiert einfach gar nichts. Und das manchmal bis zu zwei Stunden!
Meinst Du es könnte trotztdem der OT-Geber sein?
Vielen Dank schon mal für Deinen Tip !!!
Gruß
André
Hallo Jürgen !
Danke für den Rat!
Werde mir den Lüfter heute mal anschauen. Das könnte ja schon die Lösung sein.
Gruß
André
Danke für den Rat!
Werde mir den Lüfter heute mal anschauen. Das könnte ja schon die Lösung sein.
Gruß
André
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