I can't believe it.
I have biggest problems with the car's alternator
In the case of the
I just can't get the ribbed belt pressureless.
Supposedly you should pull the strap (in a manual with 2 fingers!!!!) down.
Then the spanner should go up, where it is then
with a stiff.
Even if I pull the belt like this, the A8 already
threatens to tilt from the stage, rests on the spanner
Nothing.
Then it's still so tight that you barely have your hand
In between you get and see, of course, you hardly do anything.
Would like to know how, for example, one like Rainer Huering gets his bear prank back from it.
Is there any trick here, or can you find a
Put on lock?
Thanks in advance.
So long
Alternator development with the 4.2 with ABZ engine
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Da der Spanndämpfer viskose ist musst du den Zug am Riemen eine ganze Zeit lang wirken lassen damit der Panner sich setzen kann . Das kann sehr weh tun ...aber nur die Harten kommen in den Garten !
Wenn er fest ist musste ihn tauschen und den Riemen zerschneiden ...
A8 ist böse ....
Wenn er fest ist musste ihn tauschen und den Riemen zerschneiden ...
A8 ist böse ....
Dank dir fuer den tip.
Mal sehen,ob ich noch hart genug bin.
so long
Mal sehen,ob ich noch hart genug bin.
so long
ja hart sein!!!! 
Die Öffnung für den Stift ist wirklich schwer ertastbar und wenn man den Spanner endlich runter hat muss dieser Stift auch noch da reingefummelt werden. Da ist denn doch meist nicht nur mit ein paar Hautabschürfungen getan
Die Öffnung für den Stift ist wirklich schwer ertastbar und wenn man den Spanner endlich runter hat muss dieser Stift auch noch da reingefummelt werden. Da ist denn doch meist nicht nur mit ein paar Hautabschürfungen getan
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