moin moin,
Some time ago, I had asked what kind of work it could be if you turned off the car. I got an illuminating and also reasonable explanation:
when the tank is empty and you warm the bolidies... the vehicle, it can lead to a pressure equalization. so far so good, so I am full of fuel and behold, woe!
now, a few months later, what can I say, this "hupe" appears with every tank content and especially strange, even during the ride!?
how am I supposed to understand that???
So, if I give gas in the city, quite comfortably, we automatically accompany this one by that "hope".
I can't be the first to get this back, can I?
with the time you listen really to it and I get a pretty thick neck, since there is no sound...
please help me, the audio works will certainly want to treat such an abnormality, can be many pure dense and exchange......!
ciao jörg
did in stand?!?
14 posts · 3,272 views · started
Servus,
unabhängig davon dein Problem nicht auflösen zu können, wenn ich Gas gebe habe ich je nach Pedalstellung immer ein einziges Klicken im Armaturenbrett. Entweder ist dat normal oder es ist der Charme unseres V8. Genauso dieses Ploppgeräusch beim Zuschliessen, scheint normal zu sein, also werde ich mich wohl daran gewöhnen dürfen, ausser es gibt die Möglichkeit eine FunkFB einzubauen ohne Plopp.
Wenn bei deinem kein technischer Mangel vorliegt, werte es als Eigenheit deines liebgewonnen V8´s. Oder stell det Radio lauter *GG*
Grüße aus der Pampa
david
unabhängig davon dein Problem nicht auflösen zu können, wenn ich Gas gebe habe ich je nach Pedalstellung immer ein einziges Klicken im Armaturenbrett. Entweder ist dat normal oder es ist der Charme unseres V8. Genauso dieses Ploppgeräusch beim Zuschliessen, scheint normal zu sein, also werde ich mich wohl daran gewöhnen dürfen, ausser es gibt die Möglichkeit eine FunkFB einzubauen ohne Plopp.
Wenn bei deinem kein technischer Mangel vorliegt, werte es als Eigenheit deines liebgewonnen V8´s. Oder stell det Radio lauter *GG*
Grüße aus der Pampa
david
Hallo Jörg.
Sei beruhigt, Du bist nicht der Einzige mit dem "Hupen".
Ist die Tankbe-entlüftung. Nimm mal den Tankverschluß ab und fahre dann, wirst sehen, das Hupen ist weg.
Verschluß wieder drauf, alles wieder beim alten.
Sei beruhigt, Du bist nicht der Einzige mit dem "Hupen".
Ist die Tankbe-entlüftung. Nimm mal den Tankverschluß ab und fahre dann, wirst sehen, das Hupen ist weg.
Verschluß wieder drauf, alles wieder beim alten.
Dann könnte man doch ein kleines Loch in den Deckel bohren oder!
So 1 mm würde doch reichen!
So 1 mm würde doch reichen!
Sicherlich ist der Tankverschluß ein wichtiges Bauteil im Kraftstoffsystem eines Einspritzers.
Muß wahrscheinlich ein bestimmter Druck auch im Tank herrschen - aber da kenn ich mich zu wenig aus.
Kann eben nur sagen, daß ohne Tankverschluß dieses Druckausgleichsgetute nicht mehr vorhanden ist.
Muß wahrscheinlich ein bestimmter Druck auch im Tank herrschen - aber da kenn ich mich zu wenig aus.
Kann eben nur sagen, daß ohne Tankverschluß dieses Druckausgleichsgetute nicht mehr vorhanden ist.
Ich würde es mal testen aber meiner machts nicht!
:-)
:-)
Ne ne Du, ich kann damit leben.
Hi Jörg, wechsle das tankbe- und entlüftungsventil.es sitzt im kofferraum unter dem 20cm runden großen plastikdeckel unter der kofferraummatte.das polpp ist übrigens nur die schließanlage die bestätigt alle türen sind zu. wenns nervt, diese hupe sitzt im kofferraum hinter der linken seiten abdeckung.stecker runter und ruhe in frieden.
tschau joachim
tschau joachim
Hallo Joachim.
Das Be-und Entlüftungsventil wurde, soweit ich mich erinnere von einem Mitglied hier im Forum ohne Erfolg ausgewechselt.
Kann man also nicht generell so sagen.
Das Be-und Entlüftungsventil wurde, soweit ich mich erinnere von einem Mitglied hier im Forum ohne Erfolg ausgewechselt.
Kann man also nicht generell so sagen.
Hi!
Nicht nur von einem! Ich habe auch eine neues drin und.... es tutet wie wild!
Und nun???
Ronny
Nicht nur von einem! Ich habe auch eine neues drin und.... es tutet wie wild!
Und nun???
Ronny
Raus mit der Bohrmaschine und los!
:-))
:-))
von mir wurde es auch schon mal gewechselt und da war ruhe.ich weiß ja nicht was die kollegen getauscht haben, es gibt ja noch ein ventil.
muß ja nicht jedem helfen, aber einen tip wird man doch geben dürfen oder ?
trotzdem schönes leben.
joachim
muß ja nicht jedem helfen, aber einen tip wird man doch geben dürfen oder ?
trotzdem schönes leben.
joachim
Logo.
Jeder darf seine Erfahrung hier einbringen, ist ja gerade das Interessante hier im Forum.
Nichts für ungut.
Jeder darf seine Erfahrung hier einbringen, ist ja gerade das Interessante hier im Forum.
Nichts für ungut.
Hallo,
also ich bin mir sicher, das Ventil ist nicht für die Funktion des Systems notwendig, nur für die umweltfreundliche Entlüftung der Benzindämpfe.
Bei VW / Audi gibt es Tankdeckel mit eingebauter Entlüftung, dann müsst Ihr halt damit leben, dass die Kraftstoffdämpfe nicht in dem Aktivkohlebehälter, sondern im Freien landen.
Das Tuten könnte ja auch an der evtl. defekten Aktivkohleeinheit liegen.
also ich bin mir sicher, das Ventil ist nicht für die Funktion des Systems notwendig, nur für die umweltfreundliche Entlüftung der Benzindämpfe.
Bei VW / Audi gibt es Tankdeckel mit eingebauter Entlüftung, dann müsst Ihr halt damit leben, dass die Kraftstoffdämpfe nicht in dem Aktivkohlebehälter, sondern im Freien landen.
Das Tuten könnte ja auch an der evtl. defekten Aktivkohleeinheit liegen.
Edited by Guido
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