Behaviour of the automatic transmission at high speed

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#1
Original: German · machine translated
Hello, I drove a 98 a8 4.2 quattro test today!

the car is overall top in shot, the automatic switches gently and without any problems! One thing seemed strange to me, though:

I did a kickdown on the highway at about 140 and accelerated to 180. when I am then of the gas has the automatic but not me
immediately switched on again but remained in the same gear and has practically braked with the engine. with the tiptronic you could manually immediately switch up again.

I know it from automats actually so that as soon as I go after a kickdown of the gas, it switches right back! the salesman said that the automatic system would be noticed if you gas at high speeds often and kickdowns and then do not switch again with intention. so to speak intelligent sports automatic.

So my question: is this a normal behavior for automatics?

one more question: the steering has cracked partly at steering maneuvers, sounded like when the blinker jumps out again after the turning process! What can that be?

for answers already many thanks in advance

==References==
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#2
Hi Rüdiger,

also wenn die Achse vorne knackt, fragt sich, wann sie zu letzt gewechselt wurde..... Laufleistung so ca. 200.000 km.

Wenn das Getriebe nicht richtig zurückschaltet, dann könnte ein Getriebeölwechsel mit Schieberkastenreinigung und Siebwechsel helfen. Wurde jemals Getriebeöl gewechselt?, wenn ja wann und von wem? Laut ZF alle 80.000 km! Bitte in Dortmund bei ZF machen lassen. (bemühe mal die Suche)

Wie viele km hat der 8er auf dem Buckel?
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#3
hi! der a8 hat 176000 km auf dem buckel! es knackt nicht an der achse, das geräusch kommt definitiv aus dem bereich des lenkrads, wie gesagt ein knacken als wenn der blinker wieder raus springt nach dem abbiegevorgang! geräusch aus dem innenraum, nicht von der mechanik! danke für die antwort!

mfg

Rüdiger S.
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#4
Hallo Rüdiger, daß mit dem Lenkrad,könnte mit der Verschiebe Mechanik vom Lenkrad zutun haben. Meiner hört sich manchmal an als ob ein Sargdeckel aufgeht
Das mit der ATM ist nichts ausser gewöhnliches! Macht meiner auch! AUCH NACH dem ich ATV wechseln lies.(Sieb etc natürlich auch).

Gruß Harald
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#6
gut kapiert mit dem Lenkrad. Wüsste jetzt auch nicht so recht.....

Getriebeölwechsel ist jeden Falls nicht schädlich und bei deiner Laufleistung angebracht. Wie gesagt bei ZF in Dortmund. Herr Sagert kennt die Problematik und die machen eindeutig einen Super Job zum schmalen Kurs.

Das Programm unterscheidet tatsächlich zwischen Sport, Nooomaaal und Opa je nach Anforderung. Wenn du also stark beschleunigst und dann bei einer Geschwindigkeit verharrst kann es bis zu 7 Sekunden dauern bis er wieder hochschaltet. ALLERDINGS darf er dann nur sehr weich und ohne rucken hochschalten.
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#7
Zum Automaten, wenn es sonst weich und verschliffen schaltet und funktioniert ist alles i.O.. Da das Getriebe DSP hat und wenn man da mal reintritt inkl. KickDown ist das Getriebe in der Erwartung, daß man so weiter macht. Daher dauert es, bis das Getriebe es merkt: "achso, normal unsportlich weitermachen".
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