Servus, rubber between fender and headlight; can one buy/change this separately? I'm afraid I've got something in my head. In the RLF, I found nothing to do with it...?
Hi, kannste einzeln kaufen und austauschen. Dazu müssen die SW raus.............und die kriegst du nur raus, wenn Du die Stoßstange und die Chromleisten abbaust.........also bei nem fälligen ZR Wechsel würde sich das lohnen.............
da ich das schon hinter mir hab, kann ich jedem nur sagen das das bestimmt nicht in ner viertel Stunde erledigt ist. Wenn die dritte Schraube vom Pralldämpfer noch dran ist schonmal gar nicht.............mach für Demontage ne Stunde draus.......die braucht man dicke. Es müssen auch die Motoren von den SWR ab............ne Roy. Da muß ich Dir wiedersprechen
Hat er Recht Roy, so schnell baut keiner das ab..... Heißt ja auch abbauen und nicht abreißen. Habe diese blöden Gummi´s auch neu gemacht und nun sitzt alles schlechter als es vorher war. Hast du auch unregelmäßige Spaltmaße am SW ?
Nun...das habe ich bestimmt auch mindestens 10 mal gemacht !!! Beim 3,6er ist die Stoßstange deutlich schneller abzubauen als am 4,2er (wegen der fehlenden Ölleitungen). Ohne Unterfahrschutz ist das am 3,6er echt ruckzuck gemacht.
Schlechter sitzen sollte eigentlich nix.....man muss nur penibelst aufpassen dass die Halterungen für die Schrauben richtig sitzen. Die Stoßstange selbst kann man auch minimalst nach oben drücken beim Zusammenbau. Bis jetzt hatte ich noch keine Probs bei den Passungen...
Jürgen, die Dicke ist unfallfrei aber trotzdem paßt es nicht gut. Mache dir mal Bilder dazu. Besonders nervt mich die Leiste unter den SW´s. Ds sind ja Spaltmaße, oh Gott. Die Scheinwerfer einzupassen hat über ne Stunde gedauert und gefallen tut´s mir immer noch nicht.
Wegen der Stoßstange vorne kenne ich nur welche wo alles dran war und nichts los ging. Hatte da nur bei meiner Dicken viel Glück.
bei meinem roten passen die SW auch nicht mehr optimal. Beim schwarzen gings besser. Allerdings hab ich die SW in beiden Fällen nicht nach vorne über die Stangen der Reinigungsmotoren bekommen. Man muß ja auch die Leisten unter den SW abmachen. Da hinter sind ja auch noch Schrauben. Also ab damit und besser gings. Alles in allem für sowenig Gummi zu tauschen, viel Arbeit. Deswegen meine Empfehlung: in Kombi mit ner größeren Kühler oder Zahnriemenrep. mitmachen.
