klar NEIN
bei nem 4zwoer wärs anders
Autokauf
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wieviel darf er brauchen?
der Verbrauch an und für sich wäre nicht soooo schlecht... meiner z.B. nicht mal nen halben Liter auf 1000km... aber bläuen deutet auf kaputte Ventilschaftdichtungen... dazu läuft ja schon ein anderer Beitrag was das kostet...
ja aber gsagt hatter ganz leicht!!! bläulich nur beim starten und das hatt er schon seit er ihn gekauft hatt!!
sind bei den 3,6L motorn die kolbenringe auch anfällig??
LG Radi
sind bei den 3,6L motorn die kolbenringe auch anfällig??

LG Radi
naja vetilschaftdichtungen 700€ material ist nicht viel!!
700? naja... das ist die UNTERSTE Grenze... und wer macht die Arbeit?
Er ist Mechaniker, kann er selber. Beim Starten raucht jeder V8 im Kaltstart, ist aber nich blau sondern ichkriegzuvilespritschwarz 
Aber bei einem Liter bei nem 3,6er wenn er anständig gefahren wird werden die SChaftabdichtungen wohl kommen.
Die Arbeit ist aber einiges, die Köpfe müssen runter.
Der V8 hat ein hohes Potential am Auslaßventildurchbrennen.

Aber bei einem Liter bei nem 3,6er wenn er anständig gefahren wird werden die SChaftabdichtungen wohl kommen.
Die Arbeit ist aber einiges, die Köpfe müssen runter.
Der V8 hat ein hohes Potential am Auslaßventildurchbrennen.
so hab mich jetzt erkundigt bei meiner Nachbaufirma!
Preise sind für Motorcode PT!
Ventilschaftdichtungssatz 2x 39€
Montagehülse für Ventilschaftdichtungen 0,80€
Zylinderkopfdichtung 2x 53,60
Zahnriemen 100€
Wasserpumpe 65€
Zylinderkopfschrauben 2x42€
Gesamt 435€
gut die Arbeit ist sicher nicht wenig da ich LKW mechaniker bin bräuchte ich Unterlagen bekommt man solche noch???
LG Radi
Preise sind für Motorcode PT!
Ventilschaftdichtungssatz 2x 39€
Montagehülse für Ventilschaftdichtungen 0,80€
Zylinderkopfdichtung 2x 53,60
Zahnriemen 100€
Wasserpumpe 65€
Zylinderkopfschrauben 2x42€
Gesamt 435€
gut die Arbeit ist sicher nicht wenig da ich LKW mechaniker bin bräuchte ich Unterlagen bekommt man solche noch???
LG Radi
Hallo.
Alleine für den Zahnriemenwechsel fehlen viele wichtige, und teilweise kostenintensive Ersatzteile.
Wie z.B. Simmerringe, Dichtungen, Nockenwellenschrauben, Spanndämpfer, Umlenkrollen ... um nur einige zu nennen.
Gruß Manfred M.
Alleine für den Zahnriemenwechsel fehlen viele wichtige, und teilweise kostenintensive Ersatzteile.
Wie z.B. Simmerringe, Dichtungen, Nockenwellenschrauben, Spanndämpfer, Umlenkrollen ... um nur einige zu nennen.
Gruß Manfred M.
Moin Stefan,
hier kannst Du Dir den RLF downloaden:
http://www.cspnet.de/audiv8/?1-0-1
Grüße aus München
hier kannst Du Dir den RLF downloaden:
http://www.cspnet.de/audiv8/?1-0-1
Grüße aus München
Sach ma.....bist du das auf dem Avatar die den Ar..h vom V8 knutscht ????
Yep 
Ich stehe zu meinen Gefühlen *g*

Ich stehe zu meinen Gefühlen *g*
Hmmmm......warum bin ich denn kein V8 ????

Nun wissen wir aber alle was sich für ne schöne Frau hinter diesem Namen verbirgt

Gruss Doc

Nun wissen wir aber alle was sich für ne schöne Frau hinter diesem Namen verbirgt

Gruss Doc
Danke
Und das vom Doc - welche Ehre
Und das vom Doc - welche Ehre
im Anhang mal was gruseliges.....Bild vom Doc auf den Kanaren 

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