Ventilschaftdichtungen

also ich war jetzt grad mal in ner Freien Werkstatt,
alles inn allen kostet mich das wechseln 500 euro,hatte eigentlich mit mehr gerechnet,was sagt ihr zu den Preis ist doch eigentlich ok oder?
MFG

Hast du eine genaue Kostenaufstellung?
Irgendwie scheint mir das ein bisschen wenig ...

Hi,
dann sage ich mal voraus,das sie den Preis nicht halten können oder dein V8 hinterher in eine andere Werkstatt zum nachbessern muß.
Die nehmen für das Geld nicht die Köpfe runter und machen die Ventile sauber,ich würde sagen,du bezahlst da Lehrgeld !
Schlimmstenfalls ...aber das kannst du uns dann berichten !
Achso,sobald du Markierungen mit Lackstift am Nockenwellenrad findest,ist es die falsche Werkstatt !
Gruß Thomas

Anton , ich sehe diesem Tread an das du Falsche Vorstellungen vom Kostenrahmen hast was den Unterhalt eines V8 betrifft . Das Instandsetzen der VSD erfordert die demontage der Köpfe und zerlegen jener , das aufbereiten der Ventielsitze und korrekturfräsen und das reinigen incl. verbauen von Neuteilen was der Streuertrieb der NWs betrifft . Ich als DER Motoren Guru hier sage dir wie der Thomas das du Lehrgeld und Nerven verlieren wirst .

Korrekte Arbeit hat ihren Preis und wenn du Interesse hast sach mir bescheid und wir tel. mal...

Du hast völlig falsche Vorstellungen .

Alles andere wie unter tausend Euro nummern kannste vergessen... weil du schon 700 material hast....und dann brauchste etwa 30 bis 40 Stunden wenns gut und sauber gemacht ist .

Deine freie Werkstatt hat noch nie einen V8 zerlegt weil alleine das wechseln des ZRs schon diese Kosten fast vom Stundenlohn her aufbraucht .Von deren Kompetenzen mal ganz abgesehen . Halte dich hier im -forum an die Tipps der User und glaube mal was dir gesagt wird .

Hi Anton

Also ich würd die Dinger billiger ins Auto legen.. dann wären wenigstens keine Folgeschäden zu befürchten!

Der Effekt wäre wohl der selbe wie in der freien Werkstatt.. keine Verbesserung deines Motors!

Schau dich lieber nach nem Spezialisten um... wenn dir Konno anbietet mit dir zu reden.. dann mach das!

Frank

um die VSD zu wechseln, also nur die, müssen die Köpfe nicht runter.............davon redet er........er will keine komplette Kopfbearbeitung.............!!

Hi,
das habe ich schon verstanden,ich habe nur versucht ihm zu erklären,genau wie Carsten und Konno,das das nichts bringen wird,da die Auslassventile trotzdem voller Ölschlamm/Kohle sitzen und wenn man die nicht rausnimmt und poliert,sie in Kürze die neuen Schaftdichtungen wieder durchreiben.
Anhang
Gruß Thomas

und genau da liegt der Hund begraben.
Da kann er dann auch gleich Kandis in den Tank werfen.
Den alten ZR-Riemen wiederzuverwenden ist frevel.
Und das ganze zu machen ohne die Köpfe runter zu nehmen kann ja wohl auch nix. Die Ölkohle bleibt drauf, die schlechte Kühlung der Ventile vorhanden und ein Durchbrennen eines Ventils ist vorprogramiert.
Das kannste an nem 1,3 Liter Golf machen, da ist nicht viel hin wenn der verreckt, aber eine V8?

Iiiiihhhhh...Thomas !!!! Du bist so eklig......mach das weg !!!

Habe auch schon einige Ventile in der Standbohrmaschine gehabt; aber DIE sind ja echt übel *würg*

Gruss Doc

Die sehen neuwertig aus gegen die die ich bei Armin W oder Remo in der Hand hatte

Neeee...oder ????? Kenne ja Remo's Ventile.......aber die von Armin habe ich glaube ich noch nicht gesehen..

Und die von meinem Andi erst. Mit der Menge Ölkohle die ich das aus dem Abgaskanal geholt habe hätte ne Familie den Winter durchgeheizt;-)
Ne , Spaß beiseite, war aus jedem Kanal ein richtige Häufchen in der Hand. Dewegen war bei ihm auch eines seiner Auslaßventile durchgebrannt.
Aber ich denke wir reden uns hier den Mund fusselig und das Umsonst. Dieser Besitzer will keinen guten Rat, sondern ne ATU Rep.

Wieso will ich kein guten rat?
ja klar suche ich einen guten rat deswegen habe ich mich ja an euch gewendet,aber das habe ich halt nicht gewusst das mann die köpfe und Zahnr. und so auch mit neu machen sollte,ich habe von den mMotoren halt kaum ahnung sorry,ich habe auch nicht gewusst das mann so viel machen muss um die vsd zu wechseln deswegen hatte ich auch in ner Werkstatt nachgefragt,aber jetzt weiss ich ja das es eine Schwierige sache ist und mann das nicht in ner Werkstatt machen lassen soll.
MFG

MFG

dann nehm ich alles zurück und behaupte das Gegenteil
Das ist schon ein Akt, der tief in Dein Konto einschneidet

Hallo Anton,

ist bei Dir nicht der Zahnriemenwechsel fällig? Beim 3,6 L alle 90 TKM.
In diesem Fall bietet es sich ohnehin an, gleich den Zahnriemen zu erneuern.
Köpfe runter, VSD machen ist wirklich eine Menge Arbeit, habe daran einmal mitgearbeitet.
Ganz billig ist es nicht, aber so eine "Vorbeugungsmassnahme" ist sicher besser als solche Ventile. Warnung Bildanhang: übelst

Grüße
Bernd