Klimaanlage: Lüfterstufen, Kompressorgeräusch

Vielleicht ist ja auch die Magnetkupplung wenn sie gezogen hat der Übeltäter ?????

hI,

klar, wenn der Wagen aus ist, da zieht ja die Kupplung nicht. Und ja, die Kupplung zieht einwandfrei an und lässt auch einwandfrei wieder aus. Der Hochdruckschalter würde auch nicht schalten, wenn die Kupplung nicht ordentlich anziehen würde.

Zu der Hochdruck/Niederdruck Geschichte habt ihr keine Idee?

Bastian

Hi,

der Gedanke kam mir auch schon kurz, aber der Abstand zwischen Kupplung und Schleifscheibe wurde eigens schon bei der Überholung verringert auf 0,7mm oder so, um ein Durchrutschen zu vermeiden. Das Lager dort ist auch neu.

Was könnte denn sonst an der Kupplung diesen Lärm verursachen, habt ihr da eine Idee?

lG
Bastian

Der F118 schaltet bei 28,2 bar den Kompressor aus.....wenn der Druck nicht erreicht wird schaltet er auch nicht, oder ???

Ab 13,1 bar schaltet der F23 ind die 2. Lüfterstufe....passt also.

Aber WAS ich nicht verstehe ist deine Frage wegen Hoch/Niederdruck

Wie kann auf der NIederdruckseite mehr Druck herrschen als auf der Hochdruckseite? Die Frage ist doch ganz einfach

lG

Bastian

ach ja, lang mal den Kompressor von unten an nachdem er eine Weile gearbeitet hat. Schau ob er übermäßig heiß ist. Warm ist klar, ich meine heiß, sodaß man sich die Hand verbrennt

vielleicht falsch gemessen? Niederdruck- Hochdruckbereich vertauscht?

denke ich auch...sonst würde die Anlage ja gar nicht kühlen

HI,

nein, die Anschlüsse haben gepasst - das ist ja das perverse. Aber morgen fahr ich nochmal zu Bosch, die sollen sich das nochmal reinziehen.

Da der Kompressor zwischenzeitlich, wie's scheint, wieder leck ist, muss er höchstwahrscheinlich eh wieder raus. Ein kurzes klimatisiertes Intermezzo. Mit Überdruck kann das aber nix zu tun haben, da der Hochdruckgeber nie den Schwellwert überschritten hat.

Ich berichte.

Bastian

Ja,

wir sind einen Schritt weiter. Ich war gestern nochmal bei Bosch, wobei ich hier mal klar eine Empfehlung für den Bosch-Dienst Knapp in Herzogenbrunn aussprechen muss: Extrem freundlich, hilfsbereit, informiert (hat in der Zwischenzeit Infos bzgl. Problemursachen eingeholt) und auch fair - die Fehlersuche und das Absaugen haben mich nichts gekostet, das R134A wird selbstverständlich gutgeschrieben. Dazu gab's ausführliche Erklärungen, wie das alles funktioniert.

Also: Auf Hochdruckseite lagen 16,5 bar und auf Niederdruckseite fast 3 bar an - beides im grünen Bereich. Die 11/10 Bar waren schlichtweg eine Falschmessung.

Hier gleich die Negativmeldung: Der ÖAMTC-Mechaniker hat (beileibe nicht zum ersten Mal) leider fehlgemessen und fehldiagnostiziert - ich war in der Niederlassung Klosterneuburg. War aber dennoch freundlich und hilfsbereit, soviel sei gesagt.

Aber nun das ernüchternde Fazit: Der Kompressor ist (wieder) undicht und muss nochmal raus, das Geräusch kommt aus dem hinteren Bereich (wir haben den Kompressor abgehört). Ich kann nur hoffen, dass er nicht gespant hat. In 5 Tagen habe ich jedenfalls über 50g R134A verloren (dabei sank wohl auch der Druck ein wenig in der Anlage da der Lüfter nicht mehr so oft in Stufe 2 kam).

Desweiteren ist die korrekte Füllmenge lt. RLF bei 900g, wir hatten also etwas zuviel drin, was aber nicht tragisch sein darf.

Jetzt bin ich mal 3 Wochen in GB, nachher gibt's wieder Neuigkeiten

lG

Bastian

na wunderbar !!!!
Überholter Kompressor undicht...bin gespannt wie die ganze Geschichte ausgeht !

Gruss Doc

P.S.: Wenn du am Samstag in London bist können wir ja nen Kaffee trinken gehen

Hi,

ich bin am Samstag in Surrey (Guildford), ca. 30km oder so südlich. Du kannst ja mit deinem Mobil vorbeifahren, ein großer Umweg ist es nicht!

lG

Bastian

Hi,

aus jetziger Sicht gut, da passiert was auf Kulanz.

Aber dass mir das auch immer passieren muss! Tim kann ein Lied davon singen...

lG

Bastian

Hey Bastian,

ist doch alles in Ordnung ... ist zwar undicht und ist ärgerlich. Aber du hast eine anständige Werkstatt, die nett und kompetent ist.

Solche Erfahrungen muss jeder mal machen ... da hatte ich mit meinem Passat schon gaaaaanz andere Sachen [Stammwerkstatt seit 12 Jahren: Autoradio lag ausgebaut und verkratzt nach der Inspektion auf dem Beifahrersitz; "Klimakompressor ist auf jeden Fall kaputt": wie wäre es einfach mal mit neubefüllen?; Türscharnier soweit zugeknallt dass man nur mit Gewalt einsteigen konnte: "Ist halt ein altes Auto" ...] hinter mir.

Hi,

meine Horrorgeschichten kennt hier ja inzwischen jeder zur Genüge, aber auch ich bin wirklich positiv überracht (gut, ich fahr auch extra 50km dorthin!!). V.a. macht auch der Meister = Inhaber mein Auto, ohne dass ich den vorher kannte.

Ich hoffe, das ist jetzt nicht mehr deine Stammwerkstätte!

LG

Bastian