Informationen zum kauf eines A8

Hallo,

Also die Aussagen von dem Wolfgang finde ich jetzt aber dermaßen überzogen.
Das schlägt dem Fass aber den Boden aus.
Das der A8 von mieser Qualität sein soll, ist ja wol so was von da neben.

Von den Dingen die aufgezählt wurden, ist bei mir zum beispiel, noch überhaubt nichts von aufgetreten und ich fahre den Dicken nun schon fast 4 Jahre und 120000 km ohne nennenswerte Reparaturen.

Also kann man hier ja wohl nicht von mieser Quallität reden.
Wenn jemand pech mit seinem A8 hat, kann mann nicht gleich alle über einen Kamm schären.

Sorry das musste mal gesagt werden, dass konnte ich einfach nicht so im Raum stehen lassen.

Gruß Mark

Mark, Du sprichst große Worte gelassen aus!

Wolfgang ist schlecht auf unser Land zu sprechen, wie aus diversen Beiträgen hervorgeht, vielleicht hat dies seine Aussage verfärbt.

Mein A8 ist von Dez.95.
So ein grosser Unterschied kann da zum 96iger Modell
nicht sein.
Ich habe ihn fast neu erworben und bin ein behutsamer Fahrer der eigentlich erst schlafen kann wenn er das Letzte,
aber auch das aller Letzte für sein Fahrzeug getan hat.
Nach 160000 km brauchte ich ein neues Getriebe.
Automat war ok,aber Differenzial war ausgeschlagen.
Es folgten ein neues Lenkgetriebe,neue Radlager,Querlenker,
Lichtmaschine,Antriebswellen,Fensterhebermotoren,Scheiben-wischermotor,sowie diverse Geber und Sensoren.
Ständig ist irgend etwas im Wasser-/Ölkreislauf undicht was
überwiegend an minderwertigen Kleinteilen liegt.
Kabel neigen sehr zur Oxidation.
Ich will den A8 jetzt nicht mit Lupo oder Taro vergleichen,
aber mit meinem 4l 8Zylinder Lexus.
Der fuhr 300000 km ohne das es nur in Ansätzen irgend ein
Problem gab.
Es geht also.
Leider ist dieser Wagen alles andere als schön.
Er brauchte deutlich mehr Benzin,bei geringerer Leistung
und hatte natürlich keinen Allradantrieb.

so long

laut tüv statistik liegt der D2 gerade so im mittelfeld,
die nach-facelift modelle sind laut tüv eher zu empfehlen und deutlich besser.

soll uns sagen:
die wahrheit liegt wohl irgendwo in der mitte und ist von
vielen faktoren abhängig.

greetz chris

Na ja,mit dem Tüv hatte ich noch nie ernsthafte Probleme
und ich glaube kein A8 Freund/Liebhaber läßt es so weit
kommen,das den Tüv Leuten irgend etwas auffällt.
Ich glaube auch nicht ,das der Tüv sich für lärmende
Getriebe oder hängende Fensterheber interressiert.

so long

WAS!!!?????? erwartest du von deinem Fahrzeug mit einer Laufleistung von jenseits der 140.000 km?????

Da sind nun mal son paar Sachen fällig... übrigens wie bei jedem anderen Auto auch!!! Nur die Teilepreise sind abgehoben und die Werkstätten zu sorglos im Umgang mit dem A8!

Da wird ganz gerne mal genauso lässig dran gefuhrwerkelt als wärs ein Polo 1.2 oder Golf 1.6!! Und DAS geht GAR NICHT!!!! Dafür ist das Thema viel zu komplex!

Naja, und die meisten haben nach ca. 180.000 den Wandler abgenudelt und bei der sogenannten LEBENSLANGEN ÖLFÜLLUNG des Getriebes ist es nur ne Frage der Zeit wann es die Beine breit macht! ZF weiß schon genau warum es für VAG die Empfehlung zum Getr.ölwechsel spätestens alle 80.000 km gegeben hat was die VAG wissentlich unterschlägt! Und den Ölwechsel sollte man tunlichst bei ZF machen lassen und nicht bei VAG, die können das nicht und sind dem noch unerhört teuer für diese Nullleistung!

Na und Achsteile wechsle ich beim Polo ja auch nach 120.000 weil halt das beste raus ist! Verschleiß ist nun mal auch bei der Oberklasse zu finden. Versuche doch mal mit nem Bring Mich Werkstatt oder Zermedes Renz kurvige Autobahnstrecken mit 250 km/h zu nehmen die du im A8 fast gar nicht merkst! Da überholt dich das Heck oder du fährst gerade aus in den Sumpf bzw. schaffst die Kurvengeschwindigkeiten gar nicht. Ich häng meist alle locker ab!

Damit das funktioniert ist die Achse filigran ausgebildet um exakteste Kurvenradien fahren zu können egal wie wellig der Bodenbelag ist!

Wenn die Kiste beim Teiletauscher VAG in "Pflege" ist wird bei nicht richtig festgestellten Fehlern gerne mal der eine oder andere Sensor oder Steuergerät u. ä. mal so auf Kundenkosten weggetauscht. Der Kunde fährt ja schließlich nen A8 und kann sich ja die Reparaturen egal wie teuer so aus dem Ärmel schütteln.....

Das musste ich mir jetzt mal von der Leber schreiben!

Übrigens ist der 95er ja schließlich die erste Baureihe des D2! Wie Florian schon gesagt hat ab 96 kamen die ersten grundlegenden Änderungen......

also, die idee war es eben sich ein sicheres auto zu kaufen und viel fahrspass mit sich bringt.

der a8 hat 1994 ja schon viele extras gehabt gegen denen selbst heutige neu fahrzeuge schlecht aussehen.

ob ich mit jetzt einen mercedes oder nen bmw für 8000-9000 euro kaufe. beide so um die 6 jahre alt. aber auch 150´000 km +++

bei bmw und mercedes werden früher oder später auch reperaturen fällig.

wenn dann würde ich das auto auch nur haftpflicht versichern...bzw. wenn teilkasko nur etwas weniger kostet dann eben das.

bei "neueren" autos kommt auch dazu das sie schnell ihren wert verlieren. nach ein paar jahren sind sie deutlich günstiger zu haben.

der a8 ist ja ziemlich wert stabil.

ich hatte eigendlich gehofft das audi damals bessere teil verbaut haben. bei denen auch sichergestellt ist das sie noch lange halten...immerhin ist es ja ne oberklasse für die man damals sehr sehr viel geld ausgeben musste.

gruß
steffen

Hej,Joe!
Welch flammende Laudatio auf den A8.
Schön wenn Leute mit solchen Emotionen an ihrem Fahrzeug
hängen.
Trotzdem sollte man keine Religion da raus machen,und
nicht jeder Kritiker fröhnt der Blasphemie.
Selbst in der Fachpresse (auch in der schwedischen) ist die Reperaturanfälligkeit,sowie
die ständig unnötigen (also leichtvermeidbaren) Undichtigkeiten oft genug bemängelt worden.
Mit dem V8 Lexus ist bewiesen worden das es auch anders geht.
Mein A2 hat übrigens jetzt auch die 200000 km überschritten
ohne auch nur in Ansätzen ein Problem zu haben.
Bmw und Mercedes gefallen mir leider weder von Innen
noch von Außen,bieten aber eine beispielhafte Ersatzteilversorgung.
Ich befürchte ja das in naher Zukunft für unsere D2 auch die
ersten Teile ersatzlos entfallen.
Im übrigen erfreue ich mich an meinem durchreparierten A8
und möchte ihn auch nicht hergeben,bemühe mich aber trotzdem um Objektivität und versuche schönreden zu vermeiden.

Thema war übigens ob sich jemand mit sehr begrenzten
finanziellen Mitteln einen gebrauchten A8 kaufen sollte.
Nach wie vor kann ich hier nur abraten.

so long