Zylinderkopfdichtung !?

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#1
Hi

Ich bin heute von Heidelberg (Footballspiel gegen die Bulls verloren) heim gefahren. Kurz ne Pause an der Raststätte Sindelfinger Wald gemacht. Dort hatte ich das Gefühl das der Motor nicht ganz Rund lief. Aber ansonsten nichts Auffälliges. Bis zur abfahrt Möhringen hab ichs dann noch rollend geschaft. Ca. 3 km vorher ging der Motor aus, kurz die Ölwarnung dann wars vorbei. Ich bin noch weiter gerollt bis kurz vor der Abfahrt. Geschwindigkeiten hatte ich so bis 220 kmh. Also nicht Übermäßig getreten. Im nachhinein hab ich mir überlegt das mir bei ner kurzen Standzeit mit laufendem Motor weißer Rauch / Dampf hinter dem Auto aufgefallen ist. Aber das fand ich in dem Moment nicht auffällig oder Besorgnisseregend. Das mit dem Kühlwasserverlust hatte ich ja schon geschrieben gehabt. Jetzt weiß ich wohl wos hin ist.

Nun hat mich der ADAC Partner aufgesammelt. Durch die Plusmitgliedschaft ist nun der Leihwagen für 5 - maximal 7 Tage abgedeckt (Sirion). Meine Eisprinzessin wurde dann zur V8 Schmiede gebracht.... Carsten wird sich Bedanken...

So.. wie gehts nun weiter!? Verschrotten!? Halbwegs Vernünftig wieder instand setzen oder gleich die Großaktion.

Zahnriehmen ist ja auch fällig. Sind jetzt 240500 km. Ölverbrauch liegt so bei um die 2 Liter auf 1000 km, wobei ich das nicht 100 % genau ermittelt hab. Dann hät ich da noch ein paar Nockenwellen die von nem ABT sein sollen... ob damit was anzufangen ist...

So.. mal wieder Frust mit meinen Autos.. langsam frag ich mich ob ich nicht besser wieder nen guten 86C Polo kaufen soll...

Frank
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#2
die lösung ist einfach:

neue, gebrauchter motor, kennbuchstabe AEC

http://cgi.ebay.de/Audi-S6-C4-Motor-AEC-290-PS-138-km_W0QQitemZ130237419265QQihZ003QQcategoryZ61278QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

scheiß ABH, danach hast du ruhe!

p.s.
nicht aufgeben!
ok, immoment bist du gefrustet, aber glaub mir.
es steckt in deinem wagen schon viel zuviel liebe und geld.
sowas kann man nicht mehr verkaufen, dafür ist es zu spät.
du würdest dich ewig ärgern.

greetz chris

Bearbeitet von chris

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#3
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...................flücht und weg.
Würde mich intessieren wo der ADAC Mensch noch n Platz in meinem Hof gefudnen hat
Der einzige der frei ist ist direkt vorm Tor

[censored] das, aber jetzt werden wir uns das Dilemma erst mal anschaun, zur Not hätt ich sogar nen Motor.

We will see. Aber verschrottet wird wo anders, in der SChmiede wird gerettet, klar
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#5
ZR gerissen? Wie alt war der denn und wie sah er aus?


Sind die Ventile nu krumm ?
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#6
bei 240500KM war der ZR erst 500KM überfällig!
Aber er ist natürlich von den Jahren her schon alt!

Frank hat nicht wirklich Glück mit seinen Autos
Er zieht das Unglück magisch an
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#7
das ist das erste mal das ich von einem 4.2er höre, dem der ZR gerissen ist.

ich würde den motor wegen 2 liter ölverbrauch zur hölle jagen..

wie gesagt...

im ebay steht ein aec mit ganz neuem zahnriemen ohne ölverbrauch.

greetz chris
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#8
Passt der AEC in den V8?

Was sind denn die Unterschiede zwischen ABH und AEC?
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#9
Hi

Gerüchteweise hab ich gehört dass das passen soll... hät ich grundsätzlich auch nix dagegen... aaaber....

Naja.. Carsten hat nun den Auftrag das Elend zu begutachten... dann Entscheid ich wies weiter geht...

Frank
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#10
ja der passt auf jeden fall,
man muss irgend eine kleinigkeit umbauen, weiß nicht mehr genau was.

greetz chris
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#11
Hej,Carsten!
Wie sieht den der gerissene Zahnriemen aus?
Ich meine jetzt nicht die Bruchstelle,sondern den Allgemein-
zustand.
Ist er ganz dünn und an den Seiten schon ausgefranst,oder
sieht er noch aus wie neu und ist einfach nur gerissen?
Ist vielleicht irgend eine Rolle stehen geblieben und er hat
sich aufgerieben?
Wenn meine Riemen in den Bereich des Wechselintervalls kommen überprüfe ich die regelmäßig,konnte aber noch nie
einen Verschleiß feststellen.

Für Frank tut es mir wirklich leid,da er ja offensichtlich viel
für seine Fahrzeuge tut.

so long
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#12
Hi

Ich Versuch was zu tun... aber nicht wirklich Erfolgreich...

Und genutzt werden die halt auch... seid Angang April waren das jetzt um die 11000 km.

Frank
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#13
Ich meine mich zu erinnern,daß du sogar Fahrersitze zum
Aufbereiter bringst,mit neuen Federn kämpfst usw..
Auch hier greift das Gesetz vom negativen Ertragszuwachs.
Irgendwann steht der Aufwand einfach in keinem Verhältnis
mehr zum Nutzen.
Ich sorge immer dafür das technisch alles in Ordnung ist,
damit so etwas wie bei dir eben nicht passiert.
Die BRD ist in einem solchen Zustand der Unzuverlässigkeit,
das du jeder Zeit davon ausgehen mußt,das die Volksverräter
in Berlin dir den Besitz/Haltung eines solchen Fahrzeuges
unmöglich machen.
Dann kannst du den Wagen den du nahezu in Neuzustand gebracht hast für ein paar Euro irgend einem Osteuropäer
in den Rachen schmeißen ,der sich über die dummen Deutschen tot lacht.

so long
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#14
Hi

Jo Kämpfen tu ich schon damit... aber wenn so viel zu machen ist...

Der Zahnriemen war ja schon geplant... Auspuff auch.. die Felgen sind demnächst so wie se sein sollen...

Aber das ist schon nen Rückschlag...

Frank
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#15
Besser hätte ich es nicht ausdrücken können.

Aber ich habe halt große Angst, dass auch Schweden und Norwegen bald so sein werden. Dänemark ist schon lange so. Fürchtest du nicht?

lG

Bastian
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