Moin municipality,
So... when it comes, everything comes at once!
Wanted to clean up my fat one day, when I started the engine, suddenly the engine oil light in the Ki... So I looked... I'll give you another half. Replenished oil so that he opts. Ol has! I didn't have too little in it before!
So hit it again... and after about 10 sec. again the warning page...
Now am I a little confused??
The bar.print bar is full! Is it not going down...?
Does anyone have an idea?
Engine oil pressure
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Öldruckschalter oder Verkabelung davon defekt.... sei unbesorgt solange die Druckanzeige nicht in den Keller wandert!
Moin Roy,
Danke für die schnelle antwort
... muss ja schon zugeben, fing ja schon etwas an zu schwitzen....
Wo genau sitzt der Öldruckschalter ??? ... hat vielleicht jemand ein bidl davon ? :-) *nicht lachen*
Danke für die schnelle antwort
... muss ja schon zugeben, fing ja schon etwas an zu schwitzen....Wo genau sitzt der Öldruckschalter ??? ... hat vielleicht jemand ein bidl davon ? :-) *nicht lachen*
in der Region Ölflter....
im RepLF müsste bestimmt was zu finden sein.... guck da mal
im RepLF müsste bestimmt was zu finden sein.... guck da mal
Hi
und schön aufpassen beim Öldruckschalterkauf
Im A8 haben se mir mal nen falschen Verkauft.. da ging das gehupse weiter...
Frank
und schön aufpassen beim Öldruckschalterkauf
Im A8 haben se mir mal nen falschen Verkauft.. da ging das gehupse weiter...
Frank
Gibt es 2. Du brauchst den blauen mit der Teilenummer 028919081D
Der sitzt oberhalb vom Ölfiter mit einem Kabel dran, der daneben ist weiß (Öltemperatur) und unten der ist für die Öldruckanzeige.
Der Geber kostet bei VAG 10,06
Der sitzt oberhalb vom Ölfiter mit einem Kabel dran, der daneben ist weiß (Öltemperatur) und unten der ist für die Öldruckanzeige.
Der Geber kostet bei VAG 10,06
hatte das gleiche problem, also es piepst öldruck und so is aber alles in ordnung, wenn ich das kabel was auf den geber kommt direkt an masse hebe geht das gepiepse aus. geber hat in ausgebautem zustand durchgang also gewinde auf messerkontakt gemessen, geb ich druck drauf unterbricht der kontakt. an was könnt das liegen`? dachte zuerst an shclehcter masse hab abe rnochmal alles sauber gemacht das is alles blitzblank...
und abgelemmt piepst er
und abgelemmt piepst er
Edited by Christian
so anschlusskabel hängt direkt auf masse jetzt is ruhe, warum weis ich net aber wenn ich den stromlaufplan von jemand bekommen würde find ichs raus =)
RepLF....
hab die komische adapterplatte zum durchmessen nicht steht die pinbelegung auf dem stecker? und wo find ich den stecker?
steht doch alles da...
also heute nach 50km kam das wieder dann blieb es dauerhaft, 300km weiter gefahren bis nach muc dann kabel losgemacht und wieder auf den öldruckschalter was soll ich sagen 350km zurück keine eines meckern des gebers.. ich verstehs langsam auch nicht mehr
gruß chris
gruß chris
ich hab jetzt irgendwie nicht so den Überblick... hast du den Geber denn schon getauscht?
jawoll is getauscht, seit 3 tagen.. hab den dann vorgesrern nochmal rausgemacht und alt gegen neu verglichen... also in ausgebauten zustand wars so wie es sein sollte auch nach betätigung des schalters, ich hoffe mal das das ki nix ab hat. gestern hatte dann die hydraulik angezeigt ohne grund und mit neuem geber, werd mir eventuell mal ein manometer bauen und den tatsächlichen systemdruck überprüfen
Systemdruck messen müssten die Deppen von Audi eigentlich schon noch können... bräuchtest also nix zu bauen was dir evtl. noch um die Ohren fliegt...
wenn der Geber neu ist dann kanns ja nunmal nur am Kabel oder Ki liegen...
wenn der Geber neu ist dann kanns ja nunmal nur am Kabel oder Ki liegen...
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