Fehlerspeicher löschen und später nochmal auslesen... meiner hatte auch mal was mit der Spannungsversorgung gejammert, EINMAL... und nie wieder ohne dass ich was gemacht hätte...
ansonsten bleibt dir der Drosselklappenschalter und der Hallgeber...
was für kerzen? Die mit 4 Massepolen oder die NGK mit eiener Elektrode? Ansonsten fält mir nur die Lamdasonde ein (einfach mal asustecken auch wenn sie neu ist) oder falschluft.
Für den V8 waren sie nicht geplant !!!! Nun...die einen schwören drauf...die anderen auf die "einarmigen" ! Hatte beide schon drin und keinen Unterschied festgestellt.......ich denke das ist ne Glaubensfrage....
wie Jürgen schon schrieb machts nicht immer was aus, bei meinem hats auch keinen Unterschied gemacht... aber obs bei DEINEM was bringt weisst erst wenns probiert hast! schaden kanns nicht wennse eh schon als sind!
Hallo René, das Problem hatte ich auch. Mehrere Dinge habe ich dann getauscht: 1. Zündkabel, -kerzen, verteiler : hat keine spürbare Besserung gebracht. 2. Wechsel der Drosselklappenpotis (DKP): dadurch wurde ein anderes Problem behoben (mein Motor ist bis dahin im längeren Schubbetrieb unvermittelt ausgegangen --> DKP hatte ein ersthaftes Temperaturproblem) 3. Erneuerung des Benzindruckreglers zusammen mit dem Benzinfilter: wesentliche Verbesserung; das Problem tritt nicht mehr auf. Mein Benzinfilter hatte nur noch ganz wenig Durchgang. Zum Benzindruckregler gab es hier im Forum mal einen sehr guten Beitrag mit einem Link. Irgendwie stand da was von einem turnusmäßigem Wechsel, nagel mich nicht fest, von 10-12 Jahren (wg. möglicher Undichtigkeiten und austretenden Benzindämpfen). Ich schau mal, ob ich den Beitrag noch finde.
Das Kurbelgefühl entsteht im 2 Gang im untersten drehzahl bereich ist es wie als wenn einer zwischenrein noch mal auf die Bremse tritt! wenn man mehr umdrehungen hat ist es nur noch leicht! Finde auch das er nicht richtig durchzieht! Fährt wie 150 PS
Hi René, mach' doch mal einen einfachen Test. Probiere, wie Dein V8 auf plötzliches Vollgas reagiert. Wenn er da schon ruckelt, wäre mein Ansatz, zuerst den Benzinfilter zu tauschen. Als nächstes würde ich mir dann den Druckregler vornehmen. Schau auch mal, ob die Unterdruckleitung zum Druckregler i. O. (weder geknickt, noch porös oder ab) ist. Gruß Jörg
