Neue Stoßdämpfer hinten und deren Verhalten

Keine Ahnung was man bei Dir da fest geschraubt hat, aber ich habe auch vorne und hinten die Kayaba drin. Dämpferverhalten ist ok nur die unteren Gummis an den hinterne Dämpfern sind zu weich. Da muss ich mal nachbessern. Von zu hart kann keine Rede sein.

Bist Du sicher das sie Dir Stoßdämpfer eingebaut haben und keinen Doppel T Träger?
Ich hab ja nun mit meinem H&R Fahrwerk und den komplett zugedrehten Gelben Konis wirklich ein bretthartes Fahrwerk, aber ein Schlagen im Lenkrad wenn ich hinten durch ne Querfuge fahre hab ich nicht. Ich gehe mal stark davon aus das die Spur uns Sturzeinstellung an Deiner Hinerachse überhauptnirgends mehr hinpasst oder sie die Schrauben der Spurverstellung am unteren Querlenker vergessen haben anzuziehen. Siehst Du wenn Du von hinten an den Querlenker schaust. Von unten Schlüsselweite 15, oben 17.
Wird durchs verschieben im gelösten Zustand die Spur eigestellt.

die Spur haben die im letzten Jahr eingestellt. Da hatte ich auch die oberen Querlenker, Gummilager der Dreieckslenker ersetzen lassen. Kann es den sein, dass jetzt durch die neuen Dämpfer und die Lager am Federbein alles verstellt ist? Aber warum sind die Dämpfer so hart?

Unabhängig von deinem Härteproblem habe ich keine guten Erfahrungen von diesen Dämpfern vernommen, nur so nebenbei.... was hast du denn dafür ausgelegt bzw. was war der Beweggrund?

Bastian

Müsste ich mir ansehen, ist so nicht zu Diagnostizieren.
Klar können durch das Ersetzen der ausgeschlagenen Lager die Werte vrändert sein. Ein Achsvermeßung würde ich auf jeden Fall machen lassen, was aber immer noch nicht Dein Problem mit den harten Dämpfern erklärt. Hab die Marke aber auch noch nie verbaut.
Entweder die gelben Koni`s oder aber Sachs/Boge Serie.

..............haben 178 Euro das Paar gekostet. Die originalen sind mir schlichtweg zu teuer. Nur wenn die Dämpfer so hart und stuckerig sind, hat es das ja voll gebracht. Werden die nicht noch etwas weicher?

kann eine verstellte Spur an der HA ein schlagen der Lenkung bei überfahren von Querfugen zufolge haben?

würde eher auf die zu harten Dämpfer tippen...
falsche Lenkgeometrie zeigt schwammiges und ungenaues Fahr- und Bremsverhalten... rennt Spurrillen nach, kann Versetzungen in der Fahrbahn bei Unebenheiten verursachen (du fährst gerade aber er "hüpft" plötzlich zur Seite) aber ein richtiges Schlagen sollte davon nicht kommen, es sei denn du hast brachiale Niederquerschnittreifen druff...

ja was mach ich den jetzt?

frag doch mal beim Hersteller der Dämpfer nach.. vielleicht geht da was!
Lenkgeometrie machen solltest so oder so...

war gerade beim freundlichen. Der sagte da man beim Wechsel der Stoßdämpfer nicht an den Querlenker etc. dranmuß und die damit auch nicht losschraubt, würde sich die Spur/Sturz nicht verstellen. Kann es sein, dass sich die Stoßdämpfer erstmal setzen müssen? Hatte eben das Gefühl, das die ein kleinwenig weicher sind als gestern noch. Bin nach dem Einbau ca. 350 km gefahren.

Was soll sich denn an den Dämpfern setzten?
Wie gesagt, ich habe die auch vor ein paar Monaten eingebaut und keine Probleme. Auf keinen Fall zu hart.
Ich habe diesen Typ drin: Kayaba, Gas 2-Rohr Serie 34 EXCEL-G

@Frank

stimmt schon, wenn man NUR die Stossdämpfer wechselt verstellt man nix an der Geometrie, aber du hattest da was von Lagern geschrieben gehabt...

............die Lager, die oben am Stoßdämpfer dran sind. Ich komm jetzt gerade nicht auf die Bezeichnung. Die unter der Adapterplatte sind. Die Gummilager der HA habe ich im letzten Jahr inkl. der Spureinstellung machen lassen. Kann mir aber schon vorstellen, dass nagelneue Stoßdämpfer frisch aus dem Laden erst einmal hart sind da sie ja total unbelastet waren. Man soll ja auch die Spur wenn man alles ausgetauscht hat (Lager Fahrwerk) nach einigen Kilometer einstellen lassen, da es zu Setzungen kommt. Steht so im RLF.