1: Mein Tacho geht nicht mehr. Ging schon nicht als ich den Wagen im Okt. 07 gekauft habe. Seit dem habe ich schon 2 mal das Kombiinstrument getauscht und habe mitlerweile auch schon den dritten Tachogeber (am Getriebe) drin. Habe den 3 poligen Tachogeber (Braun) original verbaut, allersdings tut sich damit überhaupt nichts. Als ich fälschlicherweise den 2 poligen Geber (schwarz) eingebaut hatte zeigte der Tacho zwar die doppelte Geschwindigkeit an, aber er zeigte wenigsten mal überhaupt etwas an. Bitte helft mir, bin am verzweifeln...
2. Mein Display im Tacho will nicht mehr (da, wo der Radiosender angezeigt wird oder der Autocheck durchläuft). Bei meinem ersten Kombiinstrument ging es noch, dann wurde dieses aufgrund der oben gennanten Probleme mal aus- und wieder eingebaut und dann funktionierte es nicht mehr. Beim drücken auf die Autocheck- Taste zeigte er nichts mehr an und auch keine anderen Symbole mehr. Habe nun ein anderes Kombiinstrumnt drin und auch da funktioniert das Display nicht. Hat irgendjemand ne Idee? P.s. Sicherungen sind alle in Ordnung!
Habe gestern im Reparaturleitfaden gelesen, dass wenn das Steuergerät der GRA spinnt bzw. einenkurzen verursacht, es zu Ausfällen der Klima, des Bordcomputers und des Geschwindigkeitssensors kommen kann. Weiss jemand was es damit aufsich hat? Vielleicht ist das da mein Problem ( GRA geht jedenfalls auch nicht, was aber aufgrund des nicht funktionierenden Tacho klar ist)
hast du mal die Geschwindigkeit mit der Klimatronic ausgemessen und geschaut, was da angezeigt wird?
Technisch ist es möglich, dass ein Problem mit dem GRA-Steuergerät zu Problemen mit dem Tacho führen können - gelesen habe ich davon aber noch nie. Heißer ist da Carsten's Tip mit der blau/weißen Leitung.
Danke für Eure Antworten, allerdings bin ich gerade am Verzweifeln, Gala-Kabel ist abgesteckt, das Kombiinstrument antwortet beim Fehlerauslesen nicht, Tacho geht immer noch nicht und Display für Auto-Check ebenfalls nicht, habe alles durchgemessen, kann mir irgendjemand noch helfen, bzw. hat noch eine Idee?
Hallo, ich habe jetzt den V8 von Timm bei mir zu stehen. Der Fehler für den Tachoausfall dürfte gefunden sein. Es ist ein Wegstreckensensor mit drei Steckverbindungen verbaut, das Kabel zum Tacho hat aber nur zwei Adern. Nun versuche ich den richtigen Sensor zu besorgen. Die Teilenummer ist laut RLF-Automatik 01F 409 191. Vielleicht hat ja einer einen rumliegen, dann bitte per PN die Tel.-Nr. schicken, ich rufe dann umgehend an. Ist aber nicht mein eigentliches anliegen. Mich interessiert vielmehr der Zusammenhang von Tachosignal und dem Auto-Check-System. Gibt es da einen ? Wenn ja, welchen und wenn nein, welche Ursache kann ein Komplettausfall haben, wenn ich davon ausgehe, das die Birnchen und die Sicherung in Ordnung sind und der Stecker ordnungsgemäß aufgesteckt ist. Ich sitze schoneine Weile vor dem Stromlaufplan, kann aber keinen Zusammenhang finden. Wäre für ein paar Ideen von Euch sehr dankbar. Gruß aus Berlin Frank
ich hab hier einen 012 409 191 G von nem Automaten aus 92 aber ACHTUNG, diese Nummer steht scheinbar auf allen... mit deiner Nummer spuckt mir ETKA ne Info aus:
Unterscheidungsmerkmale zwischen: 01F 409 191 : 2 O-Ringe 012 409 191 D: 1 O-Ring In beiden Gehaeusen der Sensoren ist die gleiche TNR (012409191D) eingegossen!!! Techn. Unterschied:Verschied. Reedgeber (Glasroehrchen) im Sensor. 29.11.01 Ti
aber einen mit D find ich da nicht in der Liste... wohl ein Tipfehler, müsste wohl G heissen...
ich versteh nur Bahnhof... 1. ist als Unterschied nur das mit dem/den O-Ring/en angeben nicht aber von den Kontakten was eigentlich ja das wichtigere bzw. Ausschlaggebende ist.... 2. wenn nur 2 Adern zum Tacho führen heisst das noch lange nicht, dass es ein 2poliger Stecker sein muss... denn die Masse geht nicht bis zum Tacho!
also... WAS für ein STECKER ist am Kabel dran welches an G22 gestöpselt wird?
