have again an interesting question, well say we have read now almost every post in every possibility and tried to find the error. But I'm finished with Latin again.
Have the following problem. For a good 4 weeks I have more or less no matter whether after long or short ride, "ÖL" on the trouser tube, if it is oil now. The way where the oil longstrip you can surely think. It flows nicely exactly down the "Flansch" where the small middle cardan wave sits. Audi has already made me new all seals which are described in the FAQ that run from the gearbox to the transmission cooler, which are also tight. Everything was drained and, look, it didn't take 3 days and it was again "ÖL" on the trouser tube. Again to Audi and then I was told that the seals that are broken in the gearbox to the small cardan shaft. Now I have to say I didn't find a post in the forum where anyone has problems with the little cardan wave, funny. Well then I am to VW former Audi workshop and had them dry the whole time and see there, that it would come from the steering gear. Until now again "ÖL" burned on the trouser tube it took approx. 2 weeks. VW has dried everything up this time until the steering gear, so the way should be longer until the oil comes back down.
Now the strange thing about the whole thing. Hydraulic oil is very thin liquid and transparent or greenish and it is supposed to extremly smoke when it burns. It's a bit of a smoke on the trouser tube, but it doesn't smell extreme either. How is ATF procured, except that it is unfortunately no longer red otherwise it would be well recognized. But it's supposed to stink really bad when it burns, or. Can come at all so much and that after so long time Getriébeöl from the small cardan wave. And above all drop form which in driving wind blow the trouser tube.
Or rather my guess: Maybe a cooling hose runs so that it may. Cooling water which flows down on the little cardan shaft and then drips on the trouser tube? Because if I look right, the "oil" or the liquid looks milky. And feels rather greasy as antifreeze.
Oh man that is much to read, but I would be grateful if you could help me, as always. Don't want to give up on the fat one yet :(
Or is there someone in the Düren district or around who could look for it?
Also, was auch immer Du für Flüssigkeit verlierst, musst Du doch an den Markierungen der Behälter erkennen. Hydrauliköl sieht man doch sofort und ATF, naja, musst Du eben öfters kontrollieren. So kannst Du schon mal feststellen welche Flüssigkeit Du verlierst. Wieviel läuft denn so raus? Beim Motoröl könnte es etwas schwieriger werden. Wir verbrennen ja meist mehr, als irgendwo rausläuft. Und Du schreibst auch, evtl Kühlwasser. Das sieht man doch auch am Behälter.
Ich wünsche mir einen Tag mit mehr Zeit , die habe ich leider nur recht selten muß daher immer zu Werkstätten damit. Naja und ne Hebebühne wäre nicht schlecht.
Also ein paar dumme Fragen:
wo exakt prüfe ich den Getriebeölstand , komme ich da ohne Hebebühne dran?
und was könnte diese "milchige" Brühe , welche exakt an der mittleren kleinen Kardanwelle am Flansch in Richtung große Kardanwelle runterläuft sein? Im Stand troft auch nix nach. sondern sammelt sich nur an diesem Flansch.
Leider habe ich noch kein ATF ÖL im Rohzustand gesehen , aber ich weiß von einem Differenzial das es gewaltig stinkt und durchsichtig-gold aussieht , oder ?
Hallo Hagen,folgendes zu Deinem Flüssigkeitsverlußt: Wenn Du an den Behältern von Kühlflüssigkeit und Hydraulikoel keinen Verlußt feststellen kannst schlage ich folgendes vor: um zu prüfen ob Oel oder Kühlflüssigkeit einen Finger mit der ausgetretenen Flüssigkeit benetzen und dann vorsichtig daran lecken,schmeckt die Flüssigkeit süß ist es Kühlwasser ansonsten Oel. Ist zwar keine saubere Prüfung haut aber hin. Ich habe mit der Prüfung einmal festgestellt das vom kühlwasserrohr welches hinten am Motor ist die O Ringe nicht mehr dicht waren diese dann erneuert.
ATF ist auch heute noch rot... goldig ist das alte Hydrauliköl... neu isses grün... bei der kleinen Kardanwelle ists vorne Diff-Öl (also goldig) und hinten ATF....
milchige Brühe ???? Hatte ich erst gestern gehabt hier bei mir als wir ein Lenkgetriebe gewechselt hatten. In dem Fall hatte mal jemand anscheinend Wasser in den Hydraulikbehälter gekippt und es gab eine schöne Emulsion....von der Konsistenz und Farbe echt wie Milch!!!!
Ich habe Bilders gemacht.....die stelle ich ein wenn ich die Cam hier habe.
Tja also schmeckt tatsächlich süßlich und ölig zu gleich , ich denke hat sich mit etwas Hydrauliköl vermischt. Werde mal die Stellen abdichten lassen und dann berichten.
muß daher immer zu Werkstätten damit. Naja und ne Hebebühne wäre nicht schlecht.
