Moin, moin,
after which my car has been giving off a marked schepper for some time now while accelerating, I thought I would go back to the workshop. By the way, I already had the scrapping 2-3 years ago. At that time, some heat sheet was turned on and was good.
That's how I thought this morning, until the workshop called and told me that both of them were in a mess.
I plan now on Friday for two weeks and expected 4,000km to go on holiday and then to renew the Kats.
Spricht da was gegen?
Do I have to pay attention to the choice of the new cats?
Am I right in assuming that I have to pay a good 1,000,-€?
Thank you in advance,
Kats broken
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Hi
Kommt wie immer drauf an... wenn se jetzt schon klappern.. dann klappert vielleicht in 4000 km nix mehr
... also bei meinem A8 war zumindest einer komplett leer... nix mehr drin...
Ansonsten kannst du dir ja Gedanken machen Metalkats reinmachen zu lassen. Wenn du nee ordentliche Firma da dran lässt ist das sicher auch OK. Bei mir waren das dann für die beiden Kats 600 Euro. Allerdings war die "Verarbeitung" äusserst bescheiden!
Frank
Kommt wie immer drauf an... wenn se jetzt schon klappern.. dann klappert vielleicht in 4000 km nix mehr
... also bei meinem A8 war zumindest einer komplett leer... nix mehr drin...Ansonsten kannst du dir ja Gedanken machen Metalkats reinmachen zu lassen. Wenn du nee ordentliche Firma da dran lässt ist das sicher auch OK. Bei mir waren das dann für die beiden Kats 600 Euro. Allerdings war die "Verarbeitung" äusserst bescheiden!
Frank
Wenn Du ganz viel Pech hast und der Inhalt schlägt sich so locker,kann es auch passieren das der Inhalt quer geht und die Abgase nicht mehr "abfließen" können.
Im Extremfall kann es auch zum Motorschaden durch verbogene Auslaßventile kommen(schonmal bei einem Sierra erlebt).
Lieber vor der Fahrt die Kats rausnehmen und leermachen(den Inhalt beim Verwerter gut verkaufen!!!!!!)
Mfg
Jörg
Im Extremfall kann es auch zum Motorschaden durch verbogene Auslaßventile kommen(schonmal bei einem Sierra erlebt).
Lieber vor der Fahrt die Kats rausnehmen und leermachen(den Inhalt beim Verwerter gut verkaufen!!!!!!)
Mfg
Jörg
Hei Frank,
die Werkstatt teilte mit, gerade mit, dass ein Kat so rund 600,-€ ohne MwSt kosten würde. Das ist ja mal wieder Hammer. Google sagt mir was von 300-400 €.
In Urlaub fahre ich jetzt erstmal so. Die Werkstatt sagt so schlimm isses noch nicht. Danach muss ich mir dann wohl was einfallen lassen.
Haben defekte Kats eigentlich sonst noch Nebenwirkungen?
die Werkstatt teilte mit, gerade mit, dass ein Kat so rund 600,-€ ohne MwSt kosten würde. Das ist ja mal wieder Hammer. Google sagt mir was von 300-400 €.
In Urlaub fahre ich jetzt erstmal so. Die Werkstatt sagt so schlimm isses noch nicht. Danach muss ich mir dann wohl was einfallen lassen.
Haben defekte Kats eigentlich sonst noch Nebenwirkungen?
Na dann wechsel die Werkstatt oder bestell die Kats im Netz und bau die selber ein. Ist doch klar das die beim VAG teurer sind, ist ja alles teurer da. Apotheke eben
Ich würde die wie vorher schon von J. Deckwer geschrieben leermachen wenn es arg klappert. Weiterhin besteht ja auch die Chance ein junges Auto beim Schlachter zu finden. Mit Blechtotaler oder ähnlichen Symptomen was den Kats nicht geschadet hat.
Grüße
Ich würde die wie vorher schon von J. Deckwer geschrieben leermachen wenn es arg klappert. Weiterhin besteht ja auch die Chance ein junges Auto beim Schlachter zu finden. Mit Blechtotaler oder ähnlichen Symptomen was den Kats nicht geschadet hat.
Grüße
Nebenwirkung:
Wenns den Kats so zerlegt, dass er den Ausgang zu macht, dann haste ab ner gewissen Drehzahl ein ordentliches Turboloch
ein Golf der älteren Generation lief auf der AB deswegen knappe 80... danach kriechend bis dann bei 100 endgültig Schluss war... besser hohl machen, dann haste DESWEGEN kein Risiko, nur die Bullerrei findet das weniger witzig (wohl aber auch scheppernde Kats)!
Wenns den Kats so zerlegt, dass er den Ausgang zu macht, dann haste ab ner gewissen Drehzahl ein ordentliches Turboloch
ein Golf der älteren Generation lief auf der AB deswegen knappe 80... danach kriechend bis dann bei 100 endgültig Schluss war... besser hohl machen, dann haste DESWEGEN kein Risiko, nur die Bullerrei findet das weniger witzig (wohl aber auch scheppernde Kats)!
Hallo Roy,
danke für die Info.
Ich lass es jetzt erstmal wie es ist. Das klappern ist hauptsächlich bei kaltem Motor danach geht es schon und da ich ja mit der Family im Urlaub auf Langstrecke gehe, wird die übliche Reisegeschwindigkeit wohl bei rund 100 km/h liegen.
Danach werde ich dann aber wohl handeln müssen. Über google habe ich schon welche im Zubehör für um die 350,-€ gefunden. Gibt es da Qualitätsunterschiede?
Lohnen sich Metallkats oder auf was muss man sonst noch achten?
danke für die Info.
Ich lass es jetzt erstmal wie es ist. Das klappern ist hauptsächlich bei kaltem Motor danach geht es schon und da ich ja mit der Family im Urlaub auf Langstrecke gehe, wird die übliche Reisegeschwindigkeit wohl bei rund 100 km/h liegen.
Danach werde ich dann aber wohl handeln müssen. Über google habe ich schon welche im Zubehör für um die 350,-€ gefunden. Gibt es da Qualitätsunterschiede?
Lohnen sich Metallkats oder auf was muss man sonst noch achten?
Hi,
gute Gebrauchte wird's doch wohl auch irgendwo geben... so häufig müssen KATs ja nicht neu, also evtl. gehen die auch nicht so teuer her.
Bastian
gute Gebrauchte wird's doch wohl auch irgendwo geben... so häufig müssen KATs ja nicht neu, also evtl. gehen die auch nicht so teuer her.
Bastian
Das wäre auch ne Möglichkeit.
Dumme Frage (ja wie immer): Passen die vom V8 auch beim S4?
Dumme Frage (ja wie immer): Passen die vom V8 auch beim S4?
teilenummer 441 131 089 AX links
teilenummer 441 131 090 BX rechts
beides ABH V8, jetzt bist Du dran
teilenummer 441 131 090 BX rechts
beides ABH V8, jetzt bist Du dran
Danke Jens,
aber äh, ich stehe wahrscheinlich noch neben mir wegen des "grottenglücklichen" Sieges gestern, aber bedeutet das, dass die Kats beim S4 (ABH) und V8 (ABH) baugleich sind?
Danke im voraus,
aber äh, ich stehe wahrscheinlich noch neben mir wegen des "grottenglücklichen" Sieges gestern, aber bedeutet das, dass die Kats beim S4 (ABH) und V8 (ABH) baugleich sind?
Danke im voraus,
Sie haben Post
Danke Jens.
Da wird die Suche nach gebrauchten wohl unter Umständen etwas länger dauern. Die Kats sind nicht identisch.
Da wird die Suche nach gebrauchten wohl unter Umständen etwas länger dauern. Die Kats sind nicht identisch.
Musst mal rumtelefonieren, mein Verwerter um die Ecke hat keine. Nur für meinen :-)
Bei Dir im Umkreis sind ja genug.
<a href="http://www.google.de/search?hl=de&q=autoverwerter+Bielefeld&btnG=Google-Suche&meta=" target="_blank">http://www.google.de/search?hl=de&q=autoverwerter+Bielefeld&btnG=Google-Suche&meta=</a>
oder eben bei blöd neu
http://cgi.ebay.de/KATALYSATOR-KAT-AUDI-100-S4-QUATTRO-4-2-206kW-ABH-AB93_W0QQitemZ200184678507QQihZ010QQcategoryZ61436QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247
Bei Dir im Umkreis sind ja genug.
<a href="http://www.google.de/search?hl=de&q=autoverwerter+Bielefeld&btnG=Google-Suche&meta=" target="_blank">http://www.google.de/search?hl=de&q=autoverwerter+Bielefeld&btnG=Google-Suche&meta=</a>
oder eben bei blöd neu
http://cgi.ebay.de/KATALYSATOR-KAT-AUDI-100-S4-QUATTRO-4-2-206kW-ABH-AB93_W0QQitemZ200184678507QQihZ010QQcategoryZ61436QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247
Edited by JENS
Ja genau. Jetzt montier ich aber erstmal die Dachbox. ;-))
Die Kats müssen warten und werden dann nach dem Urlaub erledigt. Da wartet auch schon hängende Handbremse und und und.
Danke für alle Tips. Metallkat scheint sich ja nicht wirklich zu lohnen.
Die Kats müssen warten und werden dann nach dem Urlaub erledigt. Da wartet auch schon hängende Handbremse und und und.
Danke für alle Tips. Metallkat scheint sich ja nicht wirklich zu lohnen.
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