ATF change in Munich

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#1
Original: German · machine translated
Hello everyone, so I had the ATF change in Munich today More precisely with Fa. Beisbarth, and others. Müller 81677 Munich / Zamdorferstr.90 / Tel: 089-9300940
==References== 93009437 by Mr Huber (master)

I am very pleased with the workshop and can recommend it with the best of my conscience!!! Mr. Huber took a lot of time for me and explained everything to me, and showed me how and what I had to do with other gears.
==References== explained to me where which gearbox is installed.

The mechanics go to work very rusty, and can also be looked over the shoulder.
There's the Fa. under Beisbarth and Müller running, I was even more surprised that they all walked around in ZF Montur

I made the whole program -> ATF oil / sieve / switch box with seals for 436,-€.
I know about ZF in D. 335,-€ or something!?
But for me, Munich is only 150 KM away and I have been able to connect it in business! The way to D is too time-consuming for me.

For the Munich is closer, this should be an alternate address! You get appointments faster

Mr. Huber went on a test drive with me and answered my questions again. Showed me among others,
that if I in the tip Tronic program eg. drive in 2 gears,
the transmission nevertheless (at full load) switches into the next gear! I didn't know yet

All in all, I am now very calm and drive again with a better conscience.

I'm going to swap the air mass meter and the giver for the engine's temp. (on advice from Mr Jäger / ZF-Dortmund). I've been with him two days before
safe 1 hour on the phone

So that's it from me, wish everyone good journey

Greetings Harald
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#2
Zitat:

Herr Huber ging dann noch mit mir auf Probefahrt und ging nochmal auf meine Fragen ein. Zeigte mir unteranderm,
daß wenn ich im Tipp Tronic Programm zB. im 2 Gang fahre,
das Getriebe trotzdem (bei Volllast)in den nächsten Gang schaltet! Wusste ich jetzt noch nicht



Stimmt so nicht ganz, erst ab 07/97!
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#3
Puh, Schwein gehabt!! Wegen zwei Monate

Aber im Ernst, dachte auch immer der geht bis zum Drehzahlbegr.

Gruß Harald
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#4
Das ist a eine Gute Nachricht für Münchner wie mich (A8 schon in Dortmund gemacht aber ein E36 steht noch aus). Kannst Du mal das mit Luftmassenmesser und Tempgeber erklären ?

Danke
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#5
Ich habe dort den ATF-Wechsel im Januar machen lassen und kann den Beitrag nur unterstützen. Außerdem war praktisch: 8min Fußweg entfernt ist eine S-Bahnstation. Dann kann man sich die Zeit in der Innenstadt vertreiben, während das Getriebe erstmal abkühlt.

Viele Grüße

Torben
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#6
Hallo Kemal, Luftmassenmesser ist ja für den Motor zuständig.Wenn der falsche Werte bringt,kann es für das Getriebe schlecht sein!
Das mit den Temp Füller vom Motor hat mir Herr Jäger von ZF-D. gesagt, er hatte mal einen Kunden dem sein ATM geponnen
hat. Wenn er mit Heizung gefahren ist Geber ausgewechselt und gut wars
Die Elektronik von unseren Dicken kann einem ganz schön zu
schaffen machen
Da liebe ich den 5,7 Liter von meinem Boot Ami Technik mit Vergasser und gut

Habe auch in München erfahren,daß das Getriebe vom 3,7 Liter sehr nahe an seiner Leistungsgrenze ist
Die haben das 5HP 19 drin wir,die 4,2 Liter das 5HP 24

Ich habe meinem (Luftmassenm.)heute gewechselt, steckt im Luftfilterkasten.
Ist ganz einfach, bin aber nur danach ein paar Km gefahren.
Werde wenn mir was auffällt berichten!

Gruß Harald
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#7
Blöde Frage..... welcher Tempfühler ist das und wo sitzt der???
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#8
Ähh Joe, wenn Du das nicht weißt oder Dir einen Reim drauf machen kannst.
Muß ich wohl nochmal mit Herrn Jäger telefonieren

Dachte es wäre vieleicht so einfach wie beim Luftmassenm.
nur eben wo rausschrauben

Gruß Harald
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#9
Ja wo denn???? Die Kiste hat ja nur so 120 Fühler und Sensoren.........
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#10
... kann eigendlich nur der Ansauglufttemp.-Fühler gemeint sein
oder ev. noch der Wassertemp-Fühler (Gxx irgendwas).
Luftmenge und Lufttemp. ist die ERSTE wichtige Größe
für eine genaue Bestimmung der Einspritzmenge in Abhängigkeit
zur abgeforderten Leistung.
Die Lamda ist dabei sekundär als Nachregelung zu betrachten ...

Gruß Hans-Jürgen




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#11
Hallo an Alle,schaut Euch mal bitte den Breicht von Sven an!
Im Fehlerspeicher ist genau der abgelegt G62???

Gruß Harald
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#12
Den Luftmassenmesser hatte mir der Konno schon gezeigt, ein Hinweis auf den Temp messer wäre gut.
Was ist damit gemeint das Getriebe ist beim 3.7 an seiner Grenze ? Termisch vielleicht ?

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#13
Hallo Kemal, denke eher das mecha. an der Grenze ist!
Da es ja auch kleiner ist!

Gruß Harald
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