Nachdem ich das letzte halbe Jahr meinen Achter komplett überholt habe, habe ich ein schwammiges Kurvenverhalten. Ob schnelle Kurven oder langsame, vom Gefühl her lenkt das Fahrwerk ein und die Karosse kommt später nach. Als ob Karosse und Fahrwerk nicht fest verbunden wäre.Fahrwerk Koni gelb neu, alle Querlenker,Spurstangen,Gummilager und Buchsen, komplette Bremsanlage und Vorderachse neu, Achsvermessung. Keine Ahnung was das sein soll!!!!??? Das einzig alte vom Vorbesitzer sind die K&H Federn. Die unteren Windungen sind total zusammen(siehe Anhang), ist das Normal???
Danke für die Antworten und Gruß vom Bodensee, Heiko
schwammiges Fahrgefühl, wer weiß was!?
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Hi,
wenn dein Federbein im eingefedertem Zustand abgelichtet wurde,könnte es normal sein.Im Anhang mal ein ausgefedertes Federbein.
Hast du deinen Lenkungsdämpfer schon ersetzt ?Passt der Luftdruck der Reifen ?
Ich habe vor kurzem auch ein Fahrwerk überholt und der fuhr sich hinterher wie ein Neuwagen (meiner Meinung nach !).
Wird also irgendwas wieder faul sein bei dir.Gucke dir nochmal deine ganzen Lager an,vor allem die Spurstangenköpfe,ich hatte schon welche von ebay,die konntest nach 2 Jahren wieder tauschen (Manschette völlig porös).Billige Sachen kauft man eben zweimal.
Mehr fällt mir spontan nicht ein.
Gruß Thomas
wenn dein Federbein im eingefedertem Zustand abgelichtet wurde,könnte es normal sein.Im Anhang mal ein ausgefedertes Federbein.
Hast du deinen Lenkungsdämpfer schon ersetzt ?Passt der Luftdruck der Reifen ?
Ich habe vor kurzem auch ein Fahrwerk überholt und der fuhr sich hinterher wie ein Neuwagen (meiner Meinung nach !).
Wird also irgendwas wieder faul sein bei dir.Gucke dir nochmal deine ganzen Lager an,vor allem die Spurstangenköpfe,ich hatte schon welche von ebay,die konntest nach 2 Jahren wieder tauschen (Manschette völlig porös).Billige Sachen kauft man eben zweimal.
Mehr fällt mir spontan nicht ein.
Gruß Thomas
Lenkungsdämpfer auch neu und die ganzen Teile von Audi. Da ist nichts was nicht getauscht wurde. Das Problem hatte ich schon bevor ich mit der überholung angefangen hatte und dachte eigentlich das die No Name Dämpfer das Problem waren. Das ist mein vierter Achter und keiner hat sich so beschissen gefahren, vorallem nicht wenn alles neu ist. Bin für jede Idee dankbar.
Gruß vom Bodensee, Heiko
Gruß vom Bodensee, Heiko
Hi Heiko
Haste schon mal nach "Rissen im Radhaus" gesucht. Da gab mal nen Thread zu!
Ansonsten fällt mir nix ein.. aber ich kenn mich da ja auch ned soooo aus....
Frank
Haste schon mal nach "Rissen im Radhaus" gesucht. Da gab mal nen Thread zu!
Ansonsten fällt mir nix ein.. aber ich kenn mich da ja auch ned soooo aus....
Frank
Schau mal die Räder/Reifen an. Hast Du evtl. zu wenig Luft drin, könnte im Zusammenhang mit strafferem Fahrwerk auch eine spürbare Veränderung geben. Oder falls Du Tunerräder hast, die Zentrierringe kontrollieren.
Die verstärkungsbleche im Radkasten sind eingeschweißt. Vom Gefühl her kommt das Problem von hinten, als ob das Heck später um die Kurve kommt. Bei schneller Autobahn fahrt und eine leichte Kurve da wird einen ganz anders und nichts von sicheren Fahrgefühl. Da meint man neues Konifahrwerk tiefer und härter und dann wackelt die Fuhre wie ein Lämmerschwanz.
Gruß vom Bodensee, Heiko
Gruß vom Bodensee, Heiko
Räder sind ok. 2,8bar bei den 18" und 3,0bar bei den 19"und Reifen neu. Kann es auch nicht sein.
Gruß vom Bodensee, Heiko
Gruß vom Bodensee, Heiko
Ich hatte den Effekt mit ausgenudelten Sturzstreben hinten,
da war das untere Auge auf der linken Seite ausgenudelt.
Beim einlenken in die Kurvehat sich das Heck immer etwas weiter eingedreht als mit dem Lenkrad vorgegeben wurde,
bzw. die Lenkung musste etwas geöffnet werden.
da war das untere Auge auf der linken Seite ausgenudelt.
Beim einlenken in die Kurvehat sich das Heck immer etwas weiter eingedreht als mit dem Lenkrad vorgegeben wurde,
bzw. die Lenkung musste etwas geöffnet werden.
Ich hatte Ähnliches im letzten Jahr bei einem Sprinter.
Stoßdämpfer erneuert (Monroe), aber das Fahrverhalten änderte sich nicht.
Später stellte sich heraus, daß die neuen Dämpfer defekt waren (zumindest hat Fa. Monroe sich finanziell an der nachfolgenden Fehlersuche beteiligt).
Ist vielleicht eine Möglichkeit, wenn auch selten.
Stoßdämpfer erneuert (Monroe), aber das Fahrverhalten änderte sich nicht.
Später stellte sich heraus, daß die neuen Dämpfer defekt waren (zumindest hat Fa. Monroe sich finanziell an der nachfolgenden Fehlersuche beteiligt).
Ist vielleicht eine Möglichkeit, wenn auch selten.
Komme gerade von der Autobahn. Straffe Bremsung, kommt der Arsch hinten rum. Vom Gefühl her ist hinten rechts das Problem. Wenn ich nicht mal kurz von der Bremse gegangen wäre, wäre mir der Achter ausgebrochen. Werte mal morgen schauen ob optisch was zu sehen ist.
Gruß vom Bodensee, Heiko
Gruß vom Bodensee, Heiko
hast du spurplatten drunter? wenn ja welches maß vorne und hinten?
Hinten und vorn 30mm pro Achse.
Gruß vom Bodensee, Heiko
Gruß vom Bodensee, Heiko
Hat man auch die richtige Spur /Sturz eingestellt? Lenken beide Räder gleichmäßig richtig mit?
Spur und Sturz sollten stimmen bei dem Preis. Habe auch noch div. Prüfprotokolle von den anderen Achtern die ich hatte, kommt so ziemlich ran. Werde jetzt mal die Distanzscheiben runter machen und dann mal sehen.
Gruß vom Bodensee,Heiko
Gruß vom Bodensee,Heiko
Ich Tippe auf die Sturtzstreben an der Hinterachse. Bock den Wagen hinten auf und dann versuch das Hinterrad oben reinzudrücken. Ich hab in der Schmiede schon bis zu 5cm Spiel am Rad feststellen können. Sobald sich der Sturz verändert, verändert der auch die Spur an der Hinterachse was ein "fahrenwieaufeiern" hervorruft.
Gruß aus der Schmiede
Gruß aus der Schmiede
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