Audi A8 3,7 Motor klappert, takkert, nagelt

Hi

Vielleicht fragst du mal Konno!? Der ist auch schon durch meinen 3.7er (AKJ) geirrt

Ansonsten .. hast schon ausgelesen ob da vielleicht im Fehlerspeicher was ist!?

Bist du sicher das der Zahnriemen korrekt gewechselt wurde!? Vielleicht kommts daher!? Wäre nicht das erste mal!

Frank

ne zahnriemen ist es auf keinen fall, fehlerspeicher sagt leider auch nichts. was hat den deiner so für wehwehchen?

Hi

Ach so ziemlich alle die hier Regelmäßig beschrieben werden.

Das letzte war jetzt ne gebrochene Feder vorne rechts. Jetzt kriegt er neue Dämpfer. Dabei hab ich wohl was elektrisches Sabotiert... erst mal nee neue Benzinpumpe eingebaut die wesentlich besser klingt als die alte

Dann sind grad Kleinteile beim lackieren (Spiegelkappen, Tankdeckel, Leisten unter den Scheinwerfern). Dann hab ich neue Gläser an die Scheinwerfer gemacht. Bremsen gängig gemacht. Der Fahrersitz ist grad beim Aufarbeiten usw usw usw.

Noch fragen!?

Den Rest kannst du mal in 1 oder 2 ruhigen Urlaubswochen nachlesen

Frank

Füll mal dein Profil richtig aus , das ist der erste Schritt hier für kompetente Hilfe .

Beschreib mal den Verlauf , wie es zu dem Geräusch gekommen ist ...
Was wurde wieviel KM vorher repariert ...usw . Alle Details bitte .

PS: schliesse niemals den ZR auswerhat den gemacht und was wiurde getauscht leistung ?? Verbrauch , Laufruhe ??? ! und welchen MKB hast du ??

Moin Frank,

schön mal wieder was von Dir hören.

Er hat (97er 3.7) AEW oder AKJ, was mechanisch ja keinen Unterschied macht, wenn ich mich nicht irre.

Die Sachen für 5HP24 und 19, soll ich die schicken?
Wenn ja, benötige ich nochmals Deine Adresse.

Florian

also zu dem geräusch ist es gekommen nachdem der zahnriemen und ein klimadienst gemacht worden sind, beim zahnriemenwechsel wurde der zahnriemen, die spannrollen und die wasserpumpe gewechselt. zahnriemenwechsel war das der erste bei ca 90 tkm, seit dem macht er auch dieses geräusch,(jetzt 115 tkm) . nicht aber direkt danach hat schon ca 300-500 km gedauert.
mein profil wollte ich schon erweitern komme aber mit der seite irgendwie nicht zurecht, sehe auch auf meinem benutzerkonto nicht die geschriebenen mails oder antworten, vielleicht kannst du mir da noch eien tipp geben wo ich das alles finde.
schon mal vorab danke

Wette es ist der Zahnriemen, welche Marke? Macht er es auch beim Anlassen bzw. wenn er noch eiskalt ist..... Hat die Riemenabdeckung spürbare Vibrationen ?

Welche Marke......................dann kommt bestimmt die Conti- Leier wieder!

Mein Conti läuft seit 60 TKM ruhig.

Ei Thilo !!! Dumme Frage: Warst d mal in der Werkstatt wo der Riemen gewechselt wurde und hast da nachgefragt ????

Die sind ja noch in der Gewährleistung, oder ???

Gruss Jürgen

wurde privat von jemandem gemacht der in einer audi vetragswerkstatt arbeitet, andere werkstätten wissen aber auch nicht das geräusch zuzuordnen

Also , ich meine das ein Fehler beim Wechsel gemacht wurde , wie sieht die Laufruhe aus ?? Leistung usw. .

Der Bekannte hat sicherlich einen Contitech ZR verbaut ?? Schrauben der NWs getauscht ???

die laufruhe ist auch nicht die beste , liegt aber zum größten teil an einer zündspule, da der wagen eine gasanlage hat und sich dies im gasbetrieb stärker als im benzinbetrieb auswirkt. Leistung ist die gleiche, ob das ein Contitech ZR war weis ich nicht mehr genau, könnte aber gut sein. NWs=Nockenwellenschrauben?, wenn ja, nein wurden nicht getauscht.
meinst du dass das geräusch von dem zr oder den schrauben kommen könnte?
danke
mfg

Contitech ZRs machen im V8 Geräusche . Was hat die ZS mit der gasanlage in Verbindung mit der Laufruhe zu tun ?? Welche Gasanlage ?? wie eingebaut ?? mach maln Pic von den ESD der Gasanlage und wie die Eingebaut sind .

Suche mal im Forum ende letzten jahres Joes Gasanlage ,Joes A8 in A8 thread....oder Gasinteressierte....

War der Rundlauf vor der Gasanlage besser usw ??

Frank Harrer und Joes Gas A8 hatte ich schon in der Fingern...

Such mal im Forum


Wenn NWs Schrauben nicht getauscht wurden dann wirds lustig...
Hat dein Kumpel mit Fixierflanschen gearbeitet ??um NWs zu blokieren oder mit Farbstrichen....

die gasanlage ist von prins vsi und die esd sind in die ansaugbrücke geklebt. weniger laufruhe seit kurzem deshalb, weil das gas einen höheren flammpunkt benötigt und ein oder zwei zündspulen nicht mehr die leistung bringen ( wenn er auf benzin läuft läuft er ruhiger). laufruhe zum zeitpunkt als die anlage verbaut worden ist (vor 2 jahren), kein unterschied zum benzinbetrieb. die laufruhe hat erst seit ca. 4 monaten nachgelassen, was sicherlich an den zündspulen liegt.
achso und der zahnriemenwechsel wurde mit den originalen nockenwellenblockierern durchgeführt, die nockenwellen haben auch die richtige stellung. (wurde mit einem anderen spezialwerkzweug überprüft). den motor haben wir auch schon ohne keilriemen laufen lassen so dass wir die anderen aggregate ausschließen konnten, von denen es leider auch keiner war (geräusch war trotzdem zu hören).