weis kein Rat mehr

Bau doch mal auf ein Krafstoffrelais was schon bei Zündungsplus die Benzinpumpe dauerhaft ansteuert. So mußte ich das beim Plus Motor im V8 machen. Wenn er dann nicht ausgeht kannste anfangen zu suchen, dann weißt du aber auch wo....

hast du shconmal den temperaturgeber fürs kühlwasser hinten an dem rechten zylinderblock durchgemessen?

Der hat damit gar nichts zu tun, nimmt nen Ersatzwert. Genauso wie bei LMM oder Ansaugtemp.

nein noch nicht.
L.G.Uwe

Hi,
irgendjemand hier im Forum hatte mal eine schlechte Kontaktstelle an dem Stecker vom Drehzahlgeber und sich damals totgesucht.
Überprüfe doch mal die Steckverbindung,nicht das bei dir auch die Kontakte nach hinten weggerutscht sind !?
Gruß Thomas

Bastian.....aber deiner lief ja gar nicht; hier ist es nur wenn er warm ist dass er ausgeht !!! Ich sage nur Äpfel und Birnen......dein Problem ist definitiv ein anderes gewesen wie hier

Erinnert mich alles an meine sterbende Benzinpumpe !!!! Ich weiß schon was ich hier schreibe....
Es ist zu prüfen WAS fehlt just in dem Moment wenn der Dicke nicht mehr will.....alles andere führt hier nur zu nem ellenlangen Thread ohne Lösung !!!!!! Es ist doch sooooo einfach zu prüfen...

Gruss Doc

P.S.: Deine Geschichte damals war ja echt übel.....kann mich erinnern

Hi,

okay, mit Spritproblemen hab' ich ganz klar zu wenig Erfahrung, ganz ehrlich! Aber ich wollte eben nur Ins Gedächtnis rufen, dass die Starterspray-Geschichte auch nach hinten losgehen kann...

Du bist der Profi

lG

Bastian

Kannst du dich noch dran erinnern als ich im letzten Sommer die sporadischen Zicken hatte als das Auto warm war ???
Nun...nach einer Weile lief er dann auch als wieder....bis ich in nem Tunnel stehenblieb und nix mehr ging !! ADAC ist auch mit dem Starpilot gekommen !!! Also war der Funke da....nur der Fusel hat gefehlt !!!

Es ist doch echt so einfach zu kontrollieren !!! Aber ich kann nicht mehr als Tips geben ! Auf meinen telefonischen Support hatte ich auch keine Reaktion mehr; also werde ich mich aus dem Thema ausklinken und als stiller Beobachter das Geschehen verfolgen und gespannt des Rätsels Lösung abwarten

Manchmal meine ich für die Katz zu schreiben *grrrrr*

Doc

ja er nimmt einen ersatzwert wenn er kaputt ist wenn die kennlinie nicht stimmt sowie das bei mir war fängt die motronic das spinnen an soweit die werte halt noch im rahmen liegen und nicht ausserhalb des wertebereichs, dann würde er unplausibles signal als fehler rausschmeißen..
aber das mit der steckverbindung würd ich auch erst mal kontrollieren

Habe allees ausprobiert auch mit dem Starterpilot.Es tat sich nicht erst als ich wieder nach 15-20Min gestartet habe sprang er wieder an.
L.G.Uwe

Hi,

hast du mal den Hallgeber abgesteckt? Nur mal so auf Verdacht...

Aja, und irgendeine wilde Diebstahlanlage hast du auch nicht zufällig im Auto, oder? Es gibt ja die wirrsten Dinge...

lG

Bastian

Ich habe eine Diebstahlanlage wo man ein Stift reinstecken muß.Den habe ich aber beim Kauf nicht bekommen da es ihn nicht mehr gibt.Und sie wäre abgeklemmt.Leider reicht mein Wissen über Autos nicht soweit aus das ich das überprüfen kann.Ich muß leider das glauben was man mir in der Werkstatt sagt.Den Hallgeber habe ich auch schon mal vorgeschlagen,da sagte man mir der hätte keinen Hallgeber.
L.G.Uwe

am rechten Zündverteiler (in Fahrtrichtung) ist ein Stecker, den abziehen... ist für den nicht vorhandenen Hallgeber (wechsle die Werkstatt!!!)

Werkstättentechnisch bist du in den falschen Händen....hatte ich schonmal gesagt !!!
Und was ist das bitteschön im Verteiler auf der Beifahrerseite ???
Ein Gänseblümchen ????

Meine Fresse......die Werkstatt kannste echt knicken; wer weiß was die dir als "OT-/Drehzahlgeber" verbaut haben !!!!!!!!!!!!

Suche ja auch schon nach einem V8 Schrauber hier in meiner Nähe.Weil ich glaube das die Werkstätten nur erst mal abzocken wollen bevor sie einem das auto reparieren.Das tollste ist ja das ich einen gefragt habe der seit über 20 Jahren bei Audi arbeitet.Seine Antwort keine Ahnung super oder?Ich habe ihm gesagt er soll mal bei den Jungs vom V8 Forum ein paar Lehrstunden nehmen.Die haben ja ohne PC Diagnose mehr Ahnung als ihr Audimechaniker mit ihren ganzen Diagnosengeräte.Dann kam noch der Obermeister dazu und der hatte dann endlich die Lösung eine ATM für ca 5000€ super sagte ich früher sagte man Mafia heute sagt man wohl V A G.Und bin dann wieder gefahren.
L.G.Uwe