Hallo allerseits,
wie schon in meiner Vorstellung beschrieben,bin ich dabei mir einen 1989 Audi V8 3.6 an Land zu ziehen.
Nun nochmal die konkrete Frage an Euch,die sowas ja schon länger fahren, auf was sollte sich mein Auge speziell richten.
Habe mich ja schon mal ein wenig belesen.
Habe gehört mit den Bremsen gibt es immer wieder Ärger,der Ölverbrauch ist glaub ich eher dem 4.2er vorbehallten.
Sind die angegeben 165.000 für ein 1989 Modell real ?
Was für Schwachstellen hat der Audi;auf was sollte man unbedingt achten ?
Ich Danke euch für Tipps.
Marcus
Fragen zum Autokauf
68 Beiträge · 17.823 Aufrufe · gestartet
HI,
falls sich die Möglichkeit ergibt, nimm jemanden vom Forum mit, der dich berät und die Mängel kennt. Das spart viel Geld und Ärger.
Die 165tkm können durchaus echt sein, bleibt nur zu hoffen, dass der Wagen nicht jahrelang nur rumstand. Aber ich halte es für eine durchaus realistische Laufleistung.
Du kannst mal auf dein Objekt der Begierde verlinken, dann können wir unseren Senf dazu abgeben <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
lG
Bastian
falls sich die Möglichkeit ergibt, nimm jemanden vom Forum mit, der dich berät und die Mängel kennt. Das spart viel Geld und Ärger.
Die 165tkm können durchaus echt sein, bleibt nur zu hoffen, dass der Wagen nicht jahrelang nur rumstand. Aber ich halte es für eine durchaus realistische Laufleistung.
Du kannst mal auf dein Objekt der Begierde verlinken, dann können wir unseren Senf dazu abgeben <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
lG
Bastian
Bearbeitet von Bastian
Hier der Link
Ich weiss,vom Preis her ist das wahrscheinlich unterstes Niveau,will ja auch noch was dranhängen.
Schein aber gepflegter Rentnerwagen zu sein.!
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vdngjqosnpud
Ich weiss,vom Preis her ist das wahrscheinlich unterstes Niveau,will ja auch noch was dranhängen.
Schein aber gepflegter Rentnerwagen zu sein.!
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vdngjqosnpud
Hier isser V8
Wie schon geschrieben sind die KM im Verhältnis zum Rest irgendwie nicht nachvollziehbar !! Meine persönliche Meinung...
Gruss Doc
Wie schon geschrieben sind die KM im Verhältnis zum Rest irgendwie nicht nachvollziehbar !! Meine persönliche Meinung...
Gruss Doc
Hi,
da muss ich dir widersprechen. Der Lack sieht okay aus, innen ist er auch nicht zerschunden, die Sitze wirken nicht übertrieben durchgeritten und auch das Lenkrad ist noch okay. Nur das Wurzelholz ist - wie bei vielen Vor-MJ92ern - stark ausgeblichen, was darauf schließen lässt, dass er wohl oft in der Sonne stand.
Da er die Kilometer ja hoffentlich mit einem Serviceheft nachweisen kann, wird das wohl passen.
lG
Bastian
da muss ich dir widersprechen. Der Lack sieht okay aus, innen ist er auch nicht zerschunden, die Sitze wirken nicht übertrieben durchgeritten und auch das Lenkrad ist noch okay. Nur das Wurzelholz ist - wie bei vielen Vor-MJ92ern - stark ausgeblichen, was darauf schließen lässt, dass er wohl oft in der Sonne stand.
Da er die Kilometer ja hoffentlich mit einem Serviceheft nachweisen kann, wird das wohl passen.
lG
Bastian
Bastian !!! Dann putz mal deine Brille..... 
..... schau mal Front, Heck und die Beifahrertür an
Schau ganz genau hin !!!
..... schau mal Front, Heck und die Beifahrertür anSchau ganz genau hin !!!
Geh was,
die paar Fahrer vorne und hinten, das ist doch eh die Regel. Der Lack an sich siehst aber gut aus, auch kommt mir die Motorhaube nicht so steinschlagmaltretiert vor wie viele andere.
lG
Bastian
die paar Fahrer vorne und hinten, das ist doch eh die Regel. Der Lack an sich siehst aber gut aus, auch kommt mir die Motorhaube nicht so steinschlagmaltretiert vor wie viele andere.
lG
Bastian
Der eine so,der andere so 
Wie siehts den preislich aus,falls der Wagen dem Alter ensprechend okay ist ,respektiv der TÜV nicht schwarz?
Service Heft ist ein muss,gerade was ich über den V8 gelesen hab,muss sich nahezu jede Audi Werkstatt ja erstmal einstudieren.
Kann halt noch was an den Wagen dranhängen,möchte aber halt erstmal das soweit alles im "grünen" ist.
Soweit ich weiss,muss der Zahnriemen penibel genau alle 90.000km gewechselt werden,ist das richtig ?
Wie siehts den preislich aus,falls der Wagen dem Alter ensprechend okay ist ,respektiv der TÜV nicht schwarz?
Service Heft ist ein muss,gerade was ich über den V8 gelesen hab,muss sich nahezu jede Audi Werkstatt ja erstmal einstudieren.
Kann halt noch was an den Wagen dranhängen,möchte aber halt erstmal das soweit alles im "grünen" ist.
Soweit ich weiss,muss der Zahnriemen penibel genau alle 90.000km gewechselt werden,ist das richtig ?
Hi,
ja, die Wechselintervalle solltest du tunlichs teinhalten, v.a. beim 3,6er.
Aja, die Farbe ist überdies eher selten.
Mit Serviceheft weißt du dann eh bescheid wg. der Kilometer, also spekulieren wir einfach mal nicht. Ob der Preis oK ist, hängt vom technischen und optischen Zustand ab.
lG
Bastian
ja, die Wechselintervalle solltest du tunlichs teinhalten, v.a. beim 3,6er.
Aja, die Farbe ist überdies eher selten.
Mit Serviceheft weißt du dann eh bescheid wg. der Kilometer, also spekulieren wir einfach mal nicht. Ob der Preis oK ist, hängt vom technischen und optischen Zustand ab.
lG
Bastian
Na, ich danke Euch auf jedenfall erstmal.
Werde mir den Wagen Anfang der Woche mal anschuen und eine Probefahrt machen.
Wer ist denn hier aus dem Forum aus meiner Gegend?
Falls sich einer finden sollte,der Lust und zeit hat ,den wagen mit mir zu besichtigen,soll sich doch bitte melden;springt bestimmt auch ein Kasten Bier dabei raus !
LG Marcus
Werde mir den Wagen Anfang der Woche mal anschuen und eine Probefahrt machen.
Wer ist denn hier aus dem Forum aus meiner Gegend?
Falls sich einer finden sollte,der Lust und zeit hat ,den wagen mit mir zu besichtigen,soll sich doch bitte melden;springt bestimmt auch ein Kasten Bier dabei raus !
LG Marcus
Leider zu weit weg !!!! 
Aber kannst mal auf den blinkenden Umschlag klicken oben links..
Aber kannst mal auf den blinkenden Umschlag klicken oben links..
und ich behaupte ein Serviceheft kannste knicken... Papier nimmt alles an!
Hallo,
kann aus ca. 5 Wochen alter Efahrung sagen, frag den Verkäufer ob du den Luftfilter abbauen darfst. Sind von oben 4 große Schrauben und unter der Domstrebe 3 Kreuzschlitzschrauben. Dann Luftfilter raus noch 2 SW 10 Muttern lösen, Gehäuse weg fertig. Dann auf den Motor legen und das Lenkgetriebe und die Verteiler inspiezieren nach Ölverlust und Manschette gerissen. Gaszug liegt auch im Blickfeld, anschauen ob ausgefranzt.
Ölverlust an div. Nebenaggregaten ist nach meiner Erfahrung ein Problem beim V8. Klima überprüfen ob der Kompressor klickt beim Einschalten. Wird von vielen Verkäufern gerne heruntergespielt mit dem Hinweis, muss nur neu befüllt werden, in Wirklichkeit ist dann meistens mehr defekt. Klimacodes besorgen hier in der FAQ und Klima auslesen. Bei mir waren 4!!! kleine Stellmotoren defekt, die sehr mühselig zu tauschen sind. Achsmanschetten checken, sind 8 Stück!! Alle elekrtr. Heinzelmännchen prüfen.
Ich will nicht sagen das ich mich verkauft habe, aber ein bischen blind war ich glaube ich schon.
Aber hier im Forum gibt es echt gute Hilfe.
mfg
mfg
kann aus ca. 5 Wochen alter Efahrung sagen, frag den Verkäufer ob du den Luftfilter abbauen darfst. Sind von oben 4 große Schrauben und unter der Domstrebe 3 Kreuzschlitzschrauben. Dann Luftfilter raus noch 2 SW 10 Muttern lösen, Gehäuse weg fertig. Dann auf den Motor legen und das Lenkgetriebe und die Verteiler inspiezieren nach Ölverlust und Manschette gerissen. Gaszug liegt auch im Blickfeld, anschauen ob ausgefranzt.
Ölverlust an div. Nebenaggregaten ist nach meiner Erfahrung ein Problem beim V8. Klima überprüfen ob der Kompressor klickt beim Einschalten. Wird von vielen Verkäufern gerne heruntergespielt mit dem Hinweis, muss nur neu befüllt werden, in Wirklichkeit ist dann meistens mehr defekt. Klimacodes besorgen hier in der FAQ und Klima auslesen. Bei mir waren 4!!! kleine Stellmotoren defekt, die sehr mühselig zu tauschen sind. Achsmanschetten checken, sind 8 Stück!! Alle elekrtr. Heinzelmännchen prüfen.
Ich will nicht sagen das ich mich verkauft habe, aber ein bischen blind war ich glaube ich schon.
Aber hier im Forum gibt es echt gute Hilfe.
mfg
mfg
Hey,danke Dir , das ist doch mal ne Aussage !!!
Vieles davon kommt mir aus meinen Ami Zeiten sehr ,sehr bekannt vor. denn da hieß es auch immer,ja,Klima muss neu befüllt werden; ein Ami der kein Öl verliert ist keiner ,u.s.w....
Ich werde deinen Ratschlag auf jedenfall befolgen,ist ja kein Akt den Luftfilter kurz runter zunehmen !
Danke !
LG Marcus
Vieles davon kommt mir aus meinen Ami Zeiten sehr ,sehr bekannt vor. denn da hieß es auch immer,ja,Klima muss neu befüllt werden; ein Ami der kein Öl verliert ist keiner ,u.s.w....
Ich werde deinen Ratschlag auf jedenfall befolgen,ist ja kein Akt den Luftfilter kurz runter zunehmen !
Danke !
LG Marcus
Hi
Kommt ja auch immer auf den Preis an.. aber wer glaubt für kleines Geld nen durchreparierten V8 zu finden ist doch etwas blauäugig.
Gut ist wenn man einschätzen kann was die Reparaturen kosten.. was bei den Ersatzteilpreisen schon ganz schön ins Geld gehen kann...
Gibt wohl die Entscheidung.. gut und teuer oder billig und viel Reparaturen!
Je nach eigenen Fähigkeiten kann das eine oder andere besser sein..
Frank
Kommt ja auch immer auf den Preis an.. aber wer glaubt für kleines Geld nen durchreparierten V8 zu finden ist doch etwas blauäugig.
Gut ist wenn man einschätzen kann was die Reparaturen kosten.. was bei den Ersatzteilpreisen schon ganz schön ins Geld gehen kann...
Gibt wohl die Entscheidung.. gut und teuer oder billig und viel Reparaturen!
Je nach eigenen Fähigkeiten kann das eine oder andere besser sein..
Frank
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