Tach zusammen!!!
Ich hätte die Möglichkeit 4 fast neue Reifen in o.g. Größe zu bekommen und das für ne ganz schmale Pesete. Da ich sowieso vor hatte meinem sprit verschwenderischen Schatz nen satz neue Felgen zu gönnen kommt mir dieses Angebot natürlich ziemlich recht.
Felgen sollen Design PI von PLW werden in Größe 8*18 ET35. Frage ist jetzt nur: Kann ich dieses Unterfangen auch mit Bilstein Dämpfern u 60/40 KAW Federn durchboxen ohne ziehen u börteln zu müssen? Ich weiss das die Felgen in ET35 nicht satt im Radhaus bzw am Kotflügelrand stehen aber Distanzscheiben wollte ich dann eh noch dran schrauben.
Im FAQ finde ich dazu leider nichts, also hoffe ich mal das irgendwer dazu ne konkrete Aussage machen kann.
Schonmal danke an alle im voraus.
Gruß Ralf
geht 245/40/18 bei 60/40 tiefer?
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Ich hatte bei meinem damals vorne fast 80 mm und fuhr 8x 18 ohne Probleme--sogar noch mit 15mm Spurverbreiterung pro Seite(da mußte ich allerdings die mittlere Bef.Schraube der Radhausschale entfernen)
Mfg
Jörg
Mfg
Jörg
Haha!!!
Endlich mal ne positive Aussage!!
Was für ne Reifenbreite hast du denn damals auf deinem Dicken gefahren? Meinste 245er gehen?
Endlich mal ne positive Aussage!!
Was für ne Reifenbreite hast du denn damals auf deinem Dicken gefahren? Meinste 245er gehen?
Ich hatte damals 235/40 drauf.
Allerdings wenn die Reifen sandig waren kratzten sie innen bei Vollanschlag leicht an dem Plastik der Radverkleidung--aber nur ganz ganz leicht.
Aber er war ja auch noch ein wenig tiefer und hatte ja durch die Spurplatten nur noch ET 20
Mfg
Jörg
Allerdings wenn die Reifen sandig waren kratzten sie innen bei Vollanschlag leicht an dem Plastik der Radverkleidung--aber nur ganz ganz leicht.
Aber er war ja auch noch ein wenig tiefer und hatte ja durch die Spurplatten nur noch ET 20
Mfg
Jörg
Nicht schlecht der zweifarbige Dicke im Anhang, sieht man auch nicht alle Tage.
Kann sein das ich jetzt nen groben Denkfehler habe, aber rückt das Rad durch eine Verbreiterung der Spur nicht weiter vom Innenradkasten weg, ergo... durch die Verbreiterung schafft sich das Rad nach innen hin mehr Platz?! Ich habe nämlich mehr Angst das es ohne Verbreiterung schleift.
Gruß Ralf
Kann sein das ich jetzt nen groben Denkfehler habe, aber rückt das Rad durch eine Verbreiterung der Spur nicht weiter vom Innenradkasten weg, ergo... durch die Verbreiterung schafft sich das Rad nach innen hin mehr Platz?! Ich habe nämlich mehr Angst das es ohne Verbreiterung schleift.
Gruß Ralf
Dafür rückt es ja bei Volleinschlag mit der Innenkannte ja wieder etwas nach vorne.
Mfg
Jörg
Mfg
Jörg
Falsch ausgedrückt--das Rad ist durch die Verbreiterung 15mm nach außen.
Bei Volleinschlag rückt die Aussenkannte des Rades dementsprechend nah an die Plastikschale vorne .
Mfg
Jörg
Bei Volleinschlag rückt die Aussenkannte des Rades dementsprechend nah an die Plastikschale vorne .
Mfg
Jörg
Das hat bei mir schon geschliffen bei 8,5 X 18 mit ET 30 und 235/40 18. Stand zwar gut und fast bündig im Radkasten aber bei Volleinschlag hats Geräusche gemacht unten an der Radhauschale. Oben im Radlauf hat er mal an den Schrauben etwas geschliffen.
Hi Bastian.
Hast du denn dann trotz des geringen Schleifens bei Volleinschlag die Rad/ Reifen kombi drauf gelassen oder haste was geändert? Wäre es also in meinem Fall nicht so sinnig die 245er Schluffen drauf zu machen?
Gruß Ralf
Hast du denn dann trotz des geringen Schleifens bei Volleinschlag die Rad/ Reifen kombi drauf gelassen oder haste was geändert? Wäre es also in meinem Fall nicht so sinnig die 245er Schluffen drauf zu machen?
Gruß Ralf
Übrigens grad nen echt geilen Spruch beim Checker auf DMAX gehört:
Lieber Gott, schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind!!!
Gut oder?
Lieber Gott, schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind!!!
Gut oder?
Der Spruch ist uralt und auf alles beziehbar. Sagt er öfters.
Wegen den Reifen, als erstes fährt der V8 245 /40 17 Serie.
Damit wirst du mit 245/40 18 zu groß werden denke ich mal.
Kann auch sein das es geht ? Meine 8,5er 18 waren mit 235er 40 18 + Tüv Segen.
Geh mal auf die Car DB und dann auf mein Bild mit den Le mans Felgen.
Wegen den Reifen, als erstes fährt der V8 245 /40 17 Serie.
Damit wirst du mit 245/40 18 zu groß werden denke ich mal.
Kann auch sein das es geht ? Meine 8,5er 18 waren mit 235er 40 18 + Tüv Segen.
Geh mal auf die Car DB und dann auf mein Bild mit den Le mans Felgen.
Tja wenns so ist wie du sagst werde ich wahrscheinlich wirklich zu groß mit den Reifen, die meisten hier fahren ja auch 235er. Wird bestimmt nen Grund haben. Die Reifen einfach aufzuziehen und auszuprobieren ist mir zu aufwändig ganz ehrlich gesagt. kann dein Bild mit den le mans Felgen leider nicht finden.
Gruß Ralf
Gruß Ralf
Warte mal bis morgen sind ja noch andere hier die dazu was sagen können. Mein V8 ist 1. Seite der dritte von oben.
Jörg, von 80mm ist deiner noch weit entfernt. Mit KAW war meiner schon so wie deiner, und Marco N. seiner mit den nach gearbeiteten H&R ist etwas tiefer,10-15mm, mehr geht auch definitiv nicht!! ich hatte den Gelben der lange im Netz rumschwirrte. Da waren 4 ZylFedern vom Audi 100 drin, der wird 80mm gehabt haben, und das war nicht fahbar, man zerschlägt sich jeden Dämfer damit und die frontschürze. Deine EspaceSpoiler wäre nach 5min Geschichte gewesen.
Man kann deinen reifen noch Komplett sehen, dann wirst du noch unter 65mm liegen.
Man kann deinen reifen noch Komplett sehen, dann wirst du noch unter 65mm liegen.
Hallo
Ich hab gestern so ein übergetunetes Fahrzeug gesehen... stand hier an ner Steigung. Wer die Alb kennt weiß da gibts hübsche Steigungen.. schön unübersichtlich.
Mitten in der Kurve stand dann der Kleinwagen mit dicken Felgen und Reifen.. na ihr wisst schon ... so Ballonmäßig, Superbreit und Supertief.
Der hat sowas von die Grätsche gemacht (da muß nen Querlenkenker abgerissen sein), auf jeden Fall stand das Rad bös Quer. Polizei mußte absichern und ich hab schon etwas komisch geguggt als ich da zügig ankam.
Was ich damit sagen will. Ich bin schon froh wenn ich meinen in nen vernüftigen Zustand versetzen kann und das dann auch halten. Tiefer, breiter muß ich mir ned geben, vor allem wenn ich an die Geschichten mit den Ermüdungserscheinungen vom Blech denk.
Deshalb freu ich mich schon wenn ich meine Perlmutt BBS wiederkrieg mit normalen 225 50 16. Dazu gibts dann noch neue Dämpfer und ich bin Glücklich
Frank
Ich hab gestern so ein übergetunetes Fahrzeug gesehen... stand hier an ner Steigung. Wer die Alb kennt weiß da gibts hübsche Steigungen.. schön unübersichtlich.
Mitten in der Kurve stand dann der Kleinwagen mit dicken Felgen und Reifen.. na ihr wisst schon ... so Ballonmäßig, Superbreit und Supertief.
Der hat sowas von die Grätsche gemacht (da muß nen Querlenkenker abgerissen sein), auf jeden Fall stand das Rad bös Quer. Polizei mußte absichern und ich hab schon etwas komisch geguggt als ich da zügig ankam.
Was ich damit sagen will. Ich bin schon froh wenn ich meinen in nen vernüftigen Zustand versetzen kann und das dann auch halten. Tiefer, breiter muß ich mir ned geben, vor allem wenn ich an die Geschichten mit den Ermüdungserscheinungen vom Blech denk.
Deshalb freu ich mich schon wenn ich meine Perlmutt BBS wiederkrieg mit normalen 225 50 16. Dazu gibts dann noch neue Dämpfer und ich bin Glücklich
Frank
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