Audi 80 Cabrio

Hallo Kai
ich möchte mich bedanken für den Hinweis des Cabrio's in Wesel.Ich finde es ist ein sehr schönes Teil und im sehr guten Zustand und deshalb haben wir es sofort gekauft.Gruß Ingo

der 1.8er ist kein guter Motor. Wenig Leistung, brummig und braucht viel Sprit. Da ist der 2.0 oder der 2.3er besser. Hab alle schon gefahren und spreche aus Erfahrung.

bei 2.3er kannste aber auch nicht gerade von nem Spritsparmotor sprechen....

aber er klingt schön roy :)

heute habe ich das cabrio gesehen!

hat 5200 bezahlt.

indigoblau außen, schwarze leiderseitenwagen und blaues alcantara innen.
guter zustand, guter preis.
super auto.
kein xenon!

greetz chris

Nur das es den 2,3er da nicht mehr gab--dafür war der 2,6er ABC ja der Nachfolger.....

Genauso wie der 2,0 ABK durch den 1,8er 5V ADR ersetzt wurde.

Der 1,8er ist ein Krückenmotor !
Mit Turbo(leider nie im Cab)-nur im A4,A3,Passat,Golf,Bora sieht das ganze schon anders aus......


Mfg
Jörg

ne, aber der hat einen schönen geilen Klang, sonor und dumpf. Und er hat wenigstens Leistung. Der 1.8er hab ich auf der Bahn bei konstant 130 nicht unter 7.5 Liter gekriegt. Da war der alte B4 mit dem 2.0 Liter ganze 1,5 Liter sparsamer und das im Winter.......empfindlich und Wartungsanfällig ist der Kopf vom 1.8er auch noch......

meine Rede.........allerdings im A4 Avant von der Freundin ist das auch nicht besser als im Cabrio. Der hat echt untenrum nicht genug Drehmoment und hoch drehen will man eigentlich net weil er dann unangenehm laut wird. Das passt nicht zu Audi........

klar klingts schön... aber nicht nur deswegen steht einer nebenan in der Tiefgarage... auf meine Kosten....

siehste..............geht doch..........irgenwann kauf ich mir auch noch nen B4 Coupe mit dem 2.3er............das wird herrlich

bild

Auch B4 Coupe gab es nie...

Waren immer Typ 89--nur eben mit der großen Haube.

Die sehen beim Coupe auch wirklich besser aus.

Aber selbst da haben dann viele dem NG den Rücken gekehrt und dem weicher laufenden ABC (2,6E ) genommen.
Mit dem V6 war der 5 Zyl zum Sterben verurteilt.

Aber ich finde es jeden Tag aufs neue schön den 5 Zyl zu starten .Der Klang durch eine Edelstahl ab Kat entschädigt über den Verlust von 3 Zyl

Mfg
Jörg

ich finde 2.3er sowieso die beste wahl!

denn die 2.6er und die 2.8 finde ich persönlich etwas gesetzter (zähh??!!)

irre ich mich, was das nur mein gefühl?

der 2.3 ist spritzig und macht auch ohne auspuffanalge richtig was her!

wie sieht es eigentlich mit einer komplettanlage ab kat aus für den 2.3er?

greetz chris

2.3er als 10V ist auch zäh... und als 20V bissl weniger zäh aber spritzig ist was anderes... braucht Drehzahl wie Sau, dafür muss man dann auch Öl nachfüllen und Benzin kontrollieren...

Es kommt dir wirklich nur so vor

Wenn Du die Beschleunigungswerte anschaust dann seiht man das der 2,6er schneller ist als der 2,3er.

Der 2,3er geht nur rauher und lauter ans Werk(aber das ist ja grad so schön )

Auspuffanlagen ab Kat gebt es für alle Modelle.
Ob Typ 89,Coupe,Cabriolet,quattro.
BN macht was,G-Power ,für Typ 89 gibt es sogar eine Gruppe A von FK(die hab ich drunter und bin von Qualität und Klang überraschend begeistert!!!-Preis-Leistung ist da mehr als iO-vor allem weil ich die FK supergünstig zum EK bekam )
Nur Endrohrvarianten könnte es da mehr geben(2x76DTM-70x140DTM-2x90 gerade)Ich hab mich für die geraden 90er entschieden da DTM nicht mein Fall sind.2x76mm gerade währe mein Traum gewesen

Mfg
Jörg

Hallo Ingo,

das freut mich! Es scheint, mein grober Blick auf den Wagen hat sich bestätigt!

Dann treffen wir uns irgendwann mal bei schönem Wetter mit den Cabrios .... ;)

P.S. Das ist sogar das Sondermodell "Akoya"!