Hi, guys.
I hope you had a lot of fun with Bernd. I couldn't come up with a massive stomach problem... :-( So again to my little problem:The ABS spins. For some time now, so as I was advised, sensors with cage cleaned out neatly, because the cage was easily covered with green chips, this one was cleaned and everything was assembled again with copper paste. Problem not solved still exists. So today sensors out again copper paste away from the sensors and back in. But I still fell for the lobe but didn't do anything until I saw it bent under the back door of the underbody through the fused stick *smack*. Well own stupidity main thing the abs goes now again I thought to myself. But no is the case either. The problem is when I step on the brake the pedal gets hard. Where could that come from?
Thank you so much
Blubbering Greetings from Hannover
from one of whose day today was not very successful :-)
Abs Problem
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So nun, war der Lütte mal wieder iin der Werkstatt. Die haben die ABS Sensoren gerprüft und alle sind i.O. Fehlerspeicherauslesen hat auch nicht´s gebracht. Dannach war ich mal wieder bei Audi, weil ich noch Teile brauchte. Der Meister meinte es könnte auch mit dem Magnetventil vom ABS zu tun haben. Hat das schon mal jemand gehabt?
Blubbernde Grüße Claudius
Blubbernde Grüße Claudius
Ist es immer bretthart oder nur wenn abs eingeschaltet ist?
Hi Joerg,
ich werde mal versuchen ne explizite Fehlerbeschreibung zu geben. Du startest den Motor alles i.o. Dann fährst du los bremst ein paar mal alles ist noch i.O. Dann bremst Du noch mal und das Pedal wird hart. Kann es daran liegen das nicht richtig entlüftet wurde? Es wurde vor kurzem mal an der Bremse gearbeitet. Bremsen tut er aber wenn das Abs aus ist eigentlich so wie immer.
Blubbernde Grüße
Wie funktioniert das Abs eigentlich technisch?
ich werde mal versuchen ne explizite Fehlerbeschreibung zu geben. Du startest den Motor alles i.o. Dann fährst du los bremst ein paar mal alles ist noch i.O. Dann bremst Du noch mal und das Pedal wird hart. Kann es daran liegen das nicht richtig entlüftet wurde? Es wurde vor kurzem mal an der Bremse gearbeitet. Bremsen tut er aber wenn das Abs aus ist eigentlich so wie immer.
Blubbernde Grüße
Wie funktioniert das Abs eigentlich technisch?
Pumst du im Stand oder wenn du normal fährst?
Im Stand wird meins auch nach ein paarmal Pumpen hart!
Das Abs ist nur dazu da zu sehen ob sich ein Rad noch dreht oder nicht!
Wenn du normal bremst wird das abs nicht genutzt
(Wird schon genutzt nur greift es nicht ein)
erst bei einer Vollbremsung sagt der geber das Rad steht dann machen wir doch mal die Bremse auf bis es sich wieder dreht
Bei jeden Rad einzeln usw
Ich tippe mal auf deinen Druckspeicher aber sicher bin ich mir nicht!
Meiner ist auch kaputt aber geht trotzdem!
Im Stand wird meins auch nach ein paarmal Pumpen hart!
Das Abs ist nur dazu da zu sehen ob sich ein Rad noch dreht oder nicht!
Wenn du normal bremst wird das abs nicht genutzt
(Wird schon genutzt nur greift es nicht ein)
erst bei einer Vollbremsung sagt der geber das Rad steht dann machen wir doch mal die Bremse auf bis es sich wieder dreht
Bei jeden Rad einzeln usw
Ich tippe mal auf deinen Druckspeicher aber sicher bin ich mir nicht!
Meiner ist auch kaputt aber geht trotzdem!
Hi Joerg,
nein ich pumpe nicht. Ich fahre ganz normal und bremse auch ganz normal. Keine Vollbremsung oder ähnliches. An den Druckspeicher hab ich auch schon gesdacht warte noch auf den von Hans ist aber noch nicht da. Keine Ahnung ob der Paketmann nicht mehr weiß wo Hannover liegt oder was da los ist. Vielleicht hilft da jetzt wirklich nur noch das Komponententauschen bis es weg ist...
Blubbernde Grüße Claudius
nein ich pumpe nicht. Ich fahre ganz normal und bremse auch ganz normal. Keine Vollbremsung oder ähnliches. An den Druckspeicher hab ich auch schon gesdacht warte noch auf den von Hans ist aber noch nicht da. Keine Ahnung ob der Paketmann nicht mehr weiß wo Hannover liegt oder was da los ist. Vielleicht hilft da jetzt wirklich nur noch das Komponententauschen bis es weg ist...
Blubbernde Grüße Claudius
Hi,
wie genau äußert sich denn nun ein defekter Druckspeicher ?
Bei mir läßt sich das Pedal beim ersten Tritt durchtreten und durch Pumpen baut sich der normale Druck auf,irgendwann piept es auch vom BC,also ich muß immer zweimal auf die Bremse treten ,damit es auch bremst.Einen neuen Druckspeicher habe ich schon bestellt.Die Bremse entlüftet haben wir satt und reichlich,es wurde auch das System in letzter Zeit nicht geöffnet.Zwei neue Bremsschläuche für vorne kommen auch noch rein,mache ich dann alles zusammen.
wie genau äußert sich denn nun ein defekter Druckspeicher ?
Bei mir läßt sich das Pedal beim ersten Tritt durchtreten und durch Pumpen baut sich der normale Druck auf,irgendwann piept es auch vom BC,also ich muß immer zweimal auf die Bremse treten ,damit es auch bremst.Einen neuen Druckspeicher habe ich schon bestellt.Die Bremse entlüftet haben wir satt und reichlich,es wurde auch das System in letzter Zeit nicht geöffnet.Zwei neue Bremsschläuche für vorne kommen auch noch rein,mache ich dann alles zusammen.
Hi Thomas,
also das mit dem Druckspeicher soll sich so äußern das Du im Unteren dirttel (bei laufendem Motor ein pulsieren fühlst. Außerdem soll wenn ich es richtig verstanden habe bei ausgeschalteter Zündung nach circa 3 mal pumpen das Pedal hart werden (bei mir ist es schon hart wenn ich die Zündung ausschalte. Ach ja das mit der Warnlampe, die soll dann auch nicht mehr angehen wenn der Druckspeicher neu ist.
Blubbernde Grüße aus Hannover
Claudius
also das mit dem Druckspeicher soll sich so äußern das Du im Unteren dirttel (bei laufendem Motor ein pulsieren fühlst. Außerdem soll wenn ich es richtig verstanden habe bei ausgeschalteter Zündung nach circa 3 mal pumpen das Pedal hart werden (bei mir ist es schon hart wenn ich die Zündung ausschalte. Ach ja das mit der Warnlampe, die soll dann auch nicht mehr angehen wenn der Druckspeicher neu ist.
Blubbernde Grüße aus Hannover
Claudius
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