Hello wrench community.
I am just sealing my ignition distributor, i.e. replacing the green 0-ring at the ZV foot. but as I have seen now, it also sabbers something at the wave of the finger.
question on my part is now: is there a simmerring and how do I get there, so how does the finger go off or the wave out to change it?
uuuuuu and when I had all the fun out there u so look from above zw motor u spray wall, I discover nevertheless n nen (possibly ) underpressure hose, which in driving direction goes away from the converter in the upper right, pulls itself about 35cm upwards and then so me-nothing-nothing just under the lufi-box to end next to the right ZV. OPEN. Nowhere to see any free connection. Where does the thing go o must that be so ????
Mfg michi
Seal the ignition distributor !!
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Der muss so (entlüftung für VA Diff )
Der Verteiler ist nicht zerstörungsfrei zerlegbar .
Der Verteiler ist nicht zerstörungsfrei zerlegbar .
n'abend frank.
heißt also im klartext, wenns an der welle sabbert, dann komplettes gehäuse wechseln...? is ja kacke !!! keine andere möglichkeit ?
mfg michi
heißt also im klartext, wenns an der welle sabbert, dann komplettes gehäuse wechseln...? is ja kacke !!! keine andere möglichkeit ?
mfg michi
Doch , Motoröl ablassen und ohne fahren
:-))
...es gibt da doch noch so einen ultrafesten 2K Karosseriekleber bei Audi.. ;-))
Kein Scherz jetzt: damit konnte ich bei meinem Ersatzteil V8 den Ausgleichbehälter vom Kühlwasser unten am Schlauch dicht bekommen.
Grüße
Bernd
...es gibt da doch noch so einen ultrafesten 2K Karosseriekleber bei Audi.. ;-))
Kein Scherz jetzt: damit konnte ich bei meinem Ersatzteil V8 den Ausgleichbehälter vom Kühlwasser unten am Schlauch dicht bekommen.
Grüße
Bernd
Hi,
ich habe vor Jahren mal die Simmerringe in den Verteilern neu gemacht, aber war nicht einfach...
Hatte mich auch nur getraut, weil ich noch 2 Verteiler liegen hatte...
Gruß
Carsten
ich habe vor Jahren mal die Simmerringe in den Verteilern neu gemacht, aber war nicht einfach...
Hatte mich auch nur getraut, weil ich noch 2 Verteiler liegen hatte...
Gruß
Carsten
moin carsten.
du sagst es war nicht einfach, -aber wohl doch möglich..
wie hast du's gemacht ??
mfg michi
du sagst es war nicht einfach, -aber wohl doch möglich..
wie hast du's gemacht ??
mfg michi
Naja... vorsichtig in alle Einzelteile zerlegt...ist schon lange her, hätte wohl Fotos machen sollen... 
.
Aber ich weiß noch, dass ich z.T. mehr Gewalt anwenden musste, als mir lieb war...
Gruß
Carsten
.Aber ich weiß noch, dass ich z.T. mehr Gewalt anwenden musste, als mir lieb war...
Gruß
Carsten
Im FAQ gibts doch ne tolle Anweisung wie man die Dinger zerlegt...
Gruss Doc
Gruss Doc
Da hab ich nur gefunden wie man die Verteiler abmontiert, aber nicht wie man sie zerlegt...
Gruß
Carsten
Gruß
Carsten
Verdammt, Du hast Recht! War ich wohl etwas zu schnell beim Überfliegen.... 
Wenn die Welle raus ist, kommt man auch an den Simmerring ran... Bin damals mit dem alten Simmerring zu ner Schmiede gefahren und die haben den ausgemessen und nen neuen bestellt.
Gruß
Carsten
Wenn die Welle raus ist, kommt man auch an den Simmerring ran... Bin damals mit dem alten Simmerring zu ner Schmiede gefahren und die haben den ausgemessen und nen neuen bestellt.
Gruß
Carsten
und wo soll da der Simmering sein?
Wenn man von der Antriebsseite her reinschaut, kann man ihn sehen...
Gruß
Carsten
Gruß
Carsten
ich danke für die anleitung. da hatte ich doch schon richtig angefangen, -mit dem VERSUCH den stift auszuschlagen, weil das wäre nur logisch gewesen. aber das ding saß so fest, daß ichs gelassen hab, bevor ich den ZüVe schrotte... aber der freundliche hätte bestimmt gejubelt, wenn ich darauf hin 270-und-paar-zerquetschte euro hintrage...!!!
grüße michi
grüße michi
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