With my good piece, the oil pressure is idle (600-700 rpm) at 2 bar. If you then have a little gas (approx. from 1000 rpm), the pointer briefly zaps and then goes to full stop. On full stop, the pointer is also idle when the oil is cold.
What do you have in mind? and oil temp. In normal operation like this?
Oil pressure indicator zippers
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Hallo erstmal!
Also was den Öldruck angeht, das ist bei mir genau so, würde ich auch als normal bezeichnen. Wasser geht so auf 90 grad bei Normalbetrieb. Beim ÖL kannst du nur nach längerer Fahrt ne Bewegung sehen.
Also was den Öldruck angeht, das ist bei mir genau so, würde ich auch als normal bezeichnen. Wasser geht so auf 90 grad bei Normalbetrieb. Beim ÖL kannst du nur nach längerer Fahrt ne Bewegung sehen.
Hallo,
wenn der Zeiger so "zappelt" dürfte der Öldruckgeber verschmutzt oder leicht defekt sein. Es gibt zwei dieser Geber, einen für das Kombiinstrument (Ölwarnung) und einen für die Anzeige mit dem Zeiger.
Der Öldruck bei warmen Motor knapp über 2 bar sollte in Ordnung sein ...
wenn der Zeiger so "zappelt" dürfte der Öldruckgeber verschmutzt oder leicht defekt sein. Es gibt zwei dieser Geber, einen für das Kombiinstrument (Ölwarnung) und einen für die Anzeige mit dem Zeiger.
Der Öldruck bei warmen Motor knapp über 2 bar sollte in Ordnung sein ...
HAllo Peter.......ich hatte ähnliche probleme die so aussahen:
zündung ein sofort 1.5 bar öldruckanzeige.......motor start und sofort max anzeige mit zittriger bewegung des zeigers als ob der einmal rum will.und dies egal ob öl heiss oder kalt war.....wassertemp ok(um 80 -90 grad)
Standart war bei meinem Hägar immer so dass wen er kalt is zündung ein >>zeiger sich bisle bewegt....start motor sofort auf max druck ohne zitrige bewegung....durch fahrn und ehöhung der öltemp der zeiger sich nun zu bewegen anfängt -allerdings nur unter 2200 u/min......darüber immer max öldruk und so sollte es auch sein------so hab ich meinen hägar kenengelernt.
Ursprung des obigen problems hatte ich erst als ich meinen 2 v8 Schlachter Audi überbrükte......seit da hatte ich dass problem....ist mir ein rätzel.......ok bei Schlachter war Batterie mehr als tot.....
Abhilfe hatte ich indem ich geresetet habe -also Batterie abgehängt und so 2 std stehen lassen damit sich Steuergerät entladen kann(reststrom in Kondensern),danach angehängt wieder >>und Hägar bisle die Sporen gegeben .und siehe da.....problem wech.....
gruss dänu
zündung ein sofort 1.5 bar öldruckanzeige.......motor start und sofort max anzeige mit zittriger bewegung des zeigers als ob der einmal rum will.und dies egal ob öl heiss oder kalt war.....wassertemp ok(um 80 -90 grad)
Standart war bei meinem Hägar immer so dass wen er kalt is zündung ein >>zeiger sich bisle bewegt....start motor sofort auf max druck ohne zitrige bewegung....durch fahrn und ehöhung der öltemp der zeiger sich nun zu bewegen anfängt -allerdings nur unter 2200 u/min......darüber immer max öldruk und so sollte es auch sein------so hab ich meinen hägar kenengelernt.
Ursprung des obigen problems hatte ich erst als ich meinen 2 v8 Schlachter Audi überbrükte......seit da hatte ich dass problem....ist mir ein rätzel.......ok bei Schlachter war Batterie mehr als tot.....
Abhilfe hatte ich indem ich geresetet habe -also Batterie abgehängt und so 2 std stehen lassen damit sich Steuergerät entladen kann(reststrom in Kondensern),danach angehängt wieder >>und Hägar bisle die Sporen gegeben .und siehe da.....problem wech.....
gruss dänu 
Man kann die Öldruckanzeige nicht "reseten". In den meisten Fällen ist der Öldruckgeber für die Anzeige defekt. Da hilft nur tauschen.
ja dachte ich auch......hmmmmmm..vieleicht kommt problem ja wieder......hab dies auf grund tips so vollzogen und funzte....is im moment jedenfals wieder ok.....fragt sich nur wie lange....ach ich lass mich mal überraschen.....
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