hilfe bei v8 umbau

Hallo Heribert

Vielen Dank erstmal. Dass ist ja dass problem wenn ich den Motor beim TÜV Eintragen lasse. Wird mein Auto bis zur zulässigen Gesamtmasse beladen . Dass wird meines Wissens nach mit 4 Personen (a 75kg ) im Auto und der Rest des fehlenden Gewichts im Kofferraum beladen. Dann darf aber keine Achse über ihre zulässige Achslast kommen .

Ich vermute dass ich dann bei den 1100 kg probleme bekommen kann !

Kann mir vielleicht noch einer sagen was ein V8 Leergewicht hat ????

Danke Gruß Tom

Im Schein steht zwar ein Leergewicht von 1710kg, aber meiner brachte, mit halb vollem Tank und kleinem Fahrer drinnen, 1950kg auf die Waage.

Hallo Thomas.
Mein V8 4.2 mit Automatik und guter Ausstattung bringt 3/4 vollgetankt ( 58Liter ) gut 1928kg auf die Waage, mit einem Fahrer 100kg genau 2028kg.
Davon die Vorderachse 1202kg, die Hinterachse 826kg. ( Kofferraum leer ).

Nächstes Fallbeispiel: mein V8 mit 2 Erwachsenen ( 165kg ) und einem Kind ( 45kg ), randvoll betankt und vollem Urlaubskofferraum - Gesamtgewicht 2241kg. Davon die Vorderachse 1240kg, die Hinterachse 1001kg.

3.Fallbeispiel: mit einem Fahrer ( 80kg ) die Vorderachse 1171kg, die Hinterachse 803kg ( Tank 35Liter )( Kofferraum leer ).

4.Fallbeispiel: mit einem Fahrer ( 90kg ) die Vorderachse 1179kg, die Hinterachse 826kg ( Tank voll )( Kofferraum leer ).

Sind alles Werte von unserer TÜV-Waage am Ort mit immer identischem V8.

Hoffe, ich konnte einwenig weiterhelfen.

Gruß Manfred M.

Hallo

Also stimmen die 1710 kg die ich im Internet gefunden habe .
Auf der gleichen Seite Stand ein Audi 200 mit 20 v turbo hat 1650 kg Leergewicht. Wenn ich jetzt nicht falsch liege, sollte der Audi V8 die gleiche Karosse haben wie der audi 200. Oder täusche ich mich da.
Also kann ich jetzt davon ausgehen dass ein V8 Motor dank Alu BLock genau so schwer ist oder nur geringfügig schwerer ist als ein fünfzylinder 20v.

Der Audi s2 hat die gleiche Vorderachslast wie der audi V6 und dann währe ich fein raus mit meinem Umbau.

Danke gruß Tom

Hallo Thomas.
In der Auto Motor und Sport wurde Anfang 1990 vom 3.6er V8 im 100000km-Test berichtet.
Nun, damals wurde das Gewicht des V8-Motors angegeben.
Vielleicht hat noch jemand diesen Artikel liegen, in meinem Keller liegt irgendwo dieser Bericht.
Ich kann mich auch täuschen, aber ich meine etwas mit 215kg in Erinnerung zu haben - aber ohne Gewähr.

Gruß Manfred M.

Hallo Manfred

Danke für deine Hilfe dass hat mir sehr weiter geholfen !
Kann es sein dass es der Bericht ist den Ich im Anhang reinkopiert habe ? In dem Bericht wurden vier Autos verglichen ? Kann es dieser Bericht sein

Danke Gruß Tom

hier die Angehänge Datei

Hey, nur mal so am Rande. Der V8 Motor wiegt laut Audi mit Zusatzaggregaten als 3,6er 215 kg und als 4,2 218 kg. Komplett mit
Klimakompressor, Servopumpe und Lima sowie dem restlichen Zeugs.

Eins darftse auch nicht vergessen, der V8 ist kürzer als nen 5ender 20V. Damit haste auch den Vorteil das du nicht ganz so kopflastig bist wie mitm 20V. Dadurch wird die Fahrbarkeit natürlich verbessert.
Wegen dem restlichen Umbau sollteste schonmal vorweg mit Tüv reden. Besonders die Bremse wird nicht mehr hinreichen. Auch wenn du ne Gerling G60 drinne hast kannste die vergessen.

Hallo

Ich habe vor eine porsche bi-Turbo Bremsanlage vorne und hinten zu verbauen ! Bei den Bremsen möchte ich nicht sparen ! Mann kann ja nie schnell genug zum stehen kommen

Achja ich hab noch mal schnell den einzigen Audi 80 V8 im Internet gefunden ! Hier ein kleines Bild wie DER V8 in nem kleinen B4 hängt

Hallo Thomas,
erst mal das ist nicht der einzige 80er mit V8 den es gibt und der den du im Anhang hast hat mittlerweile einen turboumbau mit TUV natürlich und steht soweit ich weiß in Flörsheim .
Ich weiß von 3 weiteren fertigen 80er mit V8 und von 3 im Bau die sogar hier im Forum vertreten sind. Mit dem Gewicht des Motor´s wirst du keine Probleme bekommen nur du must dir gedanken wegen Aufhängung , Abgasanlage und einigen anderen Kleinichkeiten machen müssen . Ach noch was geht es um einen Quattro oder Frontkratzer ?
Gruß Heiko

hui manfred,
dann ist deiner aber sehr gut ausgestattet.

mein 6 gang schalter lag bei knapp unter 1700 kg auf der wage.

der war allerdings leer bis auf nachgerüstetes leder.

greetz chris

Hallo,

zur Info:

http://www.meckisforum.de/phpBB2/viewtopic.php?p=514200
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=2&id=11111111309397460&
http://www.audiman-seth.de/

Es gab wohl man einen Tuner, der einen B4 auf 4.2 Schalter umgebaut hat. Der nennt sich dann "Weigel K1".

Hr. Timmann bietet seit längerem so ein Fahrzeug an, der statt dem alten 4.2 aus dem V8 jetzt wohl einen S8-Motor hat. Weitere Infos sind evtl. bei Hr. Timmann zu bekommen.

MfG
Harald

Und hier ist der K1 von M. Timmann....

Gruß
Carsten

Hallo

Dass der V8 den ich gezeigt habe jetzt ein biturbo ist wusste ich schon der war auch schon in der Audi Scene live .
Da dies der einzigste war den ich gefunden habe dachte ich dass es diesen umbau noch nicht sehr oft giebt da es sehr viele gibt die den 20 v turbo umbauen.
Mit der aufhängung des motors habe ich gar keine probleme. Mein TÜV mensch hat mir zugesichert dass er mir es einträgt wenn ich die motorlager vom v6 nehme und den halter umschweiße dass er für den v8 passt ! auspuff sowie kat nehme ich vom v8 und schweiß ihn um dass er unter den v6 passt. wird auch vom tüv anstantslos eingetragen ohne weitere gutachten wie abgasgegendruck und solche scherze .

ich habe ja auch immer gesagt meines wissens nach gibt es nur den v8 umbau habe in den letzten 4 jahren audi scene nur diesen einen der jetzt ein biturbo ist gefunden habe nochmal alle durchgeblättert.

ich hoffe dass klappt jetzt dann alles !!!

gruß Tom

Hi,
ja willst du den in einen Fronti bauen oder Quattro ?
Heiko