Federbruch

Hallo

Also... meine Gedanken...

Was gebrauchtes kaufen... evtl die Original Sportfedern... hmm naja...

Oder doch die KAW Tieferlegungsteile...

Und wenn schon rundum neue Federn... mach ich dann die Stoßdämpfer auch gleich!?

Wenn ich gute Dämpfer für 200 Euro bekomme.. wäre das schon einen Gedanken wert...

Also erzählt mal ... was würdet ihr machen?

Grad war ich mal im Lager guggen... da fanden sich Federn mit folgender Beschriftung.. KAW Audi A8 VA 10-91 / 1HD 02-04 ob ich die Kurzfristig einbau!? Aber was mach ich mit den hinteren!?

Achja.. ich muß diesen Monat noch zur HU ;)

Frank

KEIN !!! Mischmasch mit Federn vorne und hinten!!!

Schau was die alten für Fabrstriche haben, exact die verbaust Du wieder.

Oder eben komplett neues Fahrwerk vorne und hinten!!!

Hi

Tja.. Farbstriche hab ich keine gesehen.. ich vermut mal dass das noch die Originalen waren... 285000 km !?

Ich schau mich mal um was es alles gibt... aber so richtig weiß ich nicht wos hingehen soll. Tieferlegen will ich ihn eigentlich auch nicht... und die Frage ist ja ob es nicht Sinnvoll ist auch gleich noch 4 Dämpfer einzubauen..

Frank

die ORIGINALEN haben die Farbanstriche, aber deiner ist ja in allen Belangen seltsam.

Hi

Tja.. der passt zu mir ...

Muß ich halt nochmal genau schauen ob ich da noch Farbstriche finde... vielleicht mal drüber wischen...

Frank

sind die alten Stoßdämpfer noch gut? Wenn ja- warum tauschen? Ist egal. Würd ich nicht zwingend gleich machen.

Können die Stoßdämpfer beim A8 auch gewechselt werden, ohne das Federbein auszubauen? wenn ja- ists ja vollends egal- dann wechselst die Dämpfer erst, wenn Sie hinüber sind...

viele Grüße, Peter!

Hi

Keine Ahnung wie man die Stoßdämpfer wechselt... hab ich bisher nur am Passat gemacht.. und ob die noch gut sind.. keine Ahnung.. ich hab auf jeden Fall 60000 km drauf gefahren...

Vordringlich ist ja mal die Federn... hmm... wenn ich jetzt noch 2 hintere KAW kriegen würd..

Na mal morgen nochmal schauen..

Frank

Hallo Frank,

hatte ich vor ca. einem Jahr an der Hinterachse.
Laut "Kate" wurden bis BJ. `98 Standardmässig bei "normalo" Quattro's die Federn mit der grünen Markierung verbaut.
Konnte es nicht selber machen und habe rund 400 € mit Einbau beim "Ringe Service" bezahlt.

Hallo

So .. wie mach ich weiter...

vorne und hinten die K.A.W Federn einbauen. Dann Vier neue Stoßdämpfer von Meyle. Wie siehts mit Federbein/Domlagern aus? Auch gleich mitmachen!?

Kostenpunkt für die Teile wäre ich bei grad mal 250 Euro. Bis jetzt

Achja.. ich hab mal so rumgeschau KW Geweindefahrwerk fängt bei 1099 Euro an... die bessere Version dann schon 1249 Euro usw. Dann hab ich noch eins gesehen für 899 Euro... das war glaub ich FK.

Wie gestaltet sich der Einbau!? Ist das an einem Tag machbar!? Auf was müßte ich achten!?

Spur usw Einstellen dannach ist klar...

Hab ich noch was vergessen!?

Frank

Frank,

falls erforderlich, die Achs-Daten (Einstellung) habe ich, weil viele immer behaupten, gibt es für den D2 nicht.

Aber Konno, wenn er aus Siebenbürgen wieder kommt, könnte doch helfen.

Hallo Frank,

warum möchtest du mit diesem Auto wie mit einem Kadett GSI oder Golf GTI umherstolpern?
Auslieferungszustand war eine ausgwogene Reiseliousine und kein Hackbrett.

Hi.

Fahrwerk einbauen geht doch rucki zucki bei dem schrauberfreundlichen Auto. Ein Tag - pah, dass ich nicht lache..
Domlager gibt es nicht..

Hi

Na gut *G* aber wenn ich länger wie nen Tag brauch... dann.. ja dann...

Achja.. warum gibts keine Domlager... irgend ein A8 muß doch welche haben *grübel*

Frank

Hallo

Mir gehts grad eher um ne günstige Reparatur.. alles andere sind mehr oder weniger Willkommene Nebeneffekte...

Schau mer mal wies mit den 19ern dann ist...

Frank