I've got a problem. With my V8 ( 4.2 ) the climate is somehow no longer possible! That means it comes out cold air but no more warm! Can anyone tell me what that could be?
Wie man da rankommt hatte ich in einem früheren Beitrag schon mal erklärt: KLICK. Da hatte ich auch Links zu technischen Dokumenten der Anlage drin - runterladen und durchlesen (der 4.2 hat die "neue" Klima)
Also, nach der Eigendiagnose, zeigt er mir fast auf jeden Kanal nen fehler an, aber irgendwie kann ich mir das nicht vorstellen
Auf Kanal 01c gibt er mir den Fehler 08.5 / 11.7 08.5 = Rückmeldepoti der Temperaturklappe, statischer Block (* 08,5) 11.7 = Rückmeldepoti der Zentralklappe, sporadisch blockiert
Jetzt stellt sich die frage, kann ich das alleine beheben muss dazu sagen, dass ich meinen V8 noch nicht lange hab.
na dann weißt du ja bescheid: Der Temperaturklappenstellmotor bzw. dessen Poti sind nicht in Ordnung, was die nur kalte Luft erklärt, und die Zentralklappe regelt die Luftverteilung oben/mitte/unten, was auch dein anderes Problem erklärt. Ersteres kannst du normalerweise von oben reparieren, für zweiteres muss wahrscheinlich der Gebläsekasten raus. Viel Freude
also, wenn das plötzlich und auf einmal aufgetreten ist, vermute ich mal ganz frech, dass ein Reset der Bedieneinheit nach der Methode AEG vielleicht schon alles kuriert. Batterie abklemmen oder Sicherungen ziehen (Nr. 4 und 17 sind für die Klima zuständig; aber vorher nach dem Radio-Code gucken!), wieder dranklemmen und gucken ob wieder alles geht.
Hallo Balli. Diese beiden Werte sollten identisch sein, da es die Soll- und Istwerte der Temperaturklappe sind. Demnach regelt die Temperaturklappe nicht mehr - was auch über den Fehler 8.5 erkennbar ist.
Nur unter Kanal "1" werden die Fehler angezeigt - die anderen Kanäle ( bis zu 61Kanäle insgesamt ) sind Funktionsüberwachungsanzeigen von Sensoren etc...
die Fehler löscht du damit schon raus, aber wenn das Poti einen anderen Wert als den Istwert zurückliefert, was ja nach kurz oder lang den eigentlichen Fehler verursacht, erreichst du praktischt nichts damit.
Was bei mir bereits geholfen hat, ist das ganz heiß, ganz kalt, ganz heiß usw. stellen, oft hintereinander, selbiges für die oben/unten-Stellungen. Nach kurz oder lang löste sich der Kram wieder, aber bei einem defekten Poti nützt das freilich nichts.
Gleich sinnlos ist es, den Fehlerspeicher der Motronic zu löschen, um damit Fehler zu beseitigen.
naja, ich hatte mal durch einen defekten Lichtmaschinenregler die seltsamsten Effekte in der Bordelektronik, ua.a auch, dass die Regelung der Klimaanlage gesponnen hat. Das war auch nicht sofort nach dessen Ersetzen weg, sondern erst nach nochmaligem Abklemmen der Batterie. Steuergeräte können sich aufhängen....und zu verlieren hat er ja nichts dabei.
Hallo Bastian. Ist ein super Tipp, die Temperaturklappe und Lüftungsklappen in die jeweiligen Endstellungen zu fahren - dies mache ich auch regelmäßig! Wenn Fehler im Kanal "1" angezeigt werden - hilft diese Methode meist wieder für einige Wochen. Ist wie "Walking" für die Gelenke - Klappen müssen auch bewegt werden. Die Fehlermeldung ist jedoch nicht sofort verschwunden, sondern benötigt einige Fahrten, bis wieder "0.0" angezeigt wird.
Hallo. Bei jeder Fahrt stelle ich meine Klima auf den Kanal "17" ein - Geschwindigkeit in km/h. Dabei muss ich ja beginnend bei Kanal "1" hochzappen bis zum Kanal "17". Und wenn eben auf Kanal "1" eine "18.3" oder "18.5" oder "8.3" oder was weis ich... angezeigt wird, dann ist es wieder Zeit, die Klappen walken zu lassen. V8-Walking sozusagen... :grin:
es sieht zwar cool aus, wenn er den Speed auch digital anzeigt, aber ist das so spannend, dass du es jedesmal anzeigen magst? Wird das nicht langweilig?
