Bolero rim of A6 (C4) with ET40

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#1
Original: German · machine translated
Hello, everybody.

for a friend I would like to take up the following question again, even if this was already a topic in the forum several times. But there has not been a really conclusive statement (at least I did not find it about the search).

The Bolero rim of the A6 (C4) with ET40 is to be mounted on a V8. The original Bolero rim of the V8 has an ET of 35 and therefore stands 5mm further outwards (and differs visually by a wider rim rim).

I myself had previously mounted the ET40 rim on my former long version without any problems. But I also mean to have read here that V8 owners had problems with the larger ET (probably with the UFOs).

Therefore, the following questions:

-Who currently mounted the Bolero rims in ET40 on its V8?
- Are there room problems on the UFO brakes right now?
- Are the rims registered?
-Is there an opinion (part or strength assessment) or a certificate from Audi on the load capacity for registration of the rims?

Thank you for your answers! But I do not ask any conjectures here etc.! I could already read some of them with the search function. Just facts, facts, facts ...
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#2
Hai Kai!

Ihr fahre auf meinem V8 seit letzten Sommer die Boleros vom C4 mit der ET40. Ich fahre Reifen der Dimension 235/45 von Pirelli.

Habe mir damals ein Festigkeitsgutachten über die Felge von Audi zuschicken lassen, war kein Problem

Ich verwende zusätzlich dazu 5mm Distanzscheiben der Firma Powertech, passend dazu längere Radmuttern.
Ohne Distanzscheiben sitzt die Felge an der UFO auf.


War damit beim TÜV. Hat sich das alles angeschaut, eine Woche später hatte ich die passenden Unterlagen bekommen und konnte mir die ganze Sache eintragen lassen.

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#3
Hallo,

hast Du das Festigkeitsgutachten noch?

Mich wundert nur, dass ich bei meinem ehemaligen V8 Lang die Felgen ohne Probleme auf den Ufos fahren konnte und sie bei Dir auf den Bremsscheiben aufliegen !?!

5mm Spurverbreiterung wäre auch mein Vorschlag gewesen. Die Firma Powertech baut ja sehr ordentliche Ware ...
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#5
Nein, nein,

der Unterschied ist mir wohl bekannt. Auf meinem jetzigem V8 habe ich die ET35-Felgen, aber auf meinem ehemaligen Fahrzeug waren definitiv die ET40-Felgen vom S6 montiert - und das ohne Spurplatten und ohne Probleme. Daher wundere ich mich ein wenig ...
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#6
Ich muss mal schauen, ich hab nen S4. In Ricardo sind Felgen mit ET35 die aber aussehen als hätten sie Et40. Habe angefragt aber er sagt sie haben ET35 Guckst Du unter web page
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#7
Hallo Daniel,

das sind von der Optik her die ET40-Felgen ...
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#8
Das mein ich ja auch, aber er schreibt ja deutlich es sind ET35. Vielleicht sind die Bilder nicht echt.... ähh ich meine nicht Original. Hab mal ne weitere Frage gestartet.
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#9
Schau nochmals... Nach seinen Originalbildern siehts nach ET40 aus aber er schreibt ET35.......
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#10
Hallo Daniel,

was soll ich da noch mal nachschauen?

Den Bildern nach sind des die ET40-Felgen und in seiner Beschreibung schreibt er was von ET35! Irgendetwas passt da nicht zusammen. Mehr kann ich leider nicht dazu beitragen!

P.S. Das abgebildete Fahrzeug ist auch ein S4 C4 und kein V8 !!!
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#11
Ich werde die nächsten Tage nun mal versuchen, die S6 Boleros, die nun nach dem S6 Verkauf übrig sind, auf den V8 zu schrauben.
Ich hoffe, das klappt, ansonsten werde ich wohl die 5mm Distanzscheiben kaufen müssen.

Ich werde berichten.
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#13
Hallo Rainer,

hier die Auflistung der Bolero-Felgen:

5x112:
8x17 ET35
8x17 ET40

4x108:
7x17 ET37
8x17 ET35

5x100
7x17 ET ? (müsste ich nachschauen)

Das sollten alle sein - oder kennst Du weitere?
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#14
Ich habe die 8x17 ET40 in 5x112.

Habe es aber aus Respekt vor dem Wetter noch nicht versucht.
Ich denke nächstes Wochenende werde ich auf Sommerräder umrüsten.
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#15
Ich glaube, das was der Rainer meinte ist, das es von der Bolero 5x112 ET 40 zwei verschiedene Varianten gibt und halt die ET 35.
Ich kann ja mal Bilder machen.
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