Reperaturen: Querlenker HA, Abgaswerte, etc...

ok gut... dann is ok... i werd mich heute nochmal melden wenn ichs gemacht hab.... später in vermutlich ca. 2h oder so... muß erst dann wieder zu mir in die garage fahren und die taferl umstecken und dann heim...

bin morgen mal bei einem mechaniker und lass schauen was er verlang für die groben arbeiten...

wie oben schon mal geschrieben wenn ich nur an bremsleitungen denke bekomme ich schon Schweißausbrüche

soweit ich im repfaden gesehen hab gibts da einen, ich nenns mal wie ein krokodilmaul...

und ich hab einen für spurstangenköpfe den man so über den zapfen drüber schiebt und dann von unten die schraube rauftreibt... ich hab noch nicht reingeschaut hinten wie dort der Platz is aber ich könnt mir vorstellen der passt nicht so einfach ode?!

lg

Passt

Hi,

ich kann mich jetzt nur pauschal äußern, aber ich hab' vor gut zwei Jahren bzw. 55.000km das ganze Fahrwerk von meinem 200er gemacht, alle Gummis, Lager, Gewinde, alles. Alles im Nachbau gekauft, was zu haben war. Und es war der absolute Reinfall. Zwei der vier Radlager sind zwischenzeitig zu brei geworden und schon wieder neu und vor allem an der Hinterachse die Gummis sind tw. schon wieder ziemlich verschlissen. Kann also nur dazu raten, Originalteile zu verbauen! Wobei ich jetzt die Qualität der von dir beschriebenen Teile nicht beurteilen kann.

lG

Bastian

ich werd morgen mal Preise für Original Audi Teile erfragen, ev dann noch Teile ausm Zubehörhandel und bei dem Mechaniker der bekommt auch von Teile...

Die Ebay Teile sind schon extrem billig... irgendwo müssen die doch sparen...

stellt sich halt die Frage ob bei weniger als der hälfte des Preises wenn die auch nur halb so lang halten das nicht auch irgendwo sinn macht... und in 10 Jahren kannst mit unseren Autos sowieso nicht mehr fahren weils dich nirgens mehr hinlassen oder du dir den Sprit nicht mehr leisten kannst abe das gehört nicht hier hin..

Hallo Bastian.
Vor 4Jahren habe ich diese hinteren Querlenker ( Sturzlenker ) bei Audi mit originalen Ersatzteilen auswechseln lassen.
Nach knapp 2Jahren war eine Seite wieder defekt - es trat deutlich sichtbar Fett aus den Gummimanschetten aus. Ging auf Ersatzteilkulanz, ich bat darum, auch gleich die zweite Seite mit auszuwechseln, was vom Audi-Zentrum abgelehnt wurde.
Nach weiteren 9Monaten - insgesamt 2Jahre und 9Monate nach dem Einbau, war dann auch die zweite Seite mit Fettaustritt versehen...

Dann bin ich wieder zu Audi hingefahren, und bekam die Antwort "Pech gehabt, die Garantiezeit ist nun abgelaufen...".

Muss also nicht immer eine gute Qualität sein am Audi-Tresen. Könnte aber auch ein Einbaufehler von der Werkstatt gewesen sein - Manschette verspannt/verdreht eingebaut im entlasteten Zustand, und im belasteten Zustand wird die Manschette axial verdreht / verdrillt...

Ich würde mir so einen Querlenker wie im Auktionshaus kaufen, da dies meist die Schwachstelle ist, und nur dieses "Verschleißteil" angeboten ist, die intakte Hälfte kann im V8 belassen bleiben, wenn kein Spiel vorhanden im Bolzenauge...

Gruß Manfred M.

Gruß Manfred M.

hmm... muß ich nochmal genau schauen ob das Auge unten schon spiel hat ansonsten wärs sicher "einfacher" oder zumindest eine Spur günstiger nur den Zapfen zu wechseln...

mal gucken

werd jetzt mal Auto holen fahren und Fehlerspeicher auslesen... ich hoffe das da nix drinnen steht...

...Sparkasse V8...

... und er sagte zu mir...

Control Module Part Number: 441 907 404 F
Component and/or Version: MOTOR PMC 1
Software Coding: 0261200461
Work Shop Code: 1267356281
2 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-00 - Signal to Low
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
03-00 - No Signal


fehler gelöscht...

danach mal angestartet und nochmal reingeschaut da blieb er leer... 00532 könnte vom Batterietausch in der Früh sein...

00513 ?! sollt ich mir sorgen machen?

das ganze kam vom Platz 2 (wobei Platz1 die Versorung/Supply ist) also da wo AT Getriebe steht..

Platz 3 Kombiinstrument gab mir nichts... auf welchem Modul muß ich da suchen?!

Ebenso Platz 4 da hab ich auch nirgens wo ein Steuergerät gefunden... hab einige Module durchprobiert die VagCOM anbietet...

lg

Hallo, war gerade eben bei meinem VW/Audi Händler...

dort hab ich folgende Preisinfos bekommen:

Querlenker je ca 175€
nur Gelenkzapfen je ca. 115€

Motordrehzahlgeber ist normal wenn er nicht läuft...

Hi, hab mir heute mal den MSD angeschaut und auch noch einen Mechaniker gefragt...

naja... eigenltich gehört er getauscht... schweißen ist sicher möglich... aber ob das was wird ist ne andere Frage... und ich kenn leider keinen Schweißer der das auch günstig machen könnte... und selbst brauch ich da glaub ihc nicht anfangen...


kann wer nachschauen was der MSD kostet?!

Hab schon die andere Alternative überlegt auf FOX oder so umsteigen, gibts im Ebay ab 650€ ich weiß funmanv8 hat auch welche allerdings ohne ABE und ohne gar nix und da hab ich in Österreich sowieso noch schlechtere Karten als jetzt damit... leider ...

Originaler Mitteltopf für 3,6er 529 Euro incl.

Gruß Thomas