Reperatures: HA crossbars, exhaust gas values, etc...

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#1
Original: German · machine translated
Hi,

today wanted to make the necessary review in Austria every year...

The following criticisms were made:

Rear crossbars game

And the exhaust gas levels are far above...

ca 3000U/min
1.83 Vol% CO
109PPM HC
12.46 Vol% CO2
1.00 Vol% O2
Lambda ~1



To the transverse handlebars, I already saw in the rep thread that there is to exchange the joint pins extra.. the question is only should I exchange it alone or the whole crossbar ?! How much do the parts cost, I don't have any ETKA anymore... how costly is the exchange?!

And now to the 2nd problem, the exhaust gas values are beyond good and evil...

I had taken the Lambda probe, but was of the opinion that everything should fit in the constation or ?! Or was that e the mistake?! I'm not sure anymore... It's been a while since I read the subject here...

well, and some other little things are still... again some brake lines that he didn't like... (I hate brake lines)

My MSD has a hole <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt=" /> (he said so loudly... I don't find but well) on the bottom side the sheet has replaced itself towards the rear and has formed a roof (if one would look at it inverted) well... he meant welding but can it?!



Edited by Stephan

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#2
Ohne funktionierende Lamda und einen dichten Auspuß wirst Du die Abgasuntersuchung auch nicht schaffen, da kannste machen was Du willst. Außerdem muß zur AU der V8 bzw die kat`s gut warm sein, weil sie etwas Träge reagieren.
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#3
lambda funktioniert ja hoffentlich war halt nur abgesteckt weil ich mal wegen der wellenartigen beschleunigung rumgespielt hab...
kann ja auch einfach sein das die masse noch nicht passt...

gibts sonst noch ne möglichkeit die lambda zu testen?! ich mein kats wechseln ist ja nicht gerade die günstigeste lösung
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#5
Hi,

wie alt sind deine Zündkerzen? Bekannter hatte in Wien dasselbe Problem, ewig gesucht, Zündkerzen getauscht, Traumwerte.

Ad Carsten: Je nachdem wie hin die Lambda ist kommt man damit durch die AU, bei uns zumindest. Passt super beim Abgastest, und bei der Fahrt dann wieder ein Wellenritt.

lG

Bastian
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#6
Hi, danke mal für die Info... ist es sinnvol nur den kugelkopf zu wechseln?!

hab gesehen bei ebay kostent die kompletten querlenker ca. 79€/Stück... sind die was?! oder gibts da auch so probleme mit der qualität und vor allem mit der materialstärke?!

Gabs da nicht auch mal hinten was mit den Gummis das die nicht mehr lieferbar wären usw?! also falls die zb auch getauscht gehören wär doch ein kompletter wechsel sicher keiner fehler...

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#7
Hi, na Zündkerzen sind jetzt ca. 1 Jahr alt aber keine 20000km , eher sogar nru 10000 gefahren also die solltn schon noch gut sein,

ich war mir halt nicht mehr sicher wegen der lambda abgesteckt sein aber die werte stimmten sicher deswegen auch nicht weil sie eben abgesteckt war bei der Überprüfung... wenns den halt eine Auswirkung hat.. rein rechnerisch (Vom gerät her) hatte ich ja lambda 1

ich bringe mittlerweile scon die ganze fahrzeuge durcheinand weil beim tdi weiß ich das sich das auswirkt wenn der Luftmassenmesser abgehängt is ... naja...

Also ich hab die Lambda mal angesteckt und werd einfach, hoffentlich morgen nochmal einen kurzen Test machen können dann seh ich e sofort obs das war... (ich hoff nur das ich den Stecker da wieder draufgebracht, blödefummelei )

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#9
hinten gibts alle Gummis, vorne sind nur die 26mm Stabigummis entfallen... aber die solls scheinbar wieder geben!

Querlenker komplett... dann hast Ruhe, ob die bei Eblöd was taugen gibts nen laufenden Fred irgendwo...
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#11
Hi,

haha, am besten gar nix Aber wenn du die Lamba ausgesteckt hast, wird er das wohl bekritteln. Naja, evtl. findet sich was Verwertbares, schau einfach mal.

lG

Bastian
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#12
OK werd ich hoffentlich heute noch gleich machen.... mal gucken wo ih die kabeln hab...

nur nochmal zu wiederholung, was genau muß alles machen um den speicher auszulesen, ist auch bei jedem anders... aber ich weiß bem v8 war da was... abgesehen vom zündung geben und angesteckt haben oder?!


Wegen Querlenker werd ich morgne mal Original Preise checken gehen...

Der Einbau sollte ja relativ einfach sein... so fern man die Köpfe rausbekommt das fürchte ich alt das die fest sind... und nochmal einen neuen Ausdrücker will ich auch nicht grad... der sieht ja anders aus als der für die VA...
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#13
HI,

Kabel rein, Zündung ein, Auslesen. Gibt welche, die mögen nicht wenn der Motor läuft, gibt welche die, die mögen nicht, wenn er nicht läuft... alles schon erlebt, aber die Majorität lässte erstere Vorgehensweise zu.

lG

Bastian
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#15
Ausdrücker nimmste einen welcher auch für die Spurstangenköpfe passt...
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